Home Honda Civic 10. Cцепление и приводные валы

10.0 Cцепление и приводные валы

Cцепление и приводные валы Общая информация Настоящая Глава посвящена компонентам, расположенным между задней частью двигателя и ведущими колесами автомобиля (без коробки передач, которая рассматривается в Главе Коробка переключения передач). По своему назначению рассматриваемые компоненты можно разбить на две категории сцепление и приводные валы. В нижеследующих Разделах приведены описания конструкции и принципа действия каждого из отдельных узлов и компонентов, а также процедур проверки состояния, снятия, разборки и восстановительного ремонта входящих в обе группы деталей. Так как большая часть описываемых в настоящей Главе процедур производится под автомобилем, особое внимание следует уделить надежности фиксации последнего в поднятом положении.
 

10.1 Спецификации

Спецификации Сцепление Характеристика Значение Номинальная высота педали сцепления, мм 165 Свободный ход педали сцепления, мм 12÷19 Рабочий ход педали сцепления, мм 130÷140 Приводные валы Характеристика Значение Длина приводного вала, мм  
 

10.2 Сцепление общая информация и проверка состояния компонентов

Сцепление общая информация и проверка состояния компонентов На всех моделях, оборудованных РКПП, используется однодисковое сцепление сухого типа с диафрагменной пружиной. Ступица фрикционного (ведомого) диска оборудована продольными шлицами, входящими в зацепление со шлицами цапфы первичного вала трансмиссии. Фрикционный и нажимной диски сцепления удерживаются в контакте друг с другом за счет усилия, развиваемого диафрагменной пружиной нажимного диска. Выключение сцепления производится гидравлическим способом. Привод выключения состоит из педали сцепления, главного гидравлического цилиндра с резервуаром, соединительных линий и исполнительного цилиндра, оказывающего воздействие на рычаг выключения сцепления и выжимной подшипник. При выжимании педали в системе поднимается гидравлическое давление, которое в результате прикладывается к наружному концу рычага выключения сцепления. При повороте рычага, пальцы его вала упираются в выжимной подшипник, который, в свою очередь, смещаясь, прижимается к лепесткам диафрагменной пружины нажимного диска в корзине сцепления. Выгибаясь, пружина прерывает
 

10.3 Снятие и установка главного цилиндра сцепления

Снятие и установка главного цилиндра сцепления Снятие  ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Отсоедините отрицательный провод от батареи. ...
 

10.4 Снятие и установка исполнительного цилиндра сцепления

Снятие и установка исполнительного цилиндра сцепления Снятие  ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Отсоедините отрицательный провод от батареи. ...
 

10.5 Удаление воздуха из гидравлического тракта привода выключения сцепления

Удаление воздуха из гидравлического тракта привода выключения сцепления Прокачка гидравлического привода выключения системы должна осуществляться каждый раз после снятия его компонентов, а также когда уровень жидкости в резервуаре падает настолько, что в главный цилиндр попадает воздух. Принцип прокачки тот же, что и используемый при удалении воздуха из тормозного тракта.  ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Залейте в главный цилиндр свежую тормозная жидкость DOT 3. ...
 

10.6 Снятие, проверка состояния и установка компонентов сборки сцепления

Снятие, проверка состояния и установка компонентов сборки сцепления ...
 

10.7 Проверка состояния и замена направляющего подшипника

Проверка состояния и замена направляющего подшипника В качестве направляющего подшипника сцепления используется шарикоподшипник, запрессованный в маховик. Подшипник выполнен герметичным и набит смазкой на заводе-изготовителе. Задачей подшипника является фиксация переднего конца цапфы первичного вала коробки передач. Проверка состояния подшипника должна производиться каждый раз при снятии сцепления с двигателя. Ввиду своей труднодоступности направляющий подшипник следует менять при малейших сомнениях в оценке его состояния. ...
 

10.8 Снятие, проверка состояния и установка выжимного подшипника и вилки выключения сцепления

Снятие, проверка состояния и установка выжимного подшипника и вилки выключения сцепления ...
 

10.9 Регулировка педали сцепления

Регулировка педали сцепления Детали регулировки педали сцепления 1 — Контргайка датчика-выключателя А 2 — Датчик-выключатель А 3 — Контргайка датчика-выключателя В 4 — Датчик-выключатель В размыкания цепи стартера 5 — Вспомогательная пружина 6 — Главный цилиндр сцепления 7 — Контргайка толкателя главного цилиндра 8 — Полный ход педали сцепления 9 — Свободный ход педали сцепления 10 — Высота педали сцепления 11 — Высота выжатой педали сцепления ...
 

10.10 Проверка состояния, замена и регулировка датчика-выключателя размыкания цепи стартера

Проверка состояния, замена и регулировка датчика-выключателя размыкания цепи стартера Проверка  ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Датчик-выключатель размыкания цепи стартера расположен вблизи верхнего конца педали сцепления (см. иллюстрацию). К датчику-выключателю подведено два провода, один от реле включения стартера, второй к массе. При поворачивании ключа зажигания в положение START и выжимании педали сцепления, за счет срабатывания датчика-выключателя, происходит замыкание на массу реле стартера, что приводит к активации электромотора последнего. 2. Если двигатель не проворачивается при выжатой педали сцепления, необходимо произвести регулировку датчика-выключателя (см. ниже Регулировку), затем повторить попытку. Если регулировка не помогает добиться желаемого результата, проверьте состояние датчик
 

10.11 Снятие и установка приводных валов

Снятие и установка приводных валов Снятие  ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Снимите колпак колесного диска. Если ступичная гайка зачеканена, отогните стопорный буртик/язычок при помощи кернера или зубила (см. сопроводительную иллюстрацию). ...
 

10.12 Снятие и установка промежуточного вала (модели Integra)

Снятие и установка промежуточного вала (модели Integra) Снятие  ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Ослабьте гайки крепления левого переднего колеса. Поддомкратьте передок автомобиля и установите его на подпорки. Снимите колесо. 2. Слейте трансмиссионное масло (см. Главу Текущее обслуживание). 3. Высвободите нижний рычаг управления подвески из поворотного кулака (см. Главу Подвеска и рулевое управление). 4. Поддев рычагом за кожух, высвободите цапфу внутреннего ШРУСа из сборки промежуточного вала. Отведите приводной вал в сторону и подвяжите его проволокой к элементу подвески (ни в коем случае не оставляйте приводной вал висящим на наружном ШРУСе!). ...
 

10.13 Замена защитных чехлов и проверка состояния ШРУСов

Замена защитных чехлов и проверка состояния ШРУСов ...