Home Jeep Grand Cherokee 5. Процедуры общего и капитального ремонта двигателя

5.0 Процедуры общего и капитального ремонта двигателя

Процедуры общего и капитального ремонта двигателя Спецификации Рядный 6-цилиндровый двигатель объемом 4.0 л Общие параметры Рабочий объем 4.0 л (4228 см3) Компрессионное давление в цилиндрах (кГс/см2) 8,4 — 10,5 Максимальное допустимое различие в компрессионном давлении между цилиндрами (кГс/см2) 2,1 Давление масла (кГс/см2) На оборотах холостого хода (600 об/мин) 0,9 ...
 

5.1 Общая информация

Общая информация В данную Главу включена информация по процедурам общего капитального ремонта головки(ок) цилиндров и внутренних компонентов двигателя. Информация охватывает спектр от советов по подготовке к проведению капитального ремонта и покупки запчастей, до детального, пошагового описания процедур снятия, проверки состояния и установки на место внутренних компонентов двигателя. Разделы данной Главы составлены на основе предположения о том, что двигатель предварительно снят с автомобиля. Информация по выполнению ремонтных процедур не требующих извлечения двигателя, равно как и описание процедур снятия-установки навесных агрегатов и внешних компонентов представлена в Главах Рядный шестицилиндровый двигатель и Двигатель V8, а также в Разделах Методы снятия двигателя и необходимые меры предосторожности и Варианты восстановления двигателя данной Главы. Данные Спецификаций к Главe Процедуры общего и капитального ремонта двигателя относятся только к выполнению процедур прове
 

5.2 Капитальный ремонт двигателя - общая информация

Капитальный ремонт двигателя - общая информация Не всегда легко определить когда следует и следует ли вообще производить полный капитальный ремонт двигателя. При решении данной задачи необходимо принимать во внимание множество факторов. Значительный пробег далеко не обязательно является признаком необходимости проведения капитального ремонта, и наоборот, малый пробег вовсе не является гарантией хорошего состояния двигателя. Возможно, самым главным фактором здесь является частота выполнения процедур текущего обслуживания автомобиля. Двигатель, на котором регулярно и часто производились смена масла и масляного фильтра, равно как добросовестно выполнялись прочие процедуры по уходу, с большой степенью вероятности безотказно прослужит многие и многие тысячи километров. При пренебрежении же выполнением процедур текущего обслуживания проведение капитального ремонта двигателя может потребоваться уже спустя совсем незначительное время. Чрезмерный расход двигательного масла обычно является признаком необходимости уделения внимания состоянию поршневых колец, маслоотражательных колпачков и/или направляющих втулок клап ...
 

5.3 Проверка компрессионного давления в цилиндрах

Проверка компрессионного давления в цилиндрах Проверка компрессионного давления в цилиндрах может дать ценную информацию об общем механическом состоянии верхней части двигателя (поршни, поршневые кольца, клапаны, прокладки головок цилиндров). Особое значение имеет возможность определения того, являются ли причиной падения компрессионного давления утечки, вызванные износом поршневых колец или дефектами клапанов и их седел, или причина лежит в нарушении целостности прокладки или корпуса головки. ...
 

5.4 Диагностические проверки, производимые при помощи вакуумметра

Диагностические проверки, производимые при помощи вакуумметра Измерение глубины разрежения дает ценную информацию о состоянии внутренних компонентов двигателя. Появляется возможность оценить степень износа поршневых колец и стенок цилиндров, выявить утечки головки цилиндров и впускного трубопровода, нарушение проходимости системы выпуска отработавших газов, заклинивание или прогорание клапанов, ослабление клапанных пружин, нарушение установки угла опережения зажигания или распределения срабатывания клапанов, и прочие проблемы с зажиганием. К несчастью результаты вакуумного тестирования легко неправильно интерпретировать, поэтому его всегда следует производить вкупе с прочими проверками, общий анализ результатов которых позволяет сделать однозначные выводы. Для адекватной оценки ситуации важны как абсолютные показания вакуумметра, так и относительная величина отклонения стрелки прибора. Большинство вакуумметров измеряют глубину разрежения в мм (дюймах) ртутного столба (ниже все результаты и показатели будут даны в метрической системе). Все приведенные ниже ссылки делаются на базе предположения о проведении ...
 

5.5 Методы снятия двигателя и необходимые меры предосторожности

Методы снятия двигателя и необходимые меры предосторожности Если анализ ситуации показал необходимость снятия двигателя для проведения его капитального или общего ремонта, должны быть предприняты некоторые подготовительные шаги. Наличие подходящего рабочего места является в высшей мере важным условием успешного выполнения ремонта. Требуется удобная рабочая площадка с местом для стоянки автомобиля. Если пользование гаражным помещением или помещением мастерской автосервиса невозможно, необходимым условием является наличие по крайней мере плоской горизонтальной площадки с твердым покрытием (желательно асфальтовым или бетонным). Тщательная чистка двигательного отсека и самого двигателя перед извлечением его из автомобиля позволит содержать инструмент в ходе выполнения процедуры в чистоте и порядке, что в значительной мере помогает правильной организации работ. Необходимым требованием является наличие лебедки или А-образной рамы. Удостоверьтесь, что приобретенное или взятое напрокат оборудование соответствует по своим грузоподъемным характеристикам требованию по удерживанию суммарного веса двигателя
 

5.6 Снятие и установка двигателя

Снятие и установка двигателя ...
 

5.7 Варианты восстановления двигателя

Варианты восстановления двигателя При самостоятельном выполнении процедур капитального ремонта двигателя механик-любитель столкнется с возможностью осуществления его несколькими различными способами. Первым из критериев, по которым определяется необходимость проведения замены блока двигателя, шатунно-поршневых сборок и коленчатого вала является состояние блока цилиндров. К числу прочих факторов относятся материальные затраты, наличие доступа к станочному парку, определение списка необходимых запчастей и возможность их приобретения. Кроме того, необходимыми условиями являются наличие свободного времени и опыта самостоятельного выполнения механических работ. ...
 

5.8 Порядок разборки двигателя

Порядок разборки двигателя Проще всего производить разборку двигателя на портативном монтажном стенде. Такой стенд обычно недорого можно арендовать в мастерской автосервиса или специальном пункте проката. Перед тем как устанавливать двигатель на стенд с него необходимо снять маховик/приводной диск. Если возможность воспользоваться стендом отсутствует, можно произвести разборку двигателя после установки его на деревянные блоки прямо на полу рабочей площадки. Соблюдайте крайнюю осторожность, чтобы не опрокинуть двигатель на пол в ходе такой разборки. Если Вы решили приобрести и установить восстановленный двигатель, в первую очередь необходимо снять со старого все навесные агрегаты и вспомогательное оборудование - они должны быть затем перенесены на новый блок - как если бы Вы собирались приступить к капитальному ремонту старого двигателя. Сюда входят: Генератор с кронштейнами Компоненты систем снижения токсичности отработавших газов Распределитель, свечные провода и свечи зажигания Термостат и крышка кожуха Водяной насос ...
 

5.9 Разборка головки цилиндров

Разборка головки цилиндров ...
 

5.10 Чистка и проверка состояния головки цилиндров

Чистка и проверка состояния головки цилиндров Чистка  ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ Тщательно очистите головку(и) цилиндров и компоненты клапанного механизма, затем произведите проверку ее (их) состояния, что позволит определить объем необходимых восстановительных работ по клапанному механизму в ходе выполнения капитального ремонта двигателя. ...
 

5.11 Обслуживание клапанов

Обслуживание клапанов Ввиду сложности характера процедуры и необходимости использования специального инструмента и оборудования, обслуживание клапанов, их седел и направляющих втулок, обычно называемое клапанными работами, должно выполняться механиком-профессионалом. Механику-любителю по силам будет проведение снятия и разборки головки цилиндров, осуществление предварительной чистки и проверки состояния компонентов, после чего головку опять следует собрать и доставить для выполнения клапанных работ в мастерскую автосервиса. Внешний осмотр поможет Вам выяснить в каком состоянии находятся компоненты головки цилиндров и клапанного механизма и определить объем и характер предстоящих восстановительных работ. На основании анализа имеющейся информации Вы сможете определить какие сменные детали могут понадобиться при выполнении специалистом процедуры обслуживания клапанов. Специалист дилерского отделения или мастерской автосервиса осуществит снятие клапанов и их пружин и займется восстановлением или заменой клапанов и клапанных седел, восстановлением направляющих втулок, проверкой состояния и заменой (в случае необ ...
 

5.12 Сборка головки цилиндров

Сборка головки цилиндров Независимо от того, отправлялась ли головка в мастерскую для проведения клапанных работ или нет, перед сборкой следует удостовериться в ее абсолютной чистоте.  ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ Если производилось обслуживание клапанов в мастерской, все компоненты уже будут установлены на свои места. В этом случае начинайте сборку с выполнения процедуры п. 8. Установите на направляющие втулки каждого из впускных клапанов новый маслоотражательный колпачок. Осторожно натяните каждый из колпачков на втулку до полной его посадки. Не допускайте перекручивания и выворачивания колпачков в процессе установки, так как в этом случае ими не будет обеспечиваться должное уплотнение по стержням клапанов. Колпачки могут быть установлены на втулки при помощи глубокой сменной головки и маленькой киянки, однако не перестарайтесь. Колпачки з ...
 

5.13 Снятие шатунно-поршневых сборок

Снятие шатунно-поршневых сборок ...
 

5.14 Снятие коленчатого вала

Снятие коленчатого вала ...
 

5.15 Чистка блока двигателя

Чистка блока двигателя Обычно выжимные пробки много лет не подвергавшегося капитальному ремонту двигателя оказываются прочно закорродировавшими в своих каналах. Уперев в край пробки маленькую выколотку, забейте край внутрь канала, осторожно ударяя по выколотке молотком. Забейте один из краев в канал настолько, чтобы появилась возможность ухватиться за вышедший из канала противоположный самоконтрящимися щипцами. ...
 

5.16 Проверка состояния блока двигателя

Проверка состояния блока двигателя  ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ Перед тем как приступить к проверке состояния блока двигателя его следует тщательным образом очистить (см. Раздел Чистка блока двигателя). Произведите внешний осмотр блока на наличие в нем трещин и следов коррозии. Проверьте болтовые отверстия на наличие срывов резьбы. Неплохо также произвести проверку блока на наличие скрытых трещин в условиях автомастерской, где для этой цели имеется специальное оборудование. В случае выявления дефектов следует произвести ремонт блока (если это возможно) или его замену. Проверьте зеркала цилиндров на наличие царапин и задиров. Измерьте диаметр каждого их цилиндров в верхней его части (непосредственно под границей области ступенчатого износа), посередине высоты и ближе к нижнему срезу. Измерения производите в плоскости, прох ...
 

5.17 Хонингование цилиндров

Хонингование цилиндров Перед тем как приступить к сборке двигателя необходимо произвести хонингование цилиндров, которое требуется для обеспечения правильной посадки новых поршневых колец и гарантии должной герметизации камер сгорания в процессе работы двигателя. ...
 

5.18 Проверка состояния шатунно-поршневых сборок

Проверка состояния шатунно-поршневых сборок Перед проверкой их состояния шатунно-поршневые сборки должны быть тщательно очищены, а с поршней сняты старые кольца. ...
 

5.19 Проверка состояния коленчатого вала

Проверка состояния коленчатого вала  ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ Промойте коленчатый вал в растворителе и просушите его сжатым воздухом (если имеется доступ к его источнику). Прочистите специальной жесткой щеткой (ершиком) все масляные отверстия. И промойте их струей растворителя. Проверьте шейки коренных и шатунных подшипников на наличие признаков неравномерного износа, каверн и трещин. Проведите с нажимом несколько раз по каждой из шеек ребром медной монеты. Если на поверхности шеек остаются медные полоски, то она является шероховатой и вал должен быть отдан в проточку. Удалите заусеницы с краев масляных отверстий коленчатого вала при помощи точильного камня, надфиля или развертки. Проверьте всю остальную поверхность вала на наличие трещин и других повреждений. Для выявления скрытых трещин вал должен быть подвергнут специа ...
 

5.20 Проверка состояния коренных и шатунных подшипников

Проверка состояния коренных и шатунных подшипников Несмотря на то, что замена вкладышей коренных и шатунных подшипников на новые производится в процессе капитального ремонта двигателя в обязательном порядке, состояние старых должно быть подвергнуто самому внимательному изучению, так как анализ его результатов может дать ценную информацию об общем состоянии двигателя. Типичные дефекты подшипников коленчатого вала. Выход подшипников из строя может происходить в результате недостаточного смазывания, попадания в них посторонних частиц, перегрузок двигателя и воздейс ...
 

5.21 Порядок сборки двигателя после завершения его капитального ремонта

Порядок сборки двигателя после завершения его капитального ремонта Перед началом сборки двигателя удостоверьтесь в наличии всех необходимых деталей, прокладок, сальников, а также следующих инструментов и материалов: Обычный набор слесарного инструмента Торцевой ключ с приводами на 1/2 и 3/8 дюйма (9,5 и 13 мм) Инструмент для снятия/установки поршневых колец Инструмент для сжатия поршневых колец Инструмент для установки демпфера крутильных колебаний Короткие отрезки резиновых или полиэтиленовых шлангов для надевания на болты крепления крышек шатунных подшипников с целью защиты от повреждений зеркал цилиндров и шеек коленчатого вала Набор для измерения зазоров в подшипниках при помощи калиброванной пластмассовой проволоки (Plastigage) Набор щупов лезвийного типа Напильник с мелким зубом Свежее двигательное масло Сборочная или молибденсодержащая смазка Прокладочный герметик Герметик для фиксации резьбовых соединений С целью эконом
 

5.22 Установка коленчатого вала и проверка зазоров коренных подшипников

Установка коленчатого вала и проверка зазоров коренных подшипников Если в ходе проведения капитального ремонта двигателя была проведена проточка шатунных и коренных шеек коленчатого вала до стандартного ремонтного размера (с принижением 0,254 мм), выбор сменных подшипников не должен вызвать затруднений. Следует просто заказать стандартный же комплект вкладышей ремонтного размера. Однако, следует помнить, что даже в случае выполнения проточки вала и замены подшипников перед тем как приступить к сборке двигателя необходимо произвести проверку зазоров в подшипниках. (см. п. "Независимо от использованного способа..."). На фабричной линии по сборке двигателей размеры шеек устанавливаемого вала и подшипников могут слегка варьироваться. Кривошипы и подшипники обычно помечены цветовым кодом, позволяющим определить правильность соответствия вкладышей шейкам вала. Если на двигатель устанавливается стандартного размера коленчатый вал, подбор новых вкладышей может быть осуществлен в соответствии с материалами Раздела Проверка состояния блока двигателя. В случае необходимости квалифицированную к ...
 

5.23 Установка поршневых колец

Установка поршневых колец Перед установкой новых поршневых колец необходимо произвести измерение зазоров в их замках. Подразумевается, что боковой зазор колец в канавках проверен ранее и соответствует требованиям Спецификаций (Раздел Проверка состояния шатунно-поршневых сборок).  ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ Разложите шатунно-поршневые сборки и комплекты новых колец таким образом, чтобы в процессе измерения зазоров и сборки двигателя кольца постоянно были «привязаны» к своим сборкам и цилиндрам. Вставьте верхнее (№ 1) поршневое кольцо в первый цилиндр двигателя и установите его перпендикулярно стенкам цилиндра, выровняв путем введения в цилиндр поршня днищем вперед. Кольцо должно оказаться в нижней части цилиндра, в районе границы хода колец. ...
 

5.24 Установка шатунно-поршневых сборок и проверка зазоров в шатунных подшипниках

Установка шатунно-поршневых сборок и проверка зазоров в шатунных подшипниках Перед установкой шатунно-поршневых сборок стенки цилиндров должны быть тщательным образом вычищены, с верхнего края цилиндров снята фаска, а коленчатый вал - установлен в двигатель. Снимите крышку с первого (№ 1) шатуна (см. метки, сделанные в процессе демонтажа). Извлеките старые вкладыши и протрите подшипниковые поверхности в шатуне и крышке чистой неворсящейся ветошью - они должны быть абсолютно чистыми. Измерение зазора в шатунных подшипниках  ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ Протрите спинку верхнего из новых вкладышей и уложите его в постель подшипника в головке шатуна. Проследите за тем, чтобы язычок вкладыша вошел в ответное углубление в шатуне. Ни в коем случае не пытайтесь застучать вкладыш в постель молотком и старайтесь не повредить подшипниковую поверх ...
 

5.25 Первый запуск двигателя после капитального ремонта

Первый запуск двигателя после капитального ремонта ...