Home Audi A8 3. Бензиновые двигатели 2,8 л

3.0 Бензиновые двигатели 2,8 л

3. Бензиновые двигатели 2,8 лОбщие сведения Снятие и установка двигателя Поликлиновой ремень Гаситель колебаний Замена зубчатого ремня Двухмассовый маховик Фрикционная накладка Датчик частоты вращения двигателя Коленчатый вал Поршни и шатуны Впускной коллектор Левая крышка головки блока цилиндров Правая крышка головки блока цилиндров Головка блока цилиндров Распределительный вал Проверка гидравлических толкателей клапанов
 

3.1 Общие сведения

3.1. Общие сведенияНа автомобили устанавливают шестицилиндровые V–образные двигатели с жидкостным охлаждением. Двигатель располагают в моторном отсеке продольно. Цилиндры двигателя отлиты из серого чугуна за одно целое с блоком цилиндров. Головки блока цилиндров изготовлены из легкого сплава и крепятся к блоку цилиндров болтами. В головку блока цилиндров запрессованы стальные направляющие втулки клапанов и седла клапанов. К нижней части блока цилиндров двигателя крепится масляный поддон, в который стекает масло, необходимое для смазки и охлаждения двигателя. В двигателях используется схема поперечного потока, при которой топливовоздушная смесь поступает в цилиндры двигателя с одной стороны двигателя, а отработавшие газы удаляются с другой стороны двигателя. При такой конструкции двигателя значительно улучшается заполнение цилиндров топливовоздушной смесью и удаление продуктов сгорания. На каждую секцию блока цилиндров установлена отдельная головка с распределительным валом. Распределительные валы приводятся в действие зубчаты
 

3.2 Снятие и установка двигателя

3.2. Снятие и установка двигателяРекомендации по снятию двигателя Перед началом работы внимательно ознакомьтесь с данным разделом. Если двигатель снимают для ремонта, необходимо выбрать место для проведения работ, обеспечить пространство для обслуживания и хранения запчастей.  Ремонт рекомендуется проводить на станции техобслуживания или в гараже с ровным горизонтальным полом с чистым твердым покрытием. Перед снятием очистите от загрязнений и вымойте двигатель и моторный отсек. Для снятия двигателя используйте грузоподъемный механизм, позволяющий безопасно поднимать силовой агрегат. Если вы снимаете двигатель впервые, необходимо пригласить опытного специалиста. Некоторые работы следует выполнять с помощником. Все зажимы и хомуты, которые при снятии двигателя будут повреждены или разрезаны, при сборке двигателя заменяют новыми. ...
 

3.3 Поликлиновой ремень

3.3. Поликлиновой ременьПоликлиновой ремень осуществляет привод генератора, насоса усилителя рулевого управления, вентилятора радиатора, компрессора кондиционера и водяного насоса в зависимости от модификации двигателя. Снятие При снятии поликлинового ремня надо учитывать следующее. Рис. 3.1–39. Агрегаты, приводимые в действие поликлиновым ремнем: 1 – гаситель колебаний; 2 – болт, 22 Н·м; 3 – поликлиновой ремень; 4 – болт, 22 Н·м; 5 – ген ...
 

3.4 Гаситель колебаний

3.4. Гаситель колебанийСнятие и установка Снимите поликлиновой ремень. Вывинтите болты и снимите гаситель колебаний. При снятии гасителя колебаний не требуется отвинчивание болта крепления шкива. Рис. 3.1–49. Расположение метки на гасителе колебаний При установке гасителя колебаний проверьте, чтобы метка ( ...
 

3.5 Замена зубчатого ремня

3.5. Замена зубчатого ремняПредупреждение Перед снятием мелом, маркером или краской отметьте направление вращения зубчатого ремня. Если при установке бывшего в употреблении зубчатого ремня он будет вращаться в другую сторону, это приведет к его разрушению. Рис. 3.1–50. Зубчатый ремень: 1 – кожух зубчатого ремня; 2 – болт, 10 Н·м; 3 – болт, 43 Н·м; 4 – болт, 22 Н·м; 5 – натяжной ролик; 6 – зубчатый ремень; 7 – болт, 70 Н·м; 8 – шайба; 9 – фиксирующая пластина; 10 – правый шкив зубчатого ремня; 11 – болт, 10 Н·м; 12 – бо ...
 

3.6 Двухмассовый маховик

3.6. Двухмассовый маховикСнимите коробку передач. Проворачивая коленчатый вал двигателя в направлении его рабочего вращения за болт крепления шкива коленчатого вала, установите поршень первого цилиндра в верхнюю мертвую точку (ВМТ). Рис. 3.1–51. Совмещение метки на шкиве коленчатого вала (В) с указателем (А) на кожухе Убедитесь, что метка на шкиве коленчатого вала совместилась с указателем на кожухе (см. ...
 

3.7 Фрикционная накладка

3.7. Фрикционная накладкаОтметьте положение фрикционной накладки относительно двигателя. Выверните болты и снимите фрикционную накладку. Рис. 3.1–66. Расположение шайбы (2) и опорной шайбы (1) при установке маховика Устанавливайте фрикционную накладку с шайбой 2 (рис. 3.1–66) и опорной шайбой 1 толщи ...
 

3.8 Датчик частоты вращения двигателя

3.8. Датчик частоты вращения двигателяКронштейн датчика частоты вращения двигателя может перемещаться за счет удлиненных отверстий. Положение кронштейна отрегулировано и не может изменяться. Если по ошибке болты крепления кронштейна отвинчивались и кронштейн перемещался, установите его на место следующим образом. Проворачивая коленчатый вал двигателя в направлении его рабочего вращения за болт крепления шкива коленчатого вала, установите поршень первого цилиндра в ВМТ. Рис ...
 

3.9 Коленчатый вал

3.9. Коленчатый валПроверьте шейки коленчатого вала на шероховатость. Любая заметная шероховатость указывает на необходимость перешлифовки или замены коленчатого вала. Если коленчатый вал был перешлифован, проверьте отсутствие заусенцев вокруг отверстий для смазки. Обнаруженные заусенцы удалите надфилем или шабером и тщательно очистите отверстия и каналы от стружки. Микрометром измерьте диаметр коренных и шатунных шеек коленчатого вала и сравните результаты с техническими данными. Шейки измеряйте в нескольких точках как по диаметру, так и по длине, это позволит выявить овальность и конусность при их наличии.        Проверьте поверхности контакта масляного уплотнения на каждом конце коленчатого вала на износ и другие повреждения. Если шейка от уплотнения сильно изношена, то, возможно, потребуется замена коленчатого вала. Износ шатунной шейки характеризуется стуками металлического тона, возникающими при ...