Home Hyundai Getz 2. Двигатель

2.0 Двигатель

2. ДвигательТехнические характеристики двигателей Технические данные двигателей Техническая характеристика двигателей рабочим объемом 1,5 и 1,6 л Технические данные двигателей рабочим объемом  1,5 и 1,6 л Технические характеристики  автомобилей с двигателями рабочим объемом 1,1; 1,3; 1,5  и  1,6 л Двигатели рабочим объемом 1,1 и 1,3 л Техническое состояние двигателя Общие замечания по ремонту двигателей Снятие и установка силового агрегата Общая последовательность разборки двигателя Обкатка двигателя после ремонта Проверка двигателя на автомобиле после ремонта Блок цилиндров Шатунно-поршневая группа Коленчатый вал и маховик Головка блока цилиндров Распределител
 

2.1 Технические характеристики двигателей

2.1. Технические характеристики двигателей Параметр Двигатель 1.3 SOHC Двигатель 1.1 SOHC Тип двигателя Рядный, с распределительным валом верхнего расположения Рядный, с распределительным валом верхнего расположения
 

2.2 Технические данные двигателей

2.2. Технические данные двигателей ...
 

2.3 Техническая характеристика двигателей рабочим объемом 1,5 и 1,6 л

2.3. Техническая характеристика двигателей рабочим объемом 1,5 и 1,6 л Тип двигателя Рядный, с двумя распределительными валами верхнего расположения Число цилиндров 4 Диаметр цилиндра, мм 76,5 Ход поршня, мм: двигатель
 

2.4 Технические данные двигателей рабочим объемом 1,5 и 1,6 л

2.4. Технические данные двигателей рабочим объемом 1,5 и 1,6 л Параметр Номинальный размер Предельно допустимый размер Головка блока цилиндров Неплоскостность привалочной поверхности, мм, не более 0,03
 

2.5 Технические характеристики автомобилей с двигателями рабочим объемом 1,1; 1,3; 1,5 и 1,6 л

2.5. Технические характеристики автомобилей с двигателями рабочим объемом 1,1; 1,3; 1,5 и 1,6 л Система управления двигателем Bosch Вместимость топливного бака, л 45 Топливный фильтр Высокого давления Топливный насос
 

2.6 Двигатели рабочим объемом 1,1 и 1,3 л

2.6. Двигатели рабочим объемом 1,1 и 1,3 л Моменты затяжки резьбовых соединений двигателя рабочим объемом 1,1 л, Н·м Болт крепления левого кронштейна подвески двигателя....45–55 Датчик контрольной лампы давления масла....15–22 Болты крепления головки блока цилиндров: на холодном двигателе....60–70 на горячем двигателе....70–75 Болты или гайки крепления впускного трубопровода....15–20 Гайки крепления выпускного коллектора....15–20 Болты крепления крышки головки блока цилиндров....8–10 Болты крепления оси коромысел....27–32 Болты крепления крышек шатунов....20–23 Болты крепления крышек коренных подшипников коленчатого вала....50–55 Болты крепления маховика (автомобили с МКП)....70–80 Болт крепления шкива коленчатого
 

2.7 Техническое состояние двигателя

2.7. Техническое состояние двигателяВсе ли в порядке с двигателем автомобиля? Может, пора откладывать деньги на проведение компьютерной диагностики, а то и на ремонт? Ответить на эти вопросы вам помогут несколько советов инженера, много лет занимающегося ремонтом зарубежных автомобилей. До того как обратиться к врачу, каждый из нас занимается самодиагностикой. При этом мы не делаем себе рентгеноскопию, не используем электрокардиограф и прочие мудреные приборы. Просто щупаем лоб, осматриваем горло, прислушиваемся, не хрипит ли в груди, не корежит ли поясницу. Из приборов традиционно используем градусники и, может быть, наручные часы при измерении пульса. Вот так, по-простому, мы определяем, нормально ли функционирует организм. И ведь получается! Двигатель автомобиля – тот же организм. Для его точной диагностики и лечения существует много сложных приборов, приспособлений и инструментов. Используются различные методики и приемы, требующие тонкого знания внутреннего устройства. Для начала предлагаем вам освоить более простые для понимания в
 

2.8 Общие замечания по ремонту двигателей

2.8. Общие замечания по ремонту двигателейВ настоящем разделе рассматриваются операции по ремонту двигателя, включая детали головки блока цилиндров и блока цилиндров. В раздел включены рекомендации, касающиеся как организации и подготовки работ по ремонту двигателя, покупки запасных частей, так и порядка действий при снятии и установке деталей двигателя, а также методы проверки технического состояния деталей. Ремонтные работы,  проведение которых  возможно без снятия  силового агрегата  с автомобиля  Без снятия двигателя с автомобиля можно выполнить множество ремонтных операций. Перед началом любых работ желательно промыть моторный отсек и двигатель струей воды. Работать с чистым двигателем легче; кроме того, предотвращается загрязнение внутренних элементов двигателя. Чтобы расширить рабочее пространство и не повредить лакокрасочное покрытие кузова, снимите капот и брызговики. Если есть следы течи масла или охлаждающей жидкости, указывающие на необходимость замены
 

2.9 Снятие и установка силового агрегата

2.9. Снятие и установка силового агрегатаСиловой агрегат состоит из двигателя, сцепления и коробки передач. Снимают его с помощью гидроподъемника или тали, опуская из отсека двигателя на тележку. При этом наконечники валов приводов передних колес отсоединяются от силового агрегата и остаются на автомобиле. Снятие силового агрегата: методы и техника  безопасности Если принято решение о снятии двигателя для проведения капитального ремонта или ремонта основных узлов, то надо провести определенные подготовительные мероприятия. Крайне важно определить место, где будут выполняться работы. Несомненно, лучшее место для этого – мастерская. Очень важно иметь оборудованную рабочую площадку, а также место для хранения автомобиля. Если ни мастерской, ни гаража нет, то потребуется ровная гладкая бетонная или асфальтовая площадка. Промывка моторного отсека и двигателя перед снятием позволит содержать инструмент в чистоте и постоянн