Home BMW 5 (E34) 3. Свечи зажигания

3.0 Свечи зажигания

Свечи зажигания Свеча зажигания состоит из центрального электрода, изолятора, корпуса и бокового электрода (электрода массы). Центральный электрод герметично закреплен в изоляторе, а изолятор жестко связан с корпусом. Между центральным и боковым электродами образуется искра, воспламеняющая горючую смесь. От свечей зажигания зависят легкость запуска, работа двигателя на холостом ходу, способность к быстрому разгону и максимальная скорость автомобиля. В силу этого не следует без необходимости менять тип свечей, рекомендованный заводом-изготовителем. Основной характеристикой свечи является калильное число, которое определяет поведение свечи при тепловых нагрузках, возникающих в процессе работы двигателя. Свечи выбираются таким образом, чтобы при любом режиме работы они нагревались до температуры самоочищения. Чем ниже калильное число свечи, тем выше ее сопротивление калильному зажиганию, но меньше устойчивость к загрязнению. И наоборот, чем выше калильное число, тем лучше самоочистка свечи, но меньше сопротивление калильному зажиганию. Калильное число содержится в обозначении свечи, которое расшифровывается следующим образом.
 

3.1 Определение неисправностей системы зажигания

Определение неисправностей системы зажигания Внешнее проявление неисправности: двигатель запускается с трудом или не запускается вообще Причина Способ устранения Отсутствие искры из-за загрязнения   и/или отсыревания крышки распределителя ■ Свистите и/или просушите крышку   распределителя, обработайте внутреннюю   поверхность защитным аэрозолем Трещины и/или следы прогара в крышке распределителя ■ Замените крышку распределителя Изношен угольный контакт в крышке распределителя ■ Замените угольный контакт Дефект ротора распределителя ■ Замените ротор Завышено сопротивление ротора распреде