4. ДвигательДанная Глава посвящена описанию процедур обслуживания и капитального ремонта 6-цилиндрового V-образного двигателя объемом 3.3 л, оборудованного системой распределенного впрыска топлива. Каждая из головок цилиндров двигателя оборудована двумя распределительными валами верхнего расположения (DOHC), управляющими функционированием 24-ти клапанов (по 4 на каждый из цилиндров). Двигатель имеет компактную конструкцию, основным компонентом которой являются изготовленные из легкого алюминиевого сплава блок и головки цилиндров. Коленчатый вал посажен в 4 коренных подшипника, крышки которых объединены в монолитную сборку. Четвертый коренной подшипник является упорным и дополнительно контролирует осевой люфт вала. Поршни оборудованы двумя компрессионными и одним маслосъемным кольцами. Имеющие полуплавающую посадку поршневые пальцы запрессованы в верхние головки шатунов. В нижних головках расположены сменные вкладыши шатунных подшипников. Двигатель имеет жидкостное охлаждение на базе центробежного роторного насоса, приводимого в действие от зубчатого рем ...

4.1. Спецификации ...

4.2. Проверка компрессионного давления в цилиндрахРезультаты проверки компрессионного давления в цилиндрах позволяют определить общее состояние компонентов верхней части двигателя (поршней, поршневых колец, клапанов, прокладок головки цилиндров и т.п.) и качественно оценить степень их износа. Что особенно важно, анализ полученной в результате проверки информации позволяет сузить спектр возможных причин падения компрессии в цилиндрах, достаточно точно привязав отказ к нарушениям функционирования вполне конкретных компонентов, будь то поршневые кольца, клапаны, их седла или прокладка головки. ...

4.3. Диагностика состояния двигателя с применением вакуумметра Примеры возможных показаний вакуумметра Использование вакуумметра при сравнительно небольших денежных затратах позволяет получить достаточно емкую информацию о внутреннем состоянии двигателя. По результатам проведенных измерений можно составить представление о степени износа поршневых колец и зеркал цилиндров, выявить признаки выхода из строя прокладок головки цилиндров и впускного трубопровода, нарушения регулировок карбюратора (при соответствующей комплектации) и проходимости системы выпуска отработавших газов, заклинивания или прогара клапанов, проседания клапанных пружин, сбоя установки угла опережения зажигания или фаз газораспределения, отказов системы зажигания, и т.д. и т.п. К сожалению, результаты снятых при помощи вакуумметра показаний легко неправильно и ...

4.4. Снятие и установка двигателя Снятие двигателя производится после предварительного отделения от него трансмиссии. Схема организации подвески силового агрегата ...

4.5. Снятие и установка впускного трубопровода  ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ Сбросьте давление в системе питания (см. Проверка компрессионного давления в цилиндрах). Опорожните систему охлаждения (см. Главу Текущее обслуживание). Отсоедините от коллектора впускного трубопровода тросы привода дроссельной заслонки и темпостата. Снимите рукав воздуховода. Снимите мешающие доступу к впускному трубопроводу коммуникационные линии: Электропроводка клапана IACV-ААС, датчика положения дроссельной заслонки (TPS), датчика-выключателя крайних положений дроссельной заслонки, катушки зажигания, мощного транзистора, электромагнитного клапана EGRС и ...

4.6. Замена ремня привода ГРМ ...

4.7. Снятие, проверка состояния и установка головки цилиндров Порядок отпускания крепежа крышек ГРМ    ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ Сбросьте давление в системе питания (см. Проверка компрессионного давления в цилиндрах). Снимите газораспределительный ремень (см. Замена ремня привода ГРМ). ...

4.8. Замена переднего сальника коленчатого вала ...

4.9. Снятие, проверка состояния и установка компонентов клапанного механизма  ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ Снимите распределительный вал (см. ниже). Извлеките толкатель из своего посадочного гнезда в головке цилиндров, — постарайтесь запомнить установочное положение компонентов. ...