Система выпуска отработавших газов 1. Модель 524td 2. Модели 520i/525i 3. Снятие и установка выпускной системы 4. Снятие и установка лямбда-зонда 5. Автомобили с каталитическим нейтрализатором 6. Эксплуатация автомобилей с каталитическим нейтрализатором 7. Подъем автомобиля

Автомобили с каталитическим нейтрализатором Бензиновые двигатели BMW в обязательном порядке оснащаются каталитическим нейтрализатором Работа нейтрализатора возможна только при наличии системы регулирования состава горючей смеси и использовании неэтилированного бензина. Под регулированием состава горючей смеси здесь понимается непрерывное изменение соотношения воздуха и бензина в зависимости от режима работы двигателя и содержания кислорода в отработавших газах. Это не может быть обеспечено традиционным карбюратором, так как он не имеет соответствующего устройства управления. По этой причине на автомобилях с нейтрализатором устанавливают либо карбюратор с электронным управлением, либо систему впрыска. Для поддержания оптимального состава отработавших газов, при котором происходит наиболее полная нейтрализация токсичных составляющих, состав горючей смеси регулируется блоком управления системы впрыска по сигналу с лямбда-зонда, установленного в приемной трубе. Лямбда-зонд представляет из себя датчик, напряжение на выходе которого зависит от содержания кислорода в отработавших газах Каталитический нейтрализатор расположен по

Эксплуатация автомобилей с каталитическим нейтрализатором Во избежание повреждения нейтрализатора или лямбда-зонда, необходимо строго соблюдать следующие указания. ■ Заправляйте автомобиль только неэтилированным бензином. ■ Запуск двигателя с помощью толкания или скатывания автомобиля запрещается. Воспламенение в нейтрализаторе несгоревшего топлива может вызвать перегрев и повреждение активной массы нейтрализатора. При разряженной аккумуляторной батарее используйте для запуска батарею другого автомобиля ■ Избегайте многократных последовательных включений стартера при холодном запуске. При этом в нейтрализаторе накапливается несгоревшее топливо, воспламенение которого может вызвать повреждение и выход из строя нейтрализатора. ■ При трудностях с запуском не держите стартер включенным долгое время. Это приводит к постоянному впрыску топлива и накапливанию его в нейтрализаторе Найдите и устраните причину плохого запуска. ■ При возникновении неисправности в системе зажигания, до ее устранения снимите реле включения топливного насоса или главное реле систем