Home BMW 5 (E34) 7. Система впрыска топлива — бензиновые двигатели

7.0 Система впрыска топлива — бензиновые двигатели

Система впрыска топлива — бензиновые двигатели Двигатели автомобилей BMW оснащаются системой Motronic. разработанной фирмой Bosch. Эта система, включающая в себя собственно систему впрыска и систему зажигания, известна также под аббревиатурой DME (цифровая электронная система управления двигателем) Управление впрыском топлива и зажиганием осуществляется центральным блоком управления. В этой главе описана в основном та часть системы DME. которая отвечает за впрыск топлива. Система впрыска рассчитана на длительный срок службы, не требует регулярного технического обслуживания и крайне редко нуждается в ремонте Для диагностики и ремонта системы впрыска требуются дорогие приборы и специальные знания Схема системы Motronic 1 - топливный бак 2 - топливный насос 3 - топливный фильтр 4 - регулятор давления топлива 5 - электронный блок управления 6 - катушка зажигания 7 - распределитель высокого напряжения 8 - свеча зажигания 9 - форсунка 10 - дроссельная заслонка 11 - д ...
 

7.1 Правила соблюдения чистоты при работе с системой впрыска

Правила соблюдения чистоты при работе с системой впрыска ■ Перед разборкой тщательно очищайте соединения и прилегающие участки бензином или специальным очистителем. ■ Снятые детали размещайте на чистой поверхности и накрывайте пленкой или бумагой. Не используйте ворсистые тряпки? Устанавливайте только чистые детали. ■ При открытой системе по возможности не работайте со сжатым воздухом и не передвигайте автомобиль.
 

7.2 Меры предосторожности при работе с системой впрыска

Меры предосторожности при работе с системой впрыска ■ Запускайте двигатель только при надежно подключенной аккумуляторной батарее. ■ Никогда не отключайте аккумуляторную батарею при работающем двигателе. ■ Отсоединяйте аккумуляторную батарею от бортовой сети при ее ускоренном заряде от внешнего зарядного устройства. Не используйте зарядное устройство для запуска двигателя. ■ Перед проверкой системы впрыска убедитесь в нормальной работе системы зажигания. ■ Не подвергайте блок управления действию температур выше +80С. ■ Не отсоединяйте и не присоединяйте многоконтактный разъем блока управления при включенном зажигании. ■ При проверке компрессии отключайте питание реле топливного насоса, снимая главное реле системы впрыска. ■ Топливо в системе находится под давлением. Перед снятием и заменой деталей необходимо снять давление в системе. Для этого осторожно отсоедините подающий топливопровод, положив под него тряпку. Давление в системе сбрасывается само (без отсоединения топливопроводов) через несколько час
 

7.3 Регистратор неисправностей

Регистратор неисправностей Неисправности, возникшие в системе зажигания или впрыска топлива во время движения, запоминаются в блоке управления. Одновременно включается аварийная программа, позволяющая продолжать движение. При остановленном двигателе можно считать код неисправности из памяти блока управления с помощью диагностического прибора BMW. В блоке управления запоминаются следующие неисправности: короткие замыкания, обрывы, выход за границы допустимых диапазонов и нераспознанное функционирование. При этом запомненная неисправность может находиться в элементах системы впрыска, соединительных проводах или в самом блоке управления. Кроме того, вместе с кодом неисправности из памяти блока управления может быть считана частота ее появления. ...
 

7.4 Проверка частоты оборотов холостого хода и содержания СО в отработавших газах

Проверка частоты оборотов холостого хода и содержания СО в отработавших газах Внимание: присоединяйте измерительные приборы только при выключенном зажигании. • Присоедините тахометр к выводам 1 (-) и 15 (+) катушки зажигания. ...
 

7.9 Технические данные системы впрыска бензиновых двигателей (DME)

Технические данные системы впрыска бензиновых двигателей (DME) Модель 520i 525i 530i 535i Тип двигателя М20 М20 м30 м30 Частоту оборотов холостого хода , мин^-1 760 ±40 760 ±40 800±50 800 ±50 Частота ограничения, мин' 6400 40 6400 40 6400±40 6200±40 Содержание СО, % 0.7 ±0.5 0,7 ± 0.5 0.7±0.5 0.7±0.5 Значения сопротивлений, измеренные при 23° ±5&de
 




-->