Home Ауди А4 12. Подвеска колес и рулевое управление

12.0 Подвеска колес и рулевое управление

Подвеска колес и рулевое управление Кузов с пружинами подвески колес располагается на четырех колесах. Вместе с рулевым управлением они образует так называемую ходовую часть.
 

12.1 Ходовая часть

Ходовая часть Многое в строении и конструкции ходовой части Audi A4 вам уже известно по главе Представление Audi A4. Далее мы познакомимся вначале со всеми проверочными работами и работами по техническому обслуживанию. После этого пойдет речь о ремонтных работах рулевого управления и ходовой части.
 

12.2 Проверка манжет рулевого механизма

Проверка манжет рулевого механизма В задней нижней части двигательного отсека находится рулевой механизм, зубчатая рейка которого с двух концов защищена черными синтетическими манжетами. Их нужно регулярно проверять. Складка манжеты с трещинами пропускает влагу и пыль в рулевую передачу, и эта смесь в сочетании со смазкой образует своего рода абразивную пасту, сильно повреждающую направляющую зубчатой рейки и рулевую шестерню. Своевременная проверка сбережет деньги:  ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ Растяните руками складку или поверните рулевое колесо вправо для того, чтобы найти трещины в манжете. Прочно ли сидят на концах манжеты оба шланговых хомута. Сразу замените дефектную манжету.
 

12.3 Проверка пылезащитных колпачков и зазора в головках поперечной рулевой тяги

Проверка пылезащитных колпачков и зазора в головках поперечной рулевой тяги Шарнирные головки на внешнем конце поперечных рулевых тяг состоят из стальных шаровых головок, которые с небольшим количеством смазки помещены в синтетические оболочки и не подлежат техническому обслуживанию. Защита шарниров от пыли и сырости обеспечивается резиновыми колпачками, состояние которых нужно проверять чаще:  ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ Проверьте всю поверхность пылезащитных манжет на наличие трещин. Головки поперечных рулевых тяг с порванными манжетами считаются дефектными – замените их. Наличие зазора в шарнирах вы можете проверить на приподнятом автомобиле путем покачивания колеса относительно его вертикальной оси или путем покачивания самой поперечной рулевой тяги. Д
 

12.4 Проверка пылезащитных колпачков шарниров оси

Проверка пылезащитных колпачков шарниров оси Проверка пылезащитных колпачков шарниров оси: при проверке манжет шарниров оси (стрелки справа) нужно также бросить взгляд на манжеты соединительных тяг стабилизаторов (стрелки слева). Слева: проверьте складки рулевого управления на наличие трещин: удобнее всего выявить неплотности путем растягивания складок (стрелка). Справа: нужно регулярно проверять состояние пылезащитных манжет (стрелка) головок поперечных рулевых тяг. Головки поперечных рулевых тяг с порванными манжетами должны быть полностью заменены, на складах зап ...
 

12.5 Проверка люфта рулевого колеса

Проверка люфта рулевого колеса  ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ Опустите левое боковое окно. Встаньте рядом с автомобилем. Суньте руку через окно и покрутите рулевое колесо немного влево и вправо. Поворачивается ли одновременно левое переднее колесо из прямолинейного положения? Обратите внимание на обод, так как эластичная шина может «поглотить» часть поворота до того, как начнет движение. Причины люфта рулевого управления Люфт в передаче рулевого управления может быть вызван: зубчатой рейкой рулевого механизма. Здесь возникший люфт может быть устранен путем регулировки; выбитыми шарнирами поперечных рулевых тяг с внешней стороны или с внутренней у рулевого механизма;
 

12.6 Проверка клинового ремня

Проверка клинового ремня Насос сервоуправления в зависимости от модели имеет привод от двигателя посредством клинового или поликлинового ремня. Более подробную информацию о проверке ремня вы получите в разделе Генератор.
 

12.7 Проверка уровня масла

Проверка уровня масла Все, что нужно о проверке уровня масла в бачке сервоуправления, вы найдете в этом руководстве в главе о смазке.
 

12.8 Проверка зазора колесного подшипника

Проверка зазора колесного подшипника Колеса вращаются впереди и сзади на двухрядных шарикоподшипниках. Сзади в моделях с передним приводом устанавливаются радиально-упорные шарикоподшипники. В quattro те же шарикоподшипники, что впереди. Со смазкой длительного действия они обычно выдерживают пробег, значительно превышающий 100 000 км.  ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ Поочередно крепко возьмитесь за верхнюю часть колес, надежно стоящих на земле, и попытайтесь подвигать их в поперечной к автомобилю плоскости. При безупречных подшипниках практически не будет люфта. Если ощущается зазор, то пусть ваш помощник сильно нажмет на педаль тормоза и еще раз покачайте колесо: если зазора больше нет, то причина только в колесном подшипнике. Если, несмотря на ...
 

12.9 Амортизаторы

Амортизаторы Удары из-за неровностей дороги поглощаются шинами и пружинами. Амортизаторы должны подавлять колебания осей и кузова или гасить их. Поэтому правильнее было бы назвать их «виброгасителями». Они состоят из одного рабочего цилиндра, в котором рабочий поршень, соединенный со штоком, может скользить вверх и вниз. Рабочий цилиндр окружен вторым цилиндром, который служит емкостью для размещения гидравлического масла амортизатора.
 

12.10 Проверка амортизаторов

Проверка амортизаторов Обычно амортизаторы не выходят из строя внезапно, их эффективность постепенно снижается, к чему незаметно привыкают. Нельзя поставить точный диагноз путем известного «метода раскачивания» стоящего автомобиля, при котором машину раскачивают за крыло у соответствующего амортизатора и затем внезапно отпускают: пружинящее движение должно сразу гаситься. Но так можно определить только полностью вышедший из строя амортизатор. Более точную картину состояния амортизатора даст специальный испытательный стенд.
 

12.11 Помощь при неисправностях

Помощь при неисправностях Амортизаторы Существует несколько безошибочных признаков понижения работоспособности амортизаторов: Биение рулевого управления, так как у колес нет постоянного контакта с землей Кузов продолжает раскачиваться после переезда неровного участка. «Аморфное» поведение автомобиля на поворотах, так как внутренние по отношению к повороту колеса недостаточно прижимаются к земле, а внешние недостаточно сильно разгружаются. Подпрыгивающие колеса; это может наблюдать едущий рядом или сопровождающий сзади. Многократно прерванный след полного торможения из-за прыгающих колес при полном торможении (подавляется регулировкой ABS в автомобиле с системой антиблокировки колес). Неравномерный износ шин и их повышенный износ. Значительные следы масла на внешней стороне амортизатора. Незначительные утечки нормальны.
 

12.12 Регулировка колес

Регулировка колес Для того чтобы вы могли лучше представить себе понятия, связанные с регулировкой колес, мы изобразили это на рисунке. Слева поясняется схождение, в середине отрицательный развал, и справа вы видите изображение продольного наклона шкворня. Передние колеса для того, чтобы обеспечить надежное поведение машины, должны располагаться под определенным углом в боковом и продольном направлении. Для того чтобы вы получили некоторое представление о понятии «геометрия рулевого управления», здесь приводится пояснение понятий: Ширина колеи: в Audi A4 передние колеса в состоянии покоя сведен ...
 

12.13 Измерение регулировки колес

Измерение регулировки колес Измерение регулировки колес производится после жесткого столкновения с бордюром, аварии, определенных ремонтных работ на подвеске передней оси или просто в подозрительном случае (односторонний износ шин). Это делается только на оптическом стенде для проверки установки управляемых колес.
 

12.14 Помощь при неисправностях

Помощь при неисправностях Неправильная регулировка колес Симметрично ли расположены спицы руля при движении по прямой? Косо расположенный руль часто является признаком неправильной регулировки колес. Неспокойное движение по прямой: это особенно легко заметить при движении по гладкой за-снеженной или обледенелой дороге. Уводит Audi A4 в сторону на совершенно ровной дороге и при отпущенном руле? После поворота устанавливается рулевое управление само в прямое положение? Посмотрите на передние колеса с расстояния в пять–десять метров – они стоят прямо и симметрично по отношению друг к другу? Сношен профиль шины с одной стороны? При резкой манере вождения это не является чем-то не-обычным, если внешние края передних шин имеют более сильный износ по сравнению с внутренними. Вмятина на ободе колеса указывает на жесткое соприкосновение с бордюром, вследствие чего геометрия подвески передних колес легко отклоняется от правильного угла.
 

12.15 Самостоятельные работы на ходовой части и рулевом управлении

Самостоятельные работы на ходовой части и рулевом управлении Меры предосторожности Ходовая часть и рулевое управление имеют решающее значение для безопасности дорожного движения. Самостоятельные работы в этих узлах должны проводить только те лица, которые действительно полностью уверены в своем деле. Другим для проведения этих ремонтных работ лучше обратиться в специализированную мастерскую. Тот, кто хочет сам работать с этими узлами, должен как минимум приниматься за работу не вслепую, а действовать по профессиональной инструкции.
 

12.16 Разборка подвески передних колес

Разборка подвески передних колес Детали передней амортизационной стойки и последовательность их сборки 1 – гайка с фланцем; 2 – подшипник амортизационной стойки; 3 – промежуточная шайба; 4 – верхняя пружинная тарелка; 5 – пружина; 6 – буфер амортизатора; 7 – защитная оболочка; 8 – защитный колпачок; 9 – нижняя подкладка под пружину; 10 – нижняя пружинная тарелка; 11 – амортизатор. Слева: демонтаж амортизационной стойки вверху. После ...
 

12.17 Работы с задним мостом

Работы с задним мостом Демонтаж амортизационной стойки сзади Автомобили с передним приводом Слева: боковое покрытие спинки за-креплено в трех местах. Вверху и внизу (1 и 3) покрытие надето, в середи-не (2) имеется винтовое соединение, доступ к которому имеется с внутренней стороны автомобиля. Справа: чтобы получить доступ к верхним крепежным болтам (2 и 3) амортизатора задней подвески в автомобиле с передним приводом, нужно демонтировать спинку заднего сиденья или боковое покрытие спинки. После этого снимите звукоизоляцию из пенопласта (1). ...
 

12.18 Замена амортизатора сзади

Замена амортизатора сзади Изображение отдельных деталей задней амортизационной стойки в монтажной последовательности в Audi с передним приводом 1 – колпачок; 2 – шнуровое кольцо; 3 – стопорная гайка; 4 – тарельчатая шайба; 5 – опорное кольцо; 6 – пенопластовая прокладка; 7 – верхняя тарелка пружины; 8 – верхняя накладка пружины; 9 – распорная трубка; 10 – опорное кольцо; 11 – шайба; 12 – кольцо; 13 – резиновый амортизатор; 14 – приемное кольцо га ...
 

12.19 Рулевое управление

Рулевое управление Для того чтобы рулевое управление не превратилось в тяжелую работу, все модели Audi A4 обладают гидравлическим усилителем – так называемым сервоуправлением. При этом вспомогательной силой является находящаяся под высоким давлением гидравлическая жидкость, которая в корпусе рулевого механизма подается на зубчатую рейку, функционирующую как поршень. То, в каком направлении накачивается при этом жидкость, определяете вы, поворачивая рулевое колесо. Это вращение передается на систему клапанов, регулирующую направление и количество потока жидкости. Давление в гидравлической системе создается лопастным насосом с приводом от двигателя посредством клинового или клиноребристого ремня.
 

12.20 Работы над рулевым управлением

Работы над рулевым управлением Внешний конец поперечной рулевой тяги 1 – установочный болт схождения колес на повороте; 2 – зажимной болт поперечной рулевой тяги; 3 – головка поперечной рулевой тяги; 4 – контргайка; 5 – шестигранник поперечной рулевой тяги. ...
 

12.21 Проверка герметичности сервоуправления

Проверка герметичности сервоуправления Если установлено, что в расширительном бачке понизился уровень жидкости, то нужно срочно проверить всю систему рулевого управления. В ином случае во время движения может внезапно отказать сервопривод. Здесь приведены этапы проверки:  ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ Один раз поверните рулевое колесо налево и направо до упора. Так создается максимальное давление в шлангах сервоуправления, и негерметичные участки становятся заметными лучше всего. Удерживая рулевое колесо у упора, поищите утечку в следующих местах: В поршне перепускного клапана: он находится примерно там, где рулевая колонка входит в рулевой механизм. При утечке масло поступает в салон автомобиля под приборной доской впереди на лоб
 

12.22 Поликлиновой ремень

Поликлиновой ремень Более подробную информацию о поликлиновом ремне вы найдете в разделе Генератор.
 

12.23 Помощь при неисправностях

Помощь при неисправностях Неисправность Ее причины Ваша помощь А. Слишком низкий уровень гидравлического масла в расширительном бачке 1. Воздух, замкнутый в гидравлической системе, вышел сам 2. Негерметичная гидравлическая система Долейте гидравлическое масло до отметки «MAX». Подтяните соединительные узлы шлангов; поставьте новые прокладки. Демонтируйте гидравлический насос и рулевой механизм и загерметизируйте. Проведите проверку на герметичность, если нужно, замените насос В. Тяжелый ход рулевого управления 1. Слишком низкое давление подачи жидкости сервонасосом 2. Неисправен рулевой механизм Проверьте давлени
 

12.24 Регулировка рулевого механизма

Регулировка рулевого механизма  ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ Поставьте колеса прямо. Пусть ваш помощник повращает влево и вправо рулевое колесо около среднего положения – слышится стук или щелканье. Одновременно осторожно и медленно поверните установочный болт вправо (завинчивание) до тех пор, пока не исчезнут щелчки внутри автомобиля. Проведите пробную поездку: рулевое управление не должно иметь тяжелый ход ни в одном из положений или тем более заклиниваться. В ином случае замените рулевой механизм. Замена пылезащитной манжеты рулевого механизма Манжету рулевого механизма можно заменить при установленном рулевом механизме.
 

12.25 Демонтаж насоса сервоуправления

Демонтаж насоса сервоуправления Если из-за монтажных работ в двигательном отсеке нужно демонтировать насос, то его шланги остаются подсоединенными для того, чтобы грязь не попала в гидравлическую систему. Если нужно отсоединить шланги от насоса, то нужна чрезвычайная тщательность в работе. Даже мельчайшие частички грязи в гидравлической жидкости могут вызвать функциональные нарушения.  ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ Снимите клиновой или клиноребристый ремень, см. раздел Генератор. Отожмите шланг подачи и возврата гидравлического масла и снимите (как вариант, можно заткнуть пробкой). Отвинтите шланги, закройте их тряпками без ворса. Четырехцилиндровый двигатель: ослабьте гайки впереди на насосе. Снимите насос. Шестицилиндровый двигатель: снимите крышку
 

12.26 Заполнение и прокачка системы сервоуправления

Заполнение и прокачка системы сервоуправления Система управления заливается и прокачивается в том случае, если были заменены отдельные узлы гидравлической системы и поэтому нужно было слить гидравлическое масло.  ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ Прочистите фильтр в бачке промывочным бензином. Залейте новое гидравлическое масло до отметки «МАХ». Слитое масло не используйте. Подоприте переднюю часть автомобиля с двух сторон и при выключенном двигателе 10 раз медленно поверните руль от упора до упора. Долейте гидравлическое масло до отметки «МАХ». Запустите двигатель и снова поверните руль 10 раз от упора до упора. Если уровень жидкости опустится, поставьте колеса прямо и доливайте жидкость, пока уровень не будет постоянно держ
 

12.27 Подушка безопасности

Подушка безопасности До работы над подушкой безопасности нужно вынуть красный штекерный разъем (1 и 2) из кронштейна (3) справа на приборной доске и отсоединить. Модуль подушки безопасност ...
 

12.28 Инструкции безопасности

Инструкции безопасности Если снимается модуль подушки безопасности (2), то нужно отсоединить разъем (1). Рулевое колесо можно снять только в прямом положении колес. Предварител ...