Home Ford Fiesta 13. Трансмиссия

13.0 Трансмиссия

13. ТрансмиссияОбщие сведения Сцепление Проверка сцепления Неполное выключение сцепления Пятиступенчатая коробка передач Регулировка механизма переключения передач Проверка уровня трансмиссионного масла Доливка трансмиссионного масла Бесступенчатая автоматическая коробка передач СТХ Проверка уровня рабочей жидкости в автоматической коробке передач СТХ Замена рабочей жидкости и фильтра в автоматической коробке передач СТХ — каждые 45 000 км Главная передача Проверка защитных чехлов шарниров равных угловых скоростей  приводных валов Снятие вала привода колеса Замена защитных чехлов шарниров равных угловых скоростей Возможные неисправности сцепления , их причины и методы устранения
 

13.1 Общие сведения

13.1. Общие сведения Рис. 12.0. Коробка передач iB5 в разрезе: 1 – первичный вал коробки передач; 2 – вторичный вал коробки передач; 3 – приводной вал; 4 – рычаг переключения передач; 5 – тяга переключения передач; 6 – шарнир равных угловых скоростей; 8 – вилка переключения передач; 9 – ведущая шестерня заднего хода; 10 – картер сцепления Трансмиссия состоит из сцепления, коробки передач и главной передачи. Величина усилия, передаваемого ведущим колесам, зависит от модели двигателя. Следует помнить, что каждый двигатель работает в определенном диапазоне ...
 

13.2 Сцепление

13.2. СцеплениеНа всех автомобилях Fiesta передача крутящего момента от двигателя к коробке передач происходит через однодисковое сухое сцепление. Для замены изношенного ведомого диска сцепления необходимо предварительно снять коробку передач — эта работа требует солидных знаний и использования специальных инструментов и приспособлений. Поэтому замену сцепления надо проводить в автомастерской. Основные  элементы сцепления Маховик. Установлен на торце коленчатого вала и привернут к нему болтами. Ведомый диск сцепления. Свободно перемещается на шлицах первичного вала коробки передач и зажимается между маховиком и нажимным диском усилием, которое создает центральная диафрагменная пружина. С двух сторон ведомого диска приклепаны фрикционные накладки. Ведомый диск сцепления соединяется со ступицей через детали гасителя крутильных колебаний. Необходимость гасителя крутильных колебаний вызвана следующим. При резком изменении скорости движения автомобиля, наезде на неровности дороги, резком включении сцепления и вслед ...
 

13.3 Проверка сцепления

13.3. Проверка сцепленияПробуксовку сцепления можно определить при движении на высшей передаче под нагрузкой. Частота вращения коленчатого вала двигателя увеличивается, а скорость не возрастает в такой же мере. Определенное заключение может дать следующий метод проверки, но его не рекомендуется применять часто. ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ  РАБОТ 1. Затормозите автомобиль стояночным тормозом и пустите двигатель. Включите третью передачу, медленно отпустите сцепление и увеличьте частоту вращения коленчатого вала двигателя. 2. При надежно заторможенном стояночным тормозом автомобиле двигатель должен заглохнуть уже на первой четверти хода отпускаемой педали сцепления. 3. Если двигатель продолжает работать, необходимо заменить сцепление. ...
 

13.4 Неполное выключение сцепления

13.4. Неполное выключение сцепленияЕсли при прогретом двигателе передачи тяжело переключаются или процесс переключения сопровождается скрипом и другими шумами, вероятно, сцепление выключается не полностью. Чтобы убедиться в этом, необходимо выполнить проверку на передаче заднего хода. Эта проверка позволит исключить подозрение на другие возможные повреждения и неисправности коробки передач. ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ  РАБОТ 1. Пустите двигатель и оставьте его работать на холостом ходу. 2. Нажмите до упора педаль сцепления, подождите 3 с, затем включите передачу заднего хода. Если передача включается с трудом или слышен скрежет, сцепление не выключается полностью и ведомый диск сцепления не вращается свободно. 3. Проверьте механизм регулировки зазора. ...
 

13.5 Пятиступенчатая коробка передач

13.5. Пятиступенчатая коробка передач Рис. 12.3. Механическая коробка передач (iB5), которой оборудованы все модели автомобилей с 1996 года выпуска Автомобили Fiesta оснащают пятиступенчатой коробкой передач (рис. 12.3). Все передачи переднего хода полностью синхронизированы, причем первые три передачи даже снабжены двойными синхронизаторами. В зависимости от модели двигателя устанавливают коробки передач с различными передаточными ...
 

13.6 Регулировка механизма переключения передач

13.6. Регулировка механизма переключения передач Рис. 12.4. Механизм переключения передач: 1 – опора; 2 – корпус рычага переключения передач; 3 – тяга переключения передач; 4 – крепежная лента; 5 – кулиса переключения; 6 – вилка переключения в коробке передач; 7 – вилка переключения с муфтой Если передачи в вашем автомобиле заедают или неправильно включаются, для нового автомобиля это, вероятно, означает, что механизм переключения передач неправильно отрегулирован (автомастерская должна выполнить регулировку по гарантии), а для старого автомобиля это может быть признаком износа механизма перекл ...
 

13.7 Проверка уровня трансмиссионного масла

13.7. Проверка уровня трансмиссионного маслаМеханические коробки передач автомобилей Ford Fiesta (пятиступенчатая коробка передач iB5) заполнены трансмиссионным маслом, которое длительное время не требует замены. Только в автоматических коробках передач СТХ каждые 45 000 км пробега требуется заменять рабочую жидкость, включая замену масляного фильтра. Замена трансмиссионного масла без специального оборудования — довольно трудоемкое дело, поэтому лучше предоставьте это сервисному центру или автомастерской. В механических коробках передач современные трансмиссионные масла работают длительное время, так как в них иначе, чем в двигателе, масло подвергаются процессу износа и старения. И, если коробка передач вашего автомобиля не расходует трансмиссионное масло, можно не беспокоиться о техническом обслуживании коробки передач. В противном случае необходимо проверить уровень трансмиссионного масла и как можно быстрее устранить возникшее нарушение герметичности коробки передач. Техническое обслуживание коробок передач СТХ заключается, в первую очередь, в проверке уровня рабочей жидкости. В механические коробки передач заливают синтетическо ...
 

13.8 Доливка трансмиссионного масла

13.8. Доливка трансмиссионного маслаПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ  РАБОТ 1. Для заливки густого трансмиссионного масла в коробку передач требуется специальный насос, который имеется в автомастерских. При очень низком уровне трансмиссионного масла (ниже 20 мм от нижней кромки наливного/контрольного отверстия) или при замене масла с помощью воронки и шланга или масленки долейте трансмиссионное масло до уровня не ниже 10 мм от кромки отверстия. Рис. ...
 

13.9 Бесступенчатая автоматическая коробка передач СТХ

13.9. Бесступенчатая автоматическая коробка передач СТХАвтоматическая коробка передач СТХ (Continuously Variable Transaxle) автомобилей Fiesta является редким исключением в сегменте компактных автомобилей, так как в противоположность большинству других компактных автомобилей коробка передач Ford работает с плавающими передаточными числами. Водители автомобилей с автоматической коробкой передач СТХ убедились, что переключение передач происходит легко и без толчков. Работа автоматической коробки передач СТХ Рис. 12.9. Бесступенчатая автоматическая коробка передач СТХ: 1 – стальная многозвенная лента; ...