Home Audi A8 17. Особенности конструкции трансмиссии полноприводных автомобилей

17.0 Особенности конструкции трансмиссии полноприводных автомобилей

17. Особенности конструкции трансмиссии полноприводных автомобилейОбщие сведения Карданный вал Регулировка положения карданного вала Главная задняя передача Задние валы привода Дифференциал главной задней передачи
 

17.1 Общие сведения

17.1. Общие сведенияДля привода задних колес на автомобиль устанавливается дополнительно раздаточная коробка, карданный вал, главная задняя передача и задние валы привода. Для выравнивания скорости вращения передних и задних колес используется межосевой дифференциал, который распределяет крутящий момент между передней и задней осями автомобиля. При пробуксовке колес одной из осей автомобиля крутящий момент, передаваемый на другую ось, автоматически увеличивается. При этом улучшается сцепление колес автомобиля с дорожным покрытием. Eсли сцепление колес с дорожным покрытием уменьшается, то уменьшается и крутящий момент, передаваемый на эту ось, в результате чего увеличивается устойчивость автомобиля к боковым заносам. Независимо от этого межосевой дифференциал допускает вращение колес с различной скоростью, что необходимо для нормальной работы антиблокировочной системы тормозов. Крутящий момент от коробки передач и главной передачи передается на колеса через четыре вала привода. Каждый из валов вставлен в ступицу колеса и закреплен гайк
 

17.2 Карданный вал

17.2. Карданный валСнятие При наличии отвинтите четыре болта и снимите поперечную балку, расположенную под трубами системы выпуска. Отвинтите гайки, крепящие соединительные зажимы выхлопных труб, отсоедините и снимите заднюю секцию системы выпуска. Отвинтите болты и снимите термозащитный экран, расположенный над карданным валом. Рис. 11–1. Карданный вал и главная задняя передача: 1 – главная задняя передача; 2 – прокладка; 3 – шарнир равных угловых скорос ...
 

17.3 Регулировка положения карданного вала

17.3. Регулировка положения карданного валаРегулировка положения промежуточной опоры карданного вала. При наличии, отвинтите четыре болта и снимите поперечную балку, расположенную под трубами системы выпуска. Отвинтите гайки, крепящие соединительные зажимы выхлопных труб, отсоедините и снимите заднюю секцию системы выпуска. Отвинтите болты и снимите термозащитный экран, расположенный над карданным валом. ...
 

17.4 Главная задняя передача

17.4. Главная задняя передачаСнятие При наличии отвинтите четыре болта и снимите поперечную балку, расположенную под трубами системы выпуска. Отвинтите гайки, крепящие соединительные зажимы выхлопных труб. Отсоедините и снимите заднюю секцию системы выпуска. Рис. 11–3. Расположение меток совмещения и болтов крепления карданного вала к фланцу главной задней передачи ...
 

17.5 Задние валы привода

17.5. Задние валы приводаСнятие Используя лезвие отвертки как рычаг, снимите колпачок с центральной части диска колеса. На автомобиле, стоящем на колесах, ослабьте болты крепления внешних  ШРУСов к ступицам задних колес. Поднимите заднюю часть автомобиля и закрепите на подставках. Снимите задние колеса. Отвинтите болт и снимите датчик ABS с поворотного кулака. Рис. 11–9. Ра ...
 

17.6 Дифференциал главной задней передачи

17.6. Дифференциал главной задней передачиСнятие Снимите главную заднюю передачу. Рис. 11–13. Дифференциал главной задней передачи: 1 – сапуны; 2 – картер главной задней передачи; 3 – наружное кольцо конического роликового подшипника; 4 – регулировочная прокладка; 5 – крышка главной задней передачи; 6 – болт Torx, 25 Н·м; 7 – правое уплотнительное кольцо; 8 – болт, 25 Н·м; 9  –  правый фланец; 10 – пробка отверстия для определения уровня масла, 35 Н·м; 12 – пробка сливного отверстия, 35 Н·м; 13 – втулка; 14 – магнит; 15  –  нару ...