Home Ford Mondeo 11. Привод колес

11.0 Привод колес

11. Привод колес11.1. Общие сведения 11.2. Проверка технического состояния валов привода колес 11.3. Меры предосторожности при работе с валами привода колес 11.4. Снятие и установка валов привода колес   11.4.1. Снятие и установка вала привода с правой стороны автомобиля   11.4.2. Снятие и установка промежуточного вала   11.4.3. Снятие и установка вала привода колес с левой стороны автомобиля 11.5. Ремонт привода колес 11.6. Замена упорных подшипников 11.7. Внутренние радиальные уплотнительные кольца
 

11.1 Общие сведения

11.1. Общие сведенияДля установки валов привода колес на СТОА используют специальное устройство. Гайки валов отворачиваются и заворачиваются вставной головкой гаечного ключа с шириной зева 32 мм. Для выведения валов из зацепления с приводом потребуется рычаг. Валы плотно запрессованы в ступицу. Для снятия фланца ступицы колеса потребуется универсальный двух- или трехрычажный съемник. Главная передача находится в одном корпусе с дифференциалом и коробкой передач. Там же расположены четыре зацепленных друг с другом конических колеса, два из которых связаны с валами привода. Уплотнительные манжеты шарнира — гофрированные чехлы, защищающие шарниры равных угловых скоростей. На внутреннюю сторону уплотнительных манжет нанесена консистентная смазка. Срок службы валов привода колес зависит от стиля вождения. Избегайте старта на полном «газу» с вывернутыми передними колесами и старта с прокручивающимися ведущими колесами.
 

11.2 Проверка технического состояния валов привода колес

11.2. Проверка технического состояния валов привода колесПроверка уплотнительных манжет приводных валов Для проверки валов необходимо выполнить следующее: - приподнимите переднюю часть автомобиля и установите на опоры; - проверните колесо и проверьте обе резиновые манжеты вала на наличие трещин; - проверьте прочность установки ленточных держателей; - проверьте наличие смазки на уплотнительной манжете. Диагностика неисправностей валов привода колес Шумы, возникающие в трансмиссии, указывают на следующие неисправности: - ритмичное биение при нажатии на педаль сцепления (может изменяться при повороте руля) указывает на неисправность со стороны соответствующего колеса; - если при вывернутых колесах рулевое колесо вибрирует, то, вероятно, поврежден наружный шарнир; - треск при разгоне в поворотах указывает на неисправность в вале привода колес.
 

11.3 Меры предосторожности при работе с валами привода колес

11.3. Меры предосторожности при работе с валами привода колесПри работе с валами привода соблюдайте следующие меры предосторожности: - при снятии валов не тяните за шарниры равных угловых скоростей; - не создавайте большой угол в шарнирах равных угловых скоростей (ни в коем случае более 18°); - нельзя повреждать полированные поверхности и мелкошлицевые соединения; - не устанавливайте острые предметы в непосредственной близости от гофрированных резины чехлов; - не роняйте валы; - не ударяйте по внешней стороне шарниров равных угловых скоростей для того, чтобы ввести вал в зацепление.
 

11.5 Ремонт привода колес

11.5. Ремонт привода колесШарниры равных угловых скоростей не подлежат ремонту, их нужно заменять. Для разборки привода колес необходимо выполнить следующие операции: - зажмите вал в тиски, разрежьте стяжные хомутики манжет и сдвиньте уплотнительную манжету на вал; - снимите трехшиповой шарнир. При этом могут выпасть ролики; Рис. 180. Шарнир типа «Трипод» на конце вала: 1 — опорные ролики; 2 — стопорное кольцо - удалите пружинное стопорное кольцо 2 ( ...
 

11.6 Замена упорных подшипников

11.6. Замена упорных подшипниковДля замены упорных подшипников необходимо выполнить следующие операции: - установите весь узел под пресс и выпрессуйте вал из подшипника. Он выйдет вниз вместе с пыльником; - очистите вал, напрессуйте новый подшипник на вал при помощи отрезка трубы подходящего диаметра. Трубу можно надевать только на внутреннее вращающееся кольцо подшипника. С другого конца вал должен упираться на стол пресса. Запрессовывайте подшипник только до упора; - запрессуйте защитное кольцо на промежуточный вал аналогично. Не повредите кольцо.
 

11.7 Внутренние радиальные уплотнительные кольца

11.7. Внутренние радиальные уплотнительные кольцаПри обнаружении масляных пятен в местах крепления валов привода в коробке передач необходимо заменить уплотнительные кольца, не разбирая полностью вал. Для этого необходимо выполнить следующее: - отсоедините соответствующий вал с внутренней стороны от коробки передач; - смажьте новое уплотнительное кольцо небольшим количеством консистентной смазки по рабочей кромке уплотнения; - запрессуйте кольцо оправкой в коробку передач так, чтобы наружная сторона установилась заподлицо; - установите вал привода.