Home Mazda 323 3. Система смазки двигателя

3.0 Система смазки двигателя

Система смазки двигателя Загрязнение моторного масла В зависимости от условий эксплуатации моторные масла подвергаются меняющемуся воздействию. Поэтому очень трудно определить воздействие различных условий на смазку. Двигатели, работающие долгое время на высоких оборотах или с полной нагрузкой, достигают высокой температуры. Под воздействием высокой температуры и кислорода воздуха масло начинает окисляться. Продукты окисления делают масло более густым и могут откладываться на верхней части поршня, в пазах поршневых колец и на стержнях клапанов. Это может вызвать образование нагара на тарелках клапанов. Разжижение масла на бензиновых двигателях Если цилиндры получают слишком обогащенную смесь, двигатель не может развивать максимальную мощность или постоянно эксплуатируется слишком холодный двигатель (городской цикл), неизбежно образуется нагар. Копоть, сгоревшее масло и другие продукты, само несгоревшее топливо и конденсация жидкости ведут к образованию шлама, кислоты и асфальта. Несгоревшее топливо оседает на зеркале цилиндров и стекает в картер, при этом смывается масляная пл ...
 

3.1 Масляный контур

Масляный контур Все двигатели mazda 323 оснащены так называемой циркуляционной системой смазки. Масляный насос подсасывает масло из поддона картера и подает его в главный масляный фильтр. На нагнетательной стороне масляного насоса находится редукционный клапан. При слишком высоком давлении масла клапан открывается, и часть масла может стечь в поддон картера. Через середину патрона фильтра очищенное масло поступает в главную масляную магистраль. Там имеется датчик давления масла, который сигнализирует водителю о недостаточном давлении масла. При засорении масляного фильтра перепускной клапан подает масло непосредственно в главную масляную магистраль, минуя фильтр. Дизельный двигатель в дополнение к основному может иметь еще перепускной масляный фильтр. При этом часть потока масла ответвляется и проходит через фильтр. Оттуда очищенное масло стекает обратно в по ...
 

3.2 Проверка давления масла

Проверка давления масла Бензиновый двигатель  ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ Проверить уровень масла. Прогреть двигатель, температура масла должна быть минимум +80 С. Эта температура достигается в нормальных условиях поездкой на 15 км. Инжекторный двигатель: Отвинтить крепление впускного коллектора. Отключить кабель от датчика давления масла и вывинтить датчик. Собрать вытекающее масло. Ввинтить вместо датчика давления подходящий манометр. ...
 

3.3 Проверка датчика давления масла

Проверка датчика давления масла  ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ Датчик давления масла следует проверить, если контрольная лампа на приборном щитке не горит или горит постоянно. Если лампа горит постоянно, сначала следует проверить давление масла. Если давление в норме, необходимо произвести следующую проверку. Заглушить двигатель и отключить штекер y/r от д ...
 

3.4 Снятие и установка поддона картера

Снятие и установка поддона картера Для уплотнения поддона картера в мастерских используется герметик mazda 852777739, может использоваться также подобный герметик на силиконовой основе (например, dow corning q3 - 7057). ...