Home Ford Mondeo 3. Система смазки (16-клапанные двигатели)

3.0 Система смазки (16-клапанные двигатели)

3. Система смазки (16-клапанные двигатели)3.1. Общие сведения   3.1.1. Выбор масла 3.2. Проверка уровня масла в двигателе   3.2.1. Расход масла 3.3. Замена масла 3.4. Замена масляного насоса 3.5. Замена масляного фильтра 3.6. Проверка давления масла 3.7. Замена масляного поддона 3.8. Утечки масла 3.9. Неисправности системы смазки
 

3.3 Замена масла

3.3. Замена масла Примечание При каждой замене масла заменяйте и масляный фильтр. Для замены масла: - прогрейте двигатель примерно 10 минут; - немного приподнимите переднюю часть автомобиля; - отверните пробку маслоналивного отверстия; - ослабьте пробку сливного отверстия на масляном поддоне; - подставьте емкость для отработанного масла под сливное отверстие и полностью вывинтите винт;         Предупреждение Горячее масло вытекает сильной струей. - после того как масло вытечет, вверните в масляный поддон пробку сливного отверстия вместе с новым уплотнительным кольцом; - осторожно
 

3.4 Замена масляного насоса

3.4. Замена масляного насосаДля замены масляного насоса: - снимите приводной механизм с зубчатым ремнем для получения доступа к масляному насосу; - снимите шкив и ведущую шестерню коленчатого вала; - снимите масляный поддон (см. подразд. 3.6); - отверните впускную трубу от масляного насоса; Рис. 113. Крепление масляного насоса к блоку цилиндров - отверните масляный насос с передней стороны двигателя (рис. 113); ...
 

3.5 Замена масляного фильтра

3.5. Замена масляного фильтраДоступ к масляному фильтру осуществляется из нижней части моторного отсека, переднюю часть автомобиля установите на опоры. Рис. 117. Снятие масляного фильтра Фильтр снимается специальным ключом (рис. 117). При его отсутствии можно пробить фильтр сбоку лезвием отвертки и вывернуть его рукояткой отвертки. Помните о том, чтобы при этом будет вытекать масло, примите необходимые меры предосторожности. Перед установкой нового фильтра смажьте маслом и консис ...
 

3.6 Проверка давления масла

3.6. Проверка давления маслаДавление масла можно проверять при работающем двигателе, для этого потребуется манометр с подходящим подключением, который вворачивают вместо датчика давления масла на головке блока цилиндров. Давление масла измеряйте на теплом двигателе, при указанной ниже частоте вращения: - отсоедините аккумуляторную батарею; - введите присоединительный шланг манометра сверху в моторный отсек двигателя так, чтобы его можно было достать снизу; - установите переднюю часть автомобиля на опоры; - отключите штекер от переключателя давления масла на блоке цилиндров и отверните датчик давления масла кольцевым гаечным ключом; - вверните манометр со шлангом и соответствующим наконечником вместо переключателя; - пустите двигатель и сначала дайте ему поработать при частоте 800–805 мин–1, далее увеличьте частоту вращения до 4000 мин–1. Полученные значения должны составлять соответственно 130–250 и 370–550 кПа. Если давление масла слишком высокое, возможно, закрыт редукционный клапан. Низкое давление указывает на забитый загрязнениями масляного фильтра, пробитый мас
 

3.7 Замена масляного поддона

3.7. Замена масляного поддонаЭлементы крепления кабелей при замене поддона удаляются и при установке заменяются новыми. Для замены поддона картера на автомобилях выпуска до мая 1998 года выполните следующее: - на 2-литровом двигателе снимите теплозащитный щиток. Для этого освободите от хомут шланга, выверните верхние винты и снимите хомут. Извлеките маслоизмерительный щуп и отверните нижние винты. Снимите щиток; - на 1,6- или 1,8-литровом двигателе снимите теплозащитный щиток, отвернув верхние и нижние винты. Извлеките щуп уровня масла; - разъедините штекерный разъем лямбда-зонда (в области одного из шлангов системы охлаждения); - отверните нейтрализатор от выпускного коллектора; - приподнимите двигатель (при помощи грузоподъемного устройства); ...
 

3.8 Утечки масла

3.8. Утечки маслаОсмотрите со всех сторон двигатель и коробку передач и определите места масляного запотевания. Считается нормальным, если выделяется небольшое количество масла. Чтобы определить места утечек, очистите соответствующие зоны на двигателе, совершите пробную поездку и после нескольких километров пробега еще раз осмотрите места, где вытекает масла. Особенно обратите внимание на следующие элементы: - уплотнение на крышке головки блока цилиндров; - передняя крышка на головке блока цилиндров; - шланги вентиляции картера; - масляный поддон; - масляный фильтр; - пробка сливного отверстия; - крышка механизма газораспределения.
 

3.9 Неисправности системы смазки

3.9. Неисправности системы смазкиОсновными неисправностями системы смазки являются: - повышенный расход масла; - низкое давлении масла. Повышенный расход масла может быть вызван следующими причинами: - износом цилиндров, поршней и/или поршневых колец; - изношенными направляющими втулками клапанов или уплотнительными кольцами направляющих втулок; - негерметичностью сальников коленчатого вала или других уплотнений на двигателе. Низкое давление масла может быть вызвано следующими причинами: - повреждением манометра (если установлен) или его проводки; - повреждением переключателя давления масла или его разводки проводов; - повреждением редукционного клапана; - низким уровнем масла; - забитым загрязнениями масляным фильтром в картере; - неисправным масляным насосом; - поврежденными коренными или шатунными подшипниками. Предупреждение