Home Ауди А4 4. Турбонаддув

4.0 Турбонаддув

Турбонаддув Турбонаддув служит для улучшения наполнения цилиндров. Другими словами: турбонаддув помогает двигателю наполнять камеру сгорания на такте всасывания свежим газом (топливно-воздушной смесью). Это наполнение достигается безнаддувным двигателем за счет всасывания поршнями, движущимися в цилиндрах вниз, просто турбодвигатель делает это лучше. Для обеспечения рано образующегося высокого крутящего момента по широкому диапазону оборотов был использован маленький турбокомпрессор с быстрым реагированием.
 

4.1 Турбокомпрессор

Турбокомпрессор В основном турбокомпрессор состоит из двух расположенных на одном валу лопастных колес. Посредством одного из них выводятся отработанные газы двигателя, в зависимости от частоты вращения двигателя это приводит в более или менее быстрое вращение вал. Связанное с ним второе лопастное колесо, разумеется, вращается вместе с ним и всасывает воздух в камеры сгорания, но теперь уже под давлением. При большем поступлении воздуха увеличивается также подача бензина для обеспечения правильного состава рабочей смеси. Слева в двигательном отсеке турбодвигателя мощностью 110 кВт вы видите радиатор наддувочного воздуха (1) и толстый ...
 

4.2 Клапан выключения тяги

Клапан выключения тяги Клапан выключения тяги встроен в соединительный шланг (обводной канал) между всасывающей стороной и стороной нагнетания турбонаддува. Смысл клапана отключения тяги в следующем: Скоростное давление, создаваемое турбонаддувом, должно снижаться при закрытой дроссельной заслонке (т. е. при отпущенной педали газа). В ином случае скопление воздуха тормозило бы частоту вращения компрессора. Чтобы этого не допустить, клапан открывает обводной канал. За счет этого воздух уходит в сторону всасывания, и компрессор сохраняет частоту вращения. Если снова отжимается педаль газа, клапан отключения тяги стразу закрывается. Наддув работает на полных оборотах и может сразу подавать уплотненный воздух. Если бы наддув только набирал обороты, то невозможно было бы спонтанно набрать мощность – у двигателя была бы знаменитая «турбодыра». Проверка клапана выключения тяги Если в двигателе ощущается заметное замедление возрастания мощности после фазы тяги, то причина может быть в клапане выключения т
 

4.3 Проверка регулировки давления наддува

Проверка регулировки давления наддува Проверка электромагнитного клапана ограничения давления наддува  ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ Прокладка шланга: вначале проверьте, правильно ли подключены к клапану все шланги. Отсоедините разъем клапана. Подключите точный омметр к обоим контактам разъема клапана. Омметр должен показать 25–35 Ом, в ином случае электромагнитный клапан ограничения давления наддува неисправен. Подача напряжения: подключите вольтметр к контакту 1 отсоединенного разъема и к «массе». Приведите в действие стартер: вольтметр должен показать напряжение аккумулятора, в ином случае нарушена проводимость в проводах или неисправно реле топливного насоса. ...
 

4.4 Помощь при неисправностях

Помощь при неисправностях Турбокомпрессор Турбина турбокомпрессора (2) приводится в действие давлением вытекающих отработанных газов. Лопастное колесо (1) на стороне всасывания приводится в движение проходящим валом с большой частотой вращения, за счет чего всасываемый воздух может уплотняться. В камеры сгорания поступает заметно больше воздуха, обеспечивающего повышенную мощность или более высокий крутящий момент. Как только давление в камере всасывания становится выше нужного, вакуумная коробка регулировки (3) давления наддува открывает обводной канал и пропускает часть отработанных ...
 

4.5 Неисправен турбокомпрессор?

Неисправен турбокомпрессор? Прокладка шлангов и расположение турбокомпрессор – выхлоп 1 – угольный фильтр; 2 – вентиляционная трубка топливного бака; 3 – возвратный клапан угольного фильтра; 4 – турбокомпрессор; 5 – регулятор давления топлива; 6 – впускной коллектор; 7 – вентиляция картера; 8 – возвратный клапан угольного фильтра; 9 – патрубок дроссельной заслонки; 10 – радиатор наддувочного воздуха; 11 – вакуумная коробка регулятора давления наддува; 12 – клапан отключен ...
 

4.6 Радиатор наддувочного воздуха

Радиатор наддувочного воздуха Свежий воздух, всасываемый через воздушный фильтр, ускоряется в компрессоре и уплотняется. Не только само уплотнение, но и расположенный в потоке отработанных газов (и, следовательно, горячий) турбокомпрессор обеспечивают последующее нагревание всасываемого воздуха. При полной нагрузке температура всасываемого воздуха может подниматься до 110 °С. Радиатор наддувочного воздуха подключен между турбокомпрессором и впускным коллектором двигателя. Он может охлаждать всасываемый воздух после процесса сжатия примерно на 50 °С до того, как он поступит в двигатель. За счет этого улучшается наполнение камер сгорания и, следовательно, повышается мощность. Демонтаж радиатора наддувочного воздуха  ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ Демонтируйте амортизаторы впереди. Демонтируйте