Home BMW 5 (E34) 13. Автоматическая коробка передач

13.0 Автоматическая коробка передач

Автоматическая коробка передач На автомобилях BMW может устанавливаться четырех- или пятиступенчатая автоматическая коробка передач. Для обеспечения быстрого ускорения (например, при обгоне) в конструкцию автоматической коробки передач введен так называемой выключатель kickdown. срабатывающий при полном открытии дроссельной заслонки. При этом происходит либо задержка на повышенной передаче, либо переключение на пониженную. Для диагностики и ремонта автоматической коробки передач требуется знание ее устройства и соответствующий опыт работы. Поэтому в данном руководстве приведены описания только простейших проверок (см. главу "Техническое обслуживание"). 1. Буксировка автомобилей с автоматической коробкой передач 2. Амортизационная стойка 3. Снятие и установка амортизационной стойки 4. Разборка амортизационной стойки (снятие и установка амортизатора и винтовой пружины) 5. Проверка амортизатора 6. Снятие и установка подшипника передней ступицы
 

13.1 Буксировка автомобилей с автоматической коробкой передач

Буксировка автомобилей с автоматической коробкой передач • Рычаг управления коробкой передач должен быть установлен в положение "N". Максимальная скорость буксировки: 50 км/ч! Максимальная дальность буксировки: 50 км! ...
 

13.2 Амортизационная стойка

Амортизационная стойка 1 - верхняя огюра 2 - гайка с буртиком М8 3 - шайба 4 - самостопорящаяся гайка М12x1.5 5 - защитный колпак верхней опоры 6 - уплотнит ел ьное кольцо 7 - шайба 8 - верхняя чашка пружины 9 - верхняя прокладка пружины. 3 мм 10 - ограничитель хода сжатия 11 - защитная манжета 12 - нижняя прокладка пружины. 3 мм 14 - резьбовое кольцо 15 - патрон амортизатора 16 - корпус стойки 17 - держатель провода 18 - датчик импульсов системы ABS 19 - винтовая пружина ...
 

13.5 Проверка амортизатора

Проверка амортизатора Неисправность амортизаторов обычно проявляется следующим образом: ■ длительные колебания кузова после проезда неровностей на дороге, нарастающее раскачивание кузова на серии неровностей; ■ подьем передней части автомобиля при разгоне; ■ подпрыгивание колес на ровной дороге; ■ увод автомобиля в сторону при торможении (это может быть вызвано и другими причинами); ■ неустойчивость автомобиля на поворотах, вплоть до заноса; ■ стуки при движении. Проверку общего состояния амортизаторов можно выполнить вручную. Однако точная проверка рабочих характеристик возможна только на стенде. • Снимите амортизатор. • Сжимайте и растягивайте амортизатор, держа его в рабочем положении • Шток амортизатора должен перемещаться на всей длине рабочего хода с одинаково большим сопротивлением, без заеданий и рывков. • При нормальной работе амортизатора допускается появление небольших подтеков амортизационной жидкости. • При сильной утечке жидкости замените амортиза