Home Ауди А4 2. Регулярное техобслуживание

2.0 Регулярное техобслуживание

Регулярное техобслуживание В вопросах технического обслуживания А4 Audi придумал кое-что новое. А4 указывает водителю на очередное техническое обслуживание посредством мигающего индикатора осмотра, который вспыхивает при включении зажигания вместо счетчика пробега. При этом речь идет не о системе, которая собирает данные об износе, а только об индикаторе, настроенном на время или на пробег. Следующая индикация указывает на очередное техническое обслуживание: OEL появляется через каждые 15 000 км или не позднее, чем через один год, даже если через год пробег был менее 15 000 км. Индикатор призывает к замене масла. In 1 загорается после годового срока для того, чтобы привлечь внимание к ежегодному техосмотру. In 1, кроме того, загорается при пробеге в 30 000, 60 000, 90 000, 120  000 км и т. д., так как при этом пробеге должны быть проведены дополнительные работы по техническому обслуживанию. In 2 через каждые два года напоминает об очередной замене тормозной жидкости.
 

2.1 Установка в исходное положение индикатора периодичности технического обслуживания

Установка в исходное положение индикатора периодичности технического обслуживания Идеальный в принципе метод своевременного требования технического обслуживания для любителя превращается в неприятность № 1, так как индикатор собственными силами (как, например, в VW) переставить в исходное положение нельзя. Действительно, его можно поставить в исходное положение только с помощью прибора для считывания неисправностей V.A.G 1551, в результате чего любитель должен освоить новую тактику. Он получает у продавца Audi – желательно при покупке автомобиля – письменное разрешение на то, чтобы по истечении гарантийного срока при проведении технического обслуживания своими силами также самому устанавливать в исходное положение индикатор (если нужно, то за плату). Он просит мастерскую ставить индикатор в исходное положение, что там наверняка делается не без неудовольствия. В любом случае за это нужно платить. Он всегда переставляет индикатор во время опроса базы данных неисправностей в мастерской Audi или контроля отработанных газов. Прибор для счи
 

2.2 Пересечение дат технического обслуживания

Пересечение дат технического обслуживания Если годовой пробег составляет более 15 000 км и в связи с этим годовой интервал замены масла «не подходит», то возможны неблагоприятные пересечения сроков. При пробеге в 20 000 км замена масла должна быть проведена до техосмотра. Это не будет проблемой, если вы договоритесь с мастерской о дате экспресс-обслуживания, и вы сразу сможете забрать автомобиль. Тот, кто проезжает 25 000 км, по истечении года должен предпочесть техосмотр, относящийся к пробегу 30 000 км. Такого рода соображения касаются только тех, кто проводит техническое обслуживание в мастерской. В ином случае автолюбитель должен принимать гибкое решение, что и когда он должен сделать.
 

2.3 План технического обслуживания для автолюбителя

План технического обслуживания для автолюбителя План технического обслуживания в этом руководстве базируется на рекомендациях Audi, при этом последовательность действий мы специально подобрали в расчете на автолюбителя. Кто и что должен делать? Почти все работы по техническому обслуживанию в Audi A4 вы можете сделать сами. «Светофор самопомощи» укажет вам при этом правильный путь. Путь для любителя свободен. Эту работу вы сможете профессионально сделать, вооружившись знаниями из этого руководства, и сэкономить деньги. Работа несложная, но чаще всего нет нужного оборудования. В этом случае их лучше всего выполнить на автозаправочной станции, в небольшой мастерской. Стоп, здесь лучше уступить место мастерской, требуются специальные инструменты или измерительные приборы. Затраты на самостоятельную работу не оправданны, так как мастерская работает значительно быстрее, или нужны глубокие знания. Учитывайте гарантийные условия! Если вашему А4 меньше года или если заменен дви
 

2.4 Диагностика в мастерской Audi

Диагностика в мастерской Audi Часто поиск неисправностей является самой дорогой услугой мастерской, особенно в тех случаях, когда речь идет о дефектах, появляющихся только эпизодически. Не проще ли было бы подсоединиться к нервным стволам автомобиля для того, чтобы таким путем сразу получить сведения о проблемах в самом его сердце? Многочисленные приборы управления в Audi A4 способны к диагностике. Здесь следует назвать блок управления впрыском и зажиганием, систему антиблокировки, EDS, подушку безопасности или автоматику установки климат-контроля. Такой блок управления способен к диагностике, если он располагает памятью для сохранения информации о неисправностях, в которой запоминаются все сбои в работе в процессе движения. Блок управления можно соединить со считывающим прибором в мастерской посредством диагностического разъема сзади в центральной консоли. Пользование При правильном использовании это происходит следующим образом: водитель приезжает со своим Audi в мастерскую, с которой у него заключен договор, и еще до начала всех работ
 

2.5 Диагностика исполнительного элемента

Диагностика исполнительного элемента Решающим для плавного ремонта является также дополнительная функция прибора считывания неисправностей, которую Audi называет исполнительным элементом. Под этим подразумевается следующее: электрические функции – например, приведение в действие реле топливного насоса, электромагнитного клапана угольного фильтра или клапана стабилизации холостого хода – активизируются также прибором для считывания неисправностей. Таким образом, можно в принципе выяснить, есть ли дефект в проводах и исправлен ли сам прибор (чаще всего работа слышна в отсутствие шума двигателя).
 

2.6 Опрос базы данных неисправностей

Опрос базы данных неисправностей В обслуживание и в объемы работ по техосмотру входит считывание базы данных неисправностей. Благодаря этому мастерская получает информацию о возможных дефектах в электронных узлах автомобиля без беседы с клиентом. Тот, кто полностью берет в свои руки техническое обслуживание, может отказаться от этого пункта работы, так как постоянно наблюдает за своим автомобилем в процессе ежедневной эксплуатации – нарушения в работе бросились бы в глаза. Справа: под маленькой крышкой (2) рядом с пепельницей сзади в центральной консоли находится разъем (1), к которому подключается прибор для считывания неисправностей V.A.G 1551. Слева: запоминающее устройство неисправностей различных блоков управления считывается этим прибором. При минимальном использовании контрольных и измерительных приборов возможна быстрая оценка и диагностика соответствующего блока управления и его датчиков. Кроме того, с помощью этого прибора стирается информация в памяти запоминающего устройства. ...
 

2.7 Диагностика в качестве помощи любителю

Диагностика в качестве помощи любителю Времена, когда можно было ремонтировать в автомобиле все самому, как, например в VW «жуке», окончательно прошли. Но это не означает, что ушел в прошлое весь ремонт автомобиля своими силами. Совсем напротив. Мы только должны немного изменить образ действий и использовать современную технику. Так, например, опрос запоминающего устройства неисправностей в мастерской совершенно осмысленно вписывается в нашу программу самопомощи, когда в зависимости от ситуации. В начале требуют распечатку неисправностей и затем принимают решение, заказать ремонт или сделать его самому; Или когда в начале смотрят, можно ли найти дефект самостоятельно, и лишь после того, как самому это не удается сделать, ищут мастерскую с электронной поддержкой.
 

2.8 Идентификация автомобиля

Идентификация автомобиля Буквенные обозначения двигателя и его номер Буквенные обозначения двигателя являются информацией, которая почти всегда спрашивается при покупке запчастей. Иногда интерес представляет также номер двигателя (при изменениях во время производства). Носитель сведений об автомобиле Под ковриком багажника находится белая наклейка, на которой напечатаны все данные, которые важны, например, при покупке запчастей, это: идентификационный номер автомобиля; буквенное обозначение двигателя; буквенное обозначение коробки передач; номер используемой краски; номера оборудования дополнительной комплектации. Копия этой наклейки находится также в справочнике по обслуживанию в кармане для документации автомобиля (инструкция по эксплуатации и пр.). Слева: буквенные обозначения (стрелка) в четырехцилиндровом двигателе с рабочим объемом 1,8 л отштампованы впереди слева на головке блока цилиндров. Справа: весь номер двигателя («лупа» на фото ...
 

2.9 Техника безопасности на рабочем месте

Техника безопасности на рабочем месте Место работы Если уход за автомашиной становится хобби, нужно создать необходимые условия для этого. Всегда фиксируйте автомобиль! Домкрат, как известно, служит только для того, чтобы приподнимать автомобиль. Он не обеспечивает достаточную опору при работах под поднятым автомобилем. Даже при самой большой спешке не отказывайтесь от профессионально выполненной фиксации поднятого домкратом автомобиля! Подпирая машину, не забудьте подложить под колеса камни или деревянные клинья, чтобы она не покатилась при подъеме. Чем зафиксировать автомобиль? Пустотелые строительные блоки являются наиболее дешевой возможностью фиксации автомобиля. Они не должны быть влажными или иметь трещины, иначе могут соскользнуть или сломаться при нагрузке. Между блоком и кузовом нужно положить доску для равномерного распределения нагрузки на весь блок. Пустотелый блок нужно устанавливать отверстиями вертикально на ровную, прочную поверхность (бетон или асфальт). Подставные треножн
 

2.10 Домкраты

Домкраты Слева: бортовой домкрат (2) можно устанавливать только под метки (1), выдавленные в металле в фальце днища автомобиля. Это относится и к передней, и к задней части. Справа: такой подставной треножник тоже ставится только под метку (1). Во всяком случае он должен стоять за внешним фальцем кузова или на лонжероне под кузовом. Для того чтобы не повредить кузов, рекомендуется подкладывать между ними дощечку (2). ...
 

2.11 Смазка всех деталей

Смазка всех деталей Тот, кто хорошо подмажет… Старое правило в большой степени распространяется на автомобиль, а в нем, в первую очередь, на смазку двигателя, к которому предъявляются самые высокие требования. Наряду с безупречной смазочной способностью требуются термостойкость, устойчивость против старения, способность действовать как охлаждающая среда и сохранять грязь в виде взвеси.
 

2.12 Проверка уровня масла

Проверка уровня масла При проверке уровня масла щуп (1) вынимается из направляющей трубки. Уровень масла должен находиться между отметками или в области рифленой поверхности (стрелки) на кончике щупа. Количество доливаемого масла между маркировками составляет 1 л. Измерение может быть точным только в том случае, если автомобиль стоит на горизонтальной поверхности. Постоянный контроль Если вы свой Audi A4 только что приобрели (новый или подержанный), то должны ради безопасности при каждой заправке топливного бака браться за щуп для измерения уровня масла. Когда вы узнаете, что ваш двигатель ...
 

2.13 Расход масла

Расход масла Часть моторного масла, выполняя свои функции, при этом сгорает. Таким образом, расход масла представляет собой совершенно естественный процесс. Хорошо отрегулированные двигатели расходуют 0,2 л масла на каждые 1000 км. Audi называет максимально допустимой величиной расход 1,0 л смазки на каждые 1000 км. То, сколько масла расходует ваш Audi A4, зависит от следующих обстоятельств: излишнее количество масла ведет к его большему расходу, потому что через вентиляцию картера излишек масла выдувается в двигатель; жидкое масло сгорает быстрее, чем густое. Сезонное масло в нагретом состоянии становится жидким как вода, и соответственно повышается его расход. Всесезонное масло остается густым; это влечет за собой его меньший расход – особенно это заметно при длительных поездках; всесезонное масло, слишком долго остающееся в двигателе, слегка разжижается, теряя свой высший класс вязкости, и соответственно повышается потребность в его добавке. резкая манера вождения на высоких оборотах двигателя, кроме повышения расхо
 

2.14 Выбор масла с правильной спецификацией

Выбор масла с правильной спецификацией Так как при относительных больших интервалах между заменой масла через 15 000 км существует опасность образования масляного осадка, то Audi дает в этом отношении строгие инструкции: Обычное моторное масло на основе минерального масла должно соответствовать стандарту VW 501 01. Только тогда оно обладает необходимыми очищающими свойствами, предотвращающими образование масляного осадка. Легкотекучие масла снижают внутреннее трение в двигателе. Они должны соответствовать стандарту VW 500 00. Только при отсутствии масел названных спецификаций можно использовать всесезонное или сезонное масло категории API SF или API SG. ...
 

2.15 Вязкотекучесть масла

Вязкотекучесть масла Текучесть масла – т. е. степень его густоты или разжиженности – должна подходить для применения в двигателе. Необходимо соответствие двум критериям: Оно не должно быть слишком вязким, так как стартер должен провернуть холодный мотор так, чтобы после холодного старта масло сразу дошло до всех точек смазки. Оно не должно быть слишком жидким, потому что при высоких температурах и оборотах в масляной пленке могут появиться разрывы. На графике показаны рекомендации фирм Audi/Volkswagen относительно вязкости масла: А – всесезонные масла согласно стандарту VW 500 00 ...
 

2.16 Правильно подобранное моторное масло для Audi

Правильно подобранное моторное масло для Audi При покупке минерального масла решающую роль играют два критерия. У масла должны быть: Нужная спецификация масла. Редко, когда этикетка на упаковке не соответствует действительности, так как фирмы по производству масла осуществляют взаимный контроль. Нужная вязкость масла. Она зависит от преимущественной внешней температуры и может быть взята из графика вверху. Присадки для моторного масла «В моторное масло не должны добавляться присадки. Повреждения, возникающие из-за этих средств, исключаются из гарантийного обслуживания» – это мнение Audi по поводу присадок в маслах. Остается спорной взаимосвязь повышенных затрат на присадки для масла и соответствующего удлинения срока службы двигателя – особенно в случае применения высококачественных масел. С какой периодичностью следует менять масло? Audi предписывает замену масла через каждые 15 000 км пробега или ежегодно. Мы полагаем, что тот, кто ездит на большие расстояния, ...
 

2.17 Замена моторного масла и масляного фильтра

Замена моторного масла и масляного фильтра Резьбовая пробка маслосливного отверстия (3) – на фотографии показан шестицилиндровый двигатель – становится доступной лишь после демонтажа нижней облицовки двигательного отсека. Для ее отвинчивания самым подходящим инструментом является накидной ключ. Масляный фильтр (1) лучше всего отвинтить ленточным ключом (по стрелке). Далее на фотографии показаны масляный радиатор, по которому течет охлаждающая жидкость (2). ...
 

2.18 Проверка уровня жидкости в системе сервоуправления

Проверка уровня жидкости в системе сервоуправления Уровень жидкости в бачке сервоуправления (2) должен измеряться при работающем двигателе. Для этого отвинтите крышку (1) бачка и посмотрите на щуп. Стрелками показаны метки. Постоянный контроль  ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ Для проверки уровня жидкости запустит ...
 

2.19 Проверка уровня масла в механической коробке передач

Проверка уровня масла в механической коробке передач В коробке передач смазочное средство расходуется не так, как в двигателе, а может только вытекать через негерметичные участки. Если на корпусе коробки передач нет грязной корки, пропитанной маслом, то можно считать, что масло не выступило и, соответственно, есть еще в коробке. Иначе нужно проверить уровень масла.  ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ Поднимите и подоприте автомобиль в горизонтальном положении. Отвинтите болт с внутренним шестигранником в 17 мм. Если уже при этом выливается немного трансмиссионного масла, – уровень масла в порядке. Вставьте палец в резьбовое отверстие и на ощупь проверьте, доходит ли смазывающая жидкость до отверстия – уровень масла достаточен. Если масла еще меньше, долейте трансмиссио ...
 

2.20 Проверка уровня масла в приводе заднего моста

Проверка уровня масла в приводе заднего моста В задний мост в Audi A4 quattro заливается 1,3 л трансмиссионного масла класса вязкости SAE 90 со спецификацией качества GL 5. Замена масла не предусмотрена, а только проверка его уровня. Знаком тревоги является испачканный маслом корпус привода заднего моста. В этом случае нужно вывинтить винтовую пробку контрольного и заливного отверстия для того, чтобы проверить, достает ли еще уровень масла до нижнего края заливного отверстия. Если нет, долейте масло. Привод заднего моста модели quattro: Слева: внизу на блоке дифференциала заднего моста находится резьбовая пробка сливного отверстия. Справа: сзади на блоке дифференциала заднего моста находится резьбовая пробка (1) контрольного и заливного отверстия, под ней резьбовая пробка сливного отверстия (2). ...
 

2.21 Контроль уровня ATF в автоматической коробке передач

Контроль уровня ATF в автоматической коробке передач В автоматическую коробку передач заливается синтетическая жидкость, английское название Automatic Transmission Fluid. Она служит смазочным средством и средством управления коробки передач. ATF должна иметь допуск Audi, а Audi разрешает использовать только ATF с обозначением ESSO LT 71141. На складе запчастей эта ATF предлагается под номером детали G052 152 162 A1 или А2. В отличие от предыдущих моделей в А4 нет щупа для измерения уровня ATF. Сегодня проверка уровня ATF стало длительной процедурой, проводимой в мастерской, которую можно осуществить только с помощью прибора для считывания неисправностей V.A.G 1551 для запоминания, только он может определить точную температуру масла в коробке передач. Именно она имеет решающее значение для правильного уровня масла, так как ATF под воздействием температуры сильно расширяется. Поэтому проверка уровня ATF проводится только в мастерской. Уровень жидкости проверяется только через каждые 30 000 км. Исключение: сильно испачканный маслом корпус коробки передач призыв
 

2.22 Проверка уровня масла в главной передаче автоматической коробки передач

Проверка уровня масла в главной передаче автоматической коробки передач Посредством этой винтовой пробки (стрелка) проверяется уровень масла в главной передаче автоматической коробки передач. На фотографии показана пятиступенчатая автоматическая коробка передач. К сожалению, проверкой уровня масла в главной передаче автоматической коробки передач часто пренебрегают, хотя в этом месте опасность из-за недостаточного количества смазки намного выше, чем, например, в механической коробке передач. Доливается масло не то, котор ...
 

2.23 Замена ATF

Замена ATF При нормальной эксплуатации по плану технического обслуживания замена ATF предусматривается через каждые 60 000 км. Из-за необходимости последующего залива (см. раздел Проверка уровня масла в главной передаче автоматической коробки передач) этот пункт технического обслуживания следует предоставить мастерской Audi.
 

2.24 Смазка тяг, шарниров и замков

Смазка тяг, шарниров и замков План технического обслуживания Audi предусматривает всего несколько работ по смазке кузова. Но практика показала, что дополнительная порция масла улучшает работу некоторых узлов, которые иначе начинают скрипеть, заклинивать, разрушаться или ржаветь. Действует следующее твердое правило: для обработки шарниров и иных сочленений с узкими проемами, куда не проходит консистентная смазка, лучше использовать масло или смазочный спрей. Трущиеся одна о другую плоскости лучше обрабатывать консистентной смазкой или смазочной пастой, которые лучше прилипают. Двери и крышка багажника  ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ Дверные шарниры в Audi A4 не требуют ухода. Но не повредит, если периодически смазывать их небольшим количеством масла. Смажьте маленькие рычажки дверных фиксато