Home Mazda 626 4. Дизельный двигатель

4.0 Дизельный двигатель

4. Дизельный двигательОбщие сведения Снятие и установка зубчатого ремня/установка фаз газораспределения двигателя RF Снятие и установка зубчатого ремня/установка фаз газораспределения двигателя RF-N Система предварительного прогрева дизельного двигателя Удаление воздуха из системы питания топливом Проверка/замена электромагнитного клапана отсечки топлива Проверка и регулировка частоты вращения коленчатого вала двигателя на холостом ходу Топливные форсунки Вакуумный насос двигателя RF Диагностика неисправностей системы питания топливом Неисправности системы питания, их причины и методы устранения
 

4.1 Общие сведения

4.1. Общие сведенияАвтомобиль Mazda 626 оснащен рядным четырехцилиндровым дизельным двигателем жидкостного охлаждения, установленным поперечно. Блок цилиндров изготовлен из чугуна, головка блока цилиндров – из алюминия. Клапаны открываются расположенным сверху распределительным валом. Зазор клапанов регулируется с помощью регулировочных шайб. Зазор необходимо проверять и при необходимости регулировать при регламентном обслуживании, появлении стуков в клапанном механизме или после ремонта двигателя. На моделях с 1987 года выпуска зубчатый ремень привода распределительного вала приводит в действие также топливный насос высокого давления. Техническая характеристика Принцип работы  дизельного двигателя В дизельном двигателе воздух засасывается в цилиндры, где подвергается очень высокой степени сжатия. За счет этого температура в цилиндрах становится выше температуры возгорания дизельного топлива – дизельное топливо воспламеняет ...
 

4.2 Снятие и установка зубчатого ремня / установка фаз газораспределения двигателя RF

4.2. Снятие и установка зубчатого ремня / установка фаз газораспределения двигателя RFУстановка фаз газораспределения должна проводиться после ремонтных работ, при которых снимался зубчатый ремень или разбирался двигатель. При проверке установки фаз газораспределения следует выполнить все операции, кроме замены зубчатого ремня. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ При отсоединении провода от отрицательной клеммы аккумуляторной батареи стирается память электронных запоминающих устройств, например память неисправностей двигателя или код радиоприемника. Передний зубчатый ремень Снятие Отсоедините провод от отрицательной клеммы аккумуляторной батареи. Поднимите автомобиль и снимите правое переднее колесо. Снимите нижний кожух двигателя в правой колесной нише. Снимите клиновой ремень. ...
 

4.3 Снятие и установка зубчатого ремня / установка фаз газораспределения двигателя RF-N

4.3. Снятие и установка зубчатого ремня / установка фаз газораспределения двигателя RF-NУстановка фаз газораспределения должна проводиться после ремонтных работ, при которых снимался зубчатый ремень или разбирался двигатель. При проверке установки фаз газораспределения следует выполнить все операции, кроме замены зубчатого ремня. Снятие Отсоедините провод от отрицательной клеммы аккумуляторной батареи. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ При отсоединении провода от отрицательной клеммы аккумуляторной батареи стирается память электронных запоминающих устройств, например код радиоприемника. Поднимите автомобиль и снимите правое переднее колесо. Снимите нижний кожух двигателя в правой колесной нише. ...
 

4.4 Система предварительного прогрева дизельного двигателя

4.4. Система предварительного прогрева дизельного двигателяПри пуске холодного двигателя температура самовоспламенения не достигается только за счет сжатия, поэтому необходим предварительный подогрев топливовоздушной смеси. С этой целью в каждую камеру сгорания ввернута свеча накаливания. Она состоит из корпуса с запрессованным в него нагревательным стержнем. При подаче напряжения обмотка нагревателя в стержне в течение нескольких секунд разогревается до температуры свыше 850 °С, в результате чего длительность подогрева до пуска редко длится более 10 с. При выключении в комбинации приборов контрольной лампы предварительного прогрева можно пускать двигатель. Для ускорения прогрева двигателя на моделях с 1987 года выпуска предварительный подогрев продолжается и после его пуска. Длительность подогрева определяется блоком управления в зависимости от температуры охлаждающей жидкости. Блок управления находится за центральной консолью под воздуховодом. Информация о температуре двигателя поступает в блок управления от датчика температуры охлаждающей жидкости. На основании полученных данных блок управления определяет длительност ...
 

4.5 Удаление воздуха из системы питания топливом

4.5. Удаление воздуха из системы питания топливомУдалять воздух из системы питания следует после ее разгерметизации или при полной выработке топлива из топливного бака. Убедитесь, что в топливном баке есть топливо. Рис. 4.21. Расположение винта (1) удаления воздуха на топливном фильтре На несколько оборотов отверните винт удаления воздуха, расположенный на топливном фильтре (рис. 4.21). Ручным насосом, расположенным в верхней части фильтра, подкачайте топл ...
 

4.6 Проверка / замена электромагнитного клапана отсечки топлива

4.6. Проверка / замена электромагнитного клапана отсечки топливаЭлектромагнитный клапан на топливном насосе высокого давления открывает подачу топлива при включении зажигания. Его следует проверять, если двигатель не пускается или продолжает работать после выключения зажигания. Включите и выключите зажигание, при этом должен быть слышен щелчок срабатывания электромагнитного клапана. Если электромагнитный клапан не срабатывает, вольтметром проверьте, подается ли напряжение на обмотку клапана при включении зажигания. Если напряжение отсутствует, по электрической схеме определите место обрыва привода и устраните неисправность. Если неисправность не обнаружена, отсоедините провод и выверните клапан. ...
 

4.7 Проверка и регулировка частоты вращения коленчатого вала двигателя на холостом ходу

4.7. Проверка и регулировка частоты вращения коленчатого вала двигателя на холостом ходуПоскольку дизельные двигатели не имеют системы зажигания, необходим специальный тахометр. Но его приобретение себя не оправдывает, так как он довольно дорогой. Прогрейте двигатель до рабочей температуры, температура охлаждающей жидкости должна быть не менее +80 °С. Отключите все потребители электроэнергии (радиоприемник, освещение). При работе двигателя на холостом ходу включите стояночный тормоз. Измерьте частоту вращения коленчатого вала двигателя на холостом ходу, которая должна быть: – (825±25) мин-1 для двигателя RF; – (725+25) мин-1 для двигателя RF-N. ...
 

4.8 Топливные форсунки

4.8. Топливные форсункиНеисправные форсунки могут привести к сильной детонации в цилиндрах двигателя и, как следствие, к повреждению вкладышей  коренных подшипников коленчатого вала. При возникновении признаков детонации оставьте двигатель работать на холостом ходу и по очереди ослабьте накидные гайки крепления трубопроводов к топливным форсункам. Если при ослаблении накидной гайки детонация исчезает, то это указывает на неисправность форсунки. Неисправность форсунки можно определить, последовательно ослабляя накидные гайки и на быстром холостом ходу (при прогреве двигателя). Если после ослабления накидной гайки частота вращения коленчатого вала двигателя не изменяется, это указывает на неисправность форсунки. Форсунку можно проверить на стенде, создающем давление 135 бар. Первые признаки нарушения работы форсунки проявляются следующим образом: – ложные воспламенения в цилиндрах двигателя; – детонация в одном или нескольких цилиндрах двигателя; – перегрев двигателя; – снижение мощности двигателя; – чрезмерно сильный черный выхлоп; ...
 

4.9 Вакуумный насос двигателя RF

4.9. Вакуумный насос двигателя RFВакуумный насос создает разрежение, необходимое для работы вакуумного усилителя тормозной системы. Он закреплен на задней стороне генератора и приводится в действие от вала генератора через муфту. Снятие Ослабьте хомут и отсоедините от насоса вакуумный шланг. Ослабьте хомут и отсоедините от насоса шланг подачи масла. Рис. 4.27. Отворачивание болта крепления вакуумного насоса Отверните болты крепления вакуумного насоса и снимите его с кольцом круглого сечения ( ...