12. Оси и приводные валы
ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ
1 – передняя ось; 2 – задняя
ось; 3 – промежуточный вал;
4 – приводной вал. Передняя подвеска состоит из стоек MacPherson
и одного нижнего поперечного рычага независимой подвески. Верхний виток цилиндрической
пружины подвески входит в резиновое седло. Кованый поворотный кулак крепится болтами
к амортизатору. Нижний шаровой шарни ...
Home 
Kia Clarus 12. Оси и приводные валы
Kia Clarus 12. Оси и приводные валы
12.0 Оси и приводные валы12. Оси и приводные валы
ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ
1 – передняя ось; 2 – задняя
ось; 3 – промежуточный вал;
4 – приводной вал. Передняя подвеска состоит из стоек MacPherson
и одного нижнего поперечного рычага независимой подвески. Верхний виток цилиндрической
пружины подвески входит в резиновое седло. Кованый поворотный кулак крепится болтами
к амортизатору. Нижний шаровой шарни ...12.1 Технические данные
12.1. Технические данные
ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ
Наименование/ Двигатель
FE DOHC T8
DOHC МКП
АКП МКП
АКП Приводной вал тип
шарнира равных угловых скоростей наружный трипоид
(с тремя роликами) внутренний шариковый
и Birfield длина шарнира, мм левая
сторона 370,7
12.2 Поворотный кулак и ступица переднего колеса 12.2. Поворотный кулак и ступица переднего колеса
ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ
1 – гайка крепления колеса;
2 – колесо;
3 – гайка с буртиком;
4 – суппорт переднего тормоза;
5 – тормозной диск;
6 – датчик частоты вращения колеса (автомобили, оборудованные антиблокировочной
системой тормозов – ABS); ...12.3 Ремонт поворотного кулака 12.3. Ремонт поворотного кулака
ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ
Поворотный кулак
1 – масляное уплотнительное кольцо (заменить);
2 – ступица переднего колеса;
3 – стопорное кольцо (заменить);
4 – подшипник колеса;
5 – тормозной щит;
6 – поворотный кулак;
7 – направляющий болт крепления колеса. ...12.4 Задняя подвеска 12.4. Задняя подвеска
ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ
Задняя подвеска является полностью независимой, т. к. каждое колесо установлено
на стойке MacPherson. Кованая ось ступицы крепится болтами к амортизатору, двум
задним поперечным тягам и к одному продольному рычагу. Именно эти детали, а также
задняя поперечина, составляют заднюю подвеску.
Резиновые втулки нижнего рычага и продольной тяги обеспечивают подвижность соединений
и смягчают ударные нагрузки Поперечные тяги болтами и гайками крепятся к задней
нижней раме и оси ступицы.
Продольный рычаг болтами прикреплен к оси ступицы и к кронштейну, расположенному
на днище.
Предупреждение
В случае, если какая-либо
составляющая задней подвески погнется или сломается, не пытайтесь ее отрихтовать.
Всегда заменяйте ее новой деталью.
Поперечные тяги, продольный рычаг и ось ст ...12.5 Задняя ось 12.5. Задняя ось
ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ
1 – колесо;
2 – пылезащитный колпачок;
3 – контргайка (заменить);
4 – суппорт;
5 – тормозной диск;
6 – ступица с подшипником;
7 – болт;
8 – тормозной щит;
9 – датчик частоты вращения колеса (автомобили, оборудованные антиблокировочной
системой тормозов – ABS); ...12.6 Приводные валы
12.6. Приводные валы
ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ
Приводные валы передают крутящий момент от двигателя, коробки передач и дифференциала
на передние колеса. В картере коробки передач приводные валы крепятся шлицевыми
соединениями с полуосевыми шестернями дифференциала. Фиксация шлицевого наконечника
внутреннего шарнира приводного вала в полуосевой шестерне производится пружинным
стопорным кольцом. При установке стопорное кольцо сжимается, входя в канавку вала.
После того, как вал полностью установлен в полуосевую шестерню дифференциала,
стопорное кольцо разжимается и фиксирует шлицевой наконечник от осевого перемещения.
Наружные шарниры приводных валов крепятся к ступицам передних колес, установленным
на подшипниках. Крепление вала к ступице осуществляется гайкой с буртиком. Для
исключения отворачивания гайки буртик гайки загибается в выемку приводного вала.
Люфт между ступицей и приводным валом устраняется расположением шлицов. Шлицы
в ступице расположены прямо, а шлицы на валу выполнены под небольшим угло
12.7 Правый приводной и промежуточный валы 12.7. Правый приводной и промежуточный валы
ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ
1 – колесо;
2 – сливная пробка;
3 – стабилизатор и серьга стабилизатора;
4 – наконечник рулевой тяги;
5 – нижний шаровой шарнир;
6 – правый приводной вал;
7 – промежуточный вал.
Снятие ...12.8 Разборка и сборка промежуточного вала 12.8. Разборка и сборка промежуточного вала
ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ
Промежуточный вал
1 – стопорное кольцо;
2 – промежуточный вал;
3 – левое уплотнение;
4 – подшипник;
5 – правое уплотнение;
6 – кронштейн. ...12.9 Левый приводной вал 12.9. Левый приводной вал
ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ
1 – колесо;
2 – брызговик;
3 – сливная пробка;
4 – контргайка;
5 – стабилизатор и серьга стабилизатора;
6 – наконечник рулевой тяги;
7 – поперечина;
8 – элемент подвески двигателя;
9 – нижний шаровой шарнир;
10 – приводной вал. ...12.10 Приводной вал со ШРУСами трипоидного типа 12.10. Приводной вал со ШРУСами трипоидного типа
ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ
1 – хомут;
2 – cтопорное кольцо;
3 – ролик;
4 – корпус трипоидного шарнира;
5 – стопорное кольцо;
6 – шарнир трипоидного типа;
7 – защитный чехол;
8 – ротор датчика ABS (автомобили, оборудован ...12.11 Поиск и устранение неисправностей
12.11. Поиск и устранение неисправностей
ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ
НЕИСПРАВНОСТЬ ВОЗМОЖНАЯ
ПРИЧИНА МЕТОД УСТРАНЕНИЯ
Вибрация рулевого колеса Изношен или поврежден
подшипник колеса Замените Слишком большой
люфт подшипника колеса Затяните или замените Рулевое
колесо уводит в сторону или автомобиль притормаживает на одно колесо Изношен
или поврежден подшипник колеса Замените Слишком
большой люфт подшипника колеса Затяните или замените
Слишком большой люфт рулевого колеса Слишком большой
люфт подшипника колеса Затяните или замените Не
|
|
|