Home Hyundai Sonata 4. Рулевое управление

4.0 Рулевое управление

4. Рулевое управлениеОбщие сведения Технические данные и характеристика рулевого управления Эксплуатационные материалы Проверка неисправностей Сервисные проверки и регулировки Элементы рулевого управления   Рулевая колонка и рулевой вал   Рулевой механизм   Снятие, проверка и установка шлангов системы рулевого управления с усилителем   Насос усилителя рулевого управления Электронная система рулевого управления EPS
 

4.1 Общие сведения

4.1. Общие сведенияРулевое колесо, закрепленное на рулевой колонке, передает усилие на рулевой механизм. Далее рулевой механизм соединен с рулевыми тягами, в свою очередь соединенными с поворотными кулаками, в результате при повороте рулевого колеса обеспечивается поворот передних колес автомобиля. Для уменьшения усилия, прикладываемого к рулевому колесу для его поворота, на автомобили устанавливают гидравлический усилитель рулевого управления. В качестве дополнительной силы используется находящаяся под высоким давлением рабочая жидкость, которая подается в рабочие цилиндры, расположенные на рулевом механизме. Распределительный клапан служит для нагнетания в силовой цилиндр жидкости под давлением, соответствующим углу поворота рулевого колеса. Распределительные клапаны работают по принципу «открытого центра»: когда распределительный клапан не действует, жидкость, подаваемая насосом, перепускается обратно в бачок при нулевом давлении. Давление в гидравлической системе создается насосом, приводимым в действие ремнем от коленчатого вала двигателя. Моменты затяжки, Н·м Болт крепления подушки бе
 

4.2 Технические данные и характеристика рулевого управления

4.2. Технические данные и характеристика рулевого управления ...
 

4.3 Эксплуатационные материалы

4.3. Эксплуатационные материалы ...
 

4.4 Проверка неисправностей

4.4. Проверка неисправностейНеисправности рулевого управления с усилителем, возможные причины и методы их устранения приведены в табл. 4.1. Неисправности рулевого управления с электронной системой (EPS), их возможные причины и методы устранения приведены в табл. 4.2. Таблица 4.1 Неисправности рулевого управления,  возможные причины и методы их устранения *Визжащий шум может быть слышен сразу после пуска двигателя при низкой температуре воздуха (ниже –20 °C), что вызвано свойствами жидкости при низкой температуре воздуха и не является признаком неисправности. **Незначительный «гетеродинный свист» раздается из масляного насоса. Этот шум обычно возникает, когда поворачиваю ...
 

4.5 Сервисные проверки и регулировки

4.5. Сервисные проверки и регулировки Проверка свободного  хода рулевого колеса Пустите двигатель. Установите рулевое колесо в положение, соответствующее прямолинейному движению. Приложите усилие 5 Н (около 0,5 кг) при повороте рулевого колеса. Рис. 4.1. Место измерения свободного хода рулевого колеса Измерьте свободный ход по окружности рулевого колеса (рис. 4.1). Свободный ход (люфт) рулевого колеса дол ...
 

4.7 Электронная система рулевого управления EPS

4.7. Электронная система рулевого управления EPS Общие сведения Рис. 4.43. Основные элементы электронной системы рулевого управления EPS: 1 – электромагнитный клапан; 2 – насос; 3 – датчик скорости автомобиля; 4 – блок управления Электронная система рулевого управления (EPS) содержит те же элементы, что и система рулевого управления с гидравлическим усилителем. Кроме того, в блоке усилителя рулевого управления и блоке управления на центральной панели под радиоприемником предусмотрен электромагнитный клапан ( ...