Home Ford Mondeo 5. Двигатели

5.0 Двигатели

Двигатели В унисон мобилизируют 200-ные mondeo два четырехцилиндровых двигателя в трех различных вариантах мощности, шестицилиндровый v6 (60 ), а также два дизельных четырехцилиндровых представителя с турбонагнетателем, работающим на отработанном газе, и системой прямого впрыскивания топлива. Компактные агрегаты устанавливаются в ford mondeo поперек направления движения. В отношении расхода топлива, плавности хода, эластичности и отдачи мощности относятся эти двигатели без ограничений к передовым представителям своего поколения, а в отношении параметров отработавшего газа эксперты выдали им аттестаты на соблюдение норм euro 4 для карбюраторных двигателей и норм euro 3 для дизельных агрегатов. Приводные агрегаты mondeo mondeo – с модельного года 2000 Рабочий объем (см3) Мощность (кВт/л.с./мин-1) Мощность (Нм/мин-1) ...
 

5.1 Сделать в мастерской или самостоятельно

Сделать в мастерской или самостоятельно Несмотря на свою совершенную конструкцию двигатели mondeo естественно не свободны от досадных дефектов: ford аттестует силовые агрегаты на пробег в 240 000 километров в течение по меньшей мере десяти лет. Идущие в глубину наладочные работы лучше, конечно, передать мастерской. Обученные специалисты в синей униформе имеют в своем распоряжении необходимые специальные знания, они обладают практическим опытом и, как правило, большим набором специальных инструментов, чтобы вновь поставить на ноги ваш mondeo. Например, ненадлежащим образом замененная цепь привода распределительного вала может привести к непоправимым повреждениям поршней и клапанов. Лучше не требуйте от себя проведения какого-либо ремонта прокладок головки блока цилиндров или клапанов, также предъявляются высокие требования иногда при самостоятельных действиях к ремонтным работам кривошипно-шатунного механизма. Если вы не столь уверены, что можете квалифицированно обслужить или проверить внутренности своего mondeo, то лучше закрыть ящик с инструментами – ...
 

5.2 Проворачивание двигателя

Проворачивание двигателя Для выполнения ряда работ с двигателем необходимо, чтобы в цилиндрах было точно зафиксировано положение поршней. Исходя из верхней мертвой точки первого цилиндра автоматически устанавливаются точные положения других поршней. ВМТ-положение 1-го цилиндра: поршень 1-го цилиндра (справа относительно направления движения, в v6 задний ряд цилиндров) точно устанавливается в верхней мертвой точке, если клапаны четвертого цилиндра перекрываются (выпускной клапан закрыт, впускной клапан начинает открываться). Клапаны первого цилиндра при этом закрыты. В старых двигателях с распределителем зажигания можно было также проверить ВМТ 1-го цилиндра по положению бегунка распределителя и маховика (бегунок распределителя устанавливается над маркировкой на корпусе распределителя, маркировка маховика согласована с меткой на смотровом отверстии). ...
 

5.3 Степень сжатия

Степень сжатия С конца такта сжатия возникает высокое давление сжатия, которое при сгорании топливовоздушной смеси резко продолжает увеличиваться. Для поршней и поршневых колец, гильз цилиндров, клапанов, седел клапанов, прокладок стержней клапанов, а также прокладок головки блока цилиндров это означает воздействие высокой термической и механической нагрузки. Чаще всего такими симптомами, как неудовлетворительная работа при холодном пуске или неверный ход двигателя, увеличенный расход масла и топлива, белый или синий выхлопной шлейф дыма, повышенная температура воды, ухудшившиеся параметры отработанного газа или снижение мощности заявляют о себе со временем подкрадывающиеся дефекты двигателя. Если со временем появляются подозрения, что ваш mondeo стал менее темпераментным, чем в первые дни, то потери мощности, можно объяснить вышеуказанными причинами. Глобальное представление можно получать в том случае, если каждые 60 000 километров проверять степень сжатия. Это касается не только карбюраторных, но и дизельных двигателей.
 

5.4 Измерение степени сжатия

Измерение степени сжатия  ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ Перед измерениями прогрейте двигатель до рабочей температуры. Благодаря этому все подвижные детали придут в рабочее состояние. Отсоедините от клемм зажигание (клемма 15), отсоедините штекер свечей зажигания и демонтируйте все свечи. Установите ручной тормоз, рычаг переключения передач поставьте на холостой ход, нажмите на педали сцепления и акселератора. Прижмите резиновый конус контролера давления к отверстию свечи (в дизеле к ...
 

5.5 Проверка приводных ремней

Проверка приводных ремней Вспомогательные агрегаты (генератор, водяной насос и другие) в mondeo приводят в движение клиновой ремень, в duratec-he и duratorg-агрегатах эту задачу решает ремень 6k-poly-v (многожелобчатый ремень). duratec-ve имеет два таких ремня: один на правой стороне двигателя для генератора, гидронасоса рулевого механизма и АС-компрессора и другой на левой стороне для привода водяного насоса. В общем, ford использует такие приводные ремни, которые особенно гибко следуют по радиусам ременных шкивов. Чтобы в случаях крайней необходимости избежать раздражения и злости, включите в свой аварийный набор необходимые запасные приводные ремни – когда-нибудь они вам пригодятся. Ременный привод duratec-he ...
 

5.6 Монтаж приводных ремней

Монтаж приводных ремней  ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ Освободите зажимные винты на натяжной скобе. Вывинтите винты на поворотной опоре и ослабьте ее. Замените старый ремень на новый. Проведите монтаж в обратном порядке.  ПРАКТИЧЕСКИЙ СОВЕТ ...
 

5.7 Определение места неисправности прослушиванием – шумы в моторном отсеке

Определение места неисправности прослушиванием – шумы в моторном отсеке При наличии холодного двигателя слабые детонационные шумы из моторного отсека не обязательно должны стать причиной для беспокойства. Если двигатель прогрет, то появление металлически жестких детонационных и рокочущих шумов, напротив, почти всегда свидетельствуют о наличии серьезных дефектов. Наиболее часто такие дефекты имеют место в шатунных подшипниках, реже они могут появиться в коренных подшипниках коленчатого вала. Дефекты в подшипниках – это всегда полная ревизия двигателя. если у вас чувствительный слух, то, к счастью, дефекты подшипников можно обнаружить еще на их начальной стадии. Если это так, то иногда достаточно заменить вкладыш подшипника скольжения соответствующего шатунного или коренного подшипника – специалист, разумеется, посоветует вам провести значительный ремонт (шлифовка, нитрование, новая установка коленчатого вала и тому подобное) узлов двигателя. Как распознать дефекты подшипника Проведите вне движения ускорение работы двигателя до средних оборотов и затем