Home Ауди А4 10. Сцепление

10.0 Сцепление

Сцепление В автомобиле с механической коробкой передач сцепление выполняет две функции: во-первых, при его выключении должна прерываться связь между двигателем и коробкой передач, так как передача переключается только при отсутствии нагрузки. Во-вторых, сцепление в начале работы двигателя мягко «соединяет» все узлы привода, пока еще находящиеся в покое, друг с другом.
 

10.1 Функционирование сцепления

Функционирование сцепления Передачи силы от двигателя к коробке передач осуществляется за счет сцепления. Оно работает исключительно за счет трения, и это можно представить себе следующим образом: две прилегающие поверхности зажимают третью и удерживают ее с такой силой, что она должна вращаться вместе с ними. Главное заключается в том, что это соединение может быть разорвано в любое время, иначе обе детали можно было бы свинтить друг с другом. Назовем эти детали: с двигателем постоянно соединен маховик и нажимной диск под пружинной нагрузкой. Между ними зажат ведомый диск, который постоянно соединен с валом коробки передач. Другую важную функцию выполняет выжимной подшипник: при нажатии на педаль сцепления посредством приведения в действие сцепления он прижимается к нажимному диску и в определенной степени принимает на себя силу пружины нажимного диска. В результате этого ведомый диск высвобождается из своего принудительного положения и может свободно вращаться между нажимным диском и маховиком. Силовой поток от двигателя к коробке передач прерывается.
 

10.2 Приведение в действие сцепления

Приведение в действие сцепления Сила, с которой мы нажимаем на педаль сцепления, должна передаваться выжимному подшипнику. В Audi A4 это осуществляется гидравлическим путем – как и в тормозной системе. Когда вы нажимаете на педаль сцепления, поршень в рабочем цилиндре (на педали сцепления) вытесняет определенное количество жидкости и передавливает ее к главному цилиндру (на коробке передач). Там поршень немного выходит из цилиндра и таким образом рычагом выключения приводит в движение выжимной подшипник. ...
 

10.3 Проверка сцепления

Проверка сцепления Степень износа ведомого диска сцепления нельзя определить в смонтированном состоянии. Первый признак наличия дефекта, когда сцепление проскальзывает. Проскальзывание сцепления вы вначале заметите при движении на высшей передаче под нагрузкой. Двигатель работает на высоких оборотах, а скорость при этом не увеличивается. Определенное объяснение может дать следующий метод, который нужно использовать лишь изредка: Скользит сцепление?  ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ Поставьте ручной тормоз, запустите двигатель. Поставьте 3-ю передачу, медленно включите сцепление и дайте газ. При безупречном ручном тормозе двигатель должен заглохнуть. Если двигатель работает, сцепление неисправно.
 

10.4 Проверка гидравлики сцепления

Проверка гидравлики сцепления В колоколе сцепления демонтированного двигателя видны узлы управления сцеплением 1 – рычаг выключения (на него действует сила главного цилиндра сцепления); 2 – выжимной подшипник; 3 – входной вал коробки передач. ...
 

10.5 Помощь при неисправностях

Помощь при неисправностях Неисправность Ее причины Ваша помощь А. Сцепление проскальзывает 1. Изношены накладки сцепления 2. Слишком незначительное прижимное давление сцепления 3. Замаслилась накладка 4. Сцепление перегрето Замените ведомый диск Замените нажимной диск сцепления Замените ведомый диск и дефектную прокладку коробки передач или коленвала Замените дефектные детали В. Сцепление не отключается 1. Воздух в гидравлической системе сцепления 2. В ведомом диске вмятина 3. Ведомый диск деформирован или сломалась накладка 4. Ведомый диск заклинивает на вале коробки передач 5. Накладка после долгого стоя