Home Mazda 626 6. Система питания бензиновых двигателей

6.0 Система питания бензиновых двигателей

6. Система питания бензиновых двигателейОбщие сведения Топливный насос Ремонт и замена топливопроводов Топливный бак Карбюратор Компенсатор частоты вращения коленчатого вала двигателя на холостом ходу Трос управления воздушной заслонкой Элементы системы выпуска отработавших газов
 

6.1 Общие сведения

6.1. Общие сведенияСистема питания топливом состоит из топливного бака (вместимость 60 л), расположенного в задней части автомобиля, топливного насоса с механическим приводом, карбюратора и воздушного фильтра. Система выпуска отработавших газов состоит из глушителя, каталитического нейтрализатора (только на некоторых моделях), оборудования для контроля токсичности отработавших газов, подводящих шлангов и трубопроводов. Технические данные карбюратора ...
 

6.2 Топливный насос

6.2. Топливный насос Проверка Топливный насос крепится к головке блока цилиндров с задней стороны двигателя (со стороны перегородки моторного отсека). Конструктивно насос выполнен неразборным и ремонту не подлежит. Однако можно осмотреть и проверить насос, не снимая его с автомобиля. Убедитесь в том, что в топливном баке есть бензин. При работающем двигателе проверьте наличие утечек из всех соединений топливопровода от топливного бака до карбюратора. Затяните ослабленные соединения. Проверьте отсутствие на шлангах следов изломов, пережатий,  которые ограничивают поступление топлива. На скорость подачи топлива насосом сильно влияет подсос воздуха и пережатие шланга с подающей стороны. Проверьте отсутствие утечек топлива на фланце диафрагмы насоса. Отсоедините от распределителя зажигания высоковольтный провод катушки зажигания и тщательно соедините провод с «массой» автомобиля, чтобы исключить искрение. Затем отсоедините от карбюратора трубку подачи топлива и установите под нее сосуд. ...
 

6.3 Ремонт и замена топливопроводов

6.3. Ремонт и замена топливопроводовЕсли необходимо заменить металлическую трубку топливопровода, используйте только стальную бесшовную трубку, поскольку медная или алюминиевая трубки подвержены быстрому износу от воздействия вибраций, возникающих при нормальной эксплуатации автомобиля. Если повреждена только часть металлической трубки топливопровода, то ее можно отрезать и заменить резиновым шлангом. Для замены пригоден шланг только из армированной бензостойкой резины, на который нанесена маркировка «Fluroelastomer». Внутренний диаметр шланга должен соответствовать наружному диаметру трубки топливопровода. Отрезок шланга должен быть на 100 мм длиннее удаляемого отрезка топливопровода, чтобы обеспечить заход шланга на 50 мм на оба конца металлического участка. Оба конца шланга уплотняются хомутами. Если длина удаляемой части металлической трубки бензопровода превышает 150 мм, то для соединения следует использовать металлическую трубку с надетыми на ее концах отрезками шлангов, длина которых не более 100 мм.
 

6.4 Топливный бак

6.4. Топливный бак ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ В пустом топливном баке остаются взрывоопасные пары топлива, поэтому соблюдайте осторожность. Снятый топливный бак должен быть расположен вдали от открытого огня, искрящих устройств, открытых пожароопасных световых приборов и мест курения. Снятие и установка Поднимите заднюю часть автомобиля и установите на подставки. Отсоедините провод от отрицательной клеммы аккумуляторной батареи. Слейте топливо из топливного бака в чистую тару. Снимите заднее сиденье, защитную панель и отсоедините провод от датчика указателя уровня топлива. ...
 

6.5 Карбюратор

6.5. Карбюратор Снятие и установка Отсоедините провод от отрицательной клеммы аккумуляторной батареи. Снимите воздушный фильтр. Отсоедините от карбюратора трос акселератора и трос системы круиз-контроля (если она имеется). Отсоедините от карбюратора шланги подачи топлива. Отсоедините от карбюратора контактные разъемы. Отсоедините трос управления воздушной заслонкой (в моделях с ручным управлением воздушной заслонкой). Отсоедините от карбюратора вакуумные шланги, предварительно пометив их расположение. Отверните гайки и поднимите карбюратор так, чтобы можно было отсоединить провод обогревателя воздушной заслонки (только в моделях с автоматическим управлением воздушной заслонкой), затем снимите карбюратор с впускного коллектора. Отверткой снимите с впускного коллектора прокладку или уплотнение. Установка проводится в последовательности, обратной снятию, с учетом следующего. Заполните поплавковую камеру карбюратора бензином, что облегчит пуск двигателя и снизит нагрузку на аккумуляторную батарею. З ...
 

6.6 Компенсатор частоты вращения коленчатого вала двигателя на холостом ходу

6.6. Компенсатор частоты вращения коленчатого вала двигателя на холостом ходуКомпенсатор частоты вращения коленчатого вала двигателя на холостом ходу, предусмотренный на некоторых моделях, предназначен для автоматического повышения частоты вращения коленчатого вала, уменьшающейся под действием дополнительной нагрузки от привода компрессора кондиционера и/или гидроусилителя рулевого управления. Компенсатор состоит из серводиафрагмы, конструкция которой зависит от того, как укомплектован автомобиль – системой кондиционирования и гидроусилителем или только системой кондиционирования и трехходового электромагнитного клапана. Неисправность системы проявляется в уменьшении частоты вращения коленчатого вала двигателя на холостом ходу при работе кондиционера и/или гидроусилителя. Серводиафрагма Снимите воздушный фильтр. Отключите все потребители и отсоедините контактный разъем от электрического вентилятора системы охлаждения. Отсоедините и закройте пробками шланги компенсатора холостого хода, язычковые клапаны и датчик температуры. Прогрейте двигатель до рабочей температуры и ...
 

6.7 Трос управления воздушной заслонкой

6.7. Трос управления воздушной заслонкойОтсоедините провод от отрицательной клеммы аккумуляторной батареи. Снимите воздушный фильтр. Отсоедините трос управления воздушной заслонкой от карбюратора, для чего отпустите винт крепления хомута, достаньте из хомута оболочку троса и отсоедините трос. Отверните кольцевую гайку крепления оболочки троса к панели приборов, доступную из салона автомобиля. Поверните на 180° рукоятку управления и выверните потайной винт крепления рукоятки. Снимите рукоятку управления с панели приборов. Выверните винт крепления светового индикатора открывания воздушной заслонки и снимите индикатор с оболочки троса. Выньте трос из резинового чехла в стенке моторного отсека и вытяните наружу. Установка проводится в последовательности, обратной снятию, с учетом следующего. Отрегулируйте положение оболочки троса в хомуте так, чтобы при вдвинутом до упора положении рукоятки управления ощущался очень малый свободный ход троса. Попросите помощника вдвинуть до упора и полностью вытянуть рукоятку троса – воздушная заслонка должна полностью
 

6.8 Элементы системы выпуска отработавших газов

6.8. Элементы системы выпуска отработавших газов ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ Детали системы выпуска отработавших газов сильно нагреваются, поэтому прикосновение к любой из них допускается только после полного остывания. Соблюдайте особую осторожность, работая рядом с каталитическим нейтрализатором, который разогревается до очень высокой температуры. Поднимите автомобиль и установите на подставки. Замена деталей системы выпуска отработавших газов заключается в основном в снятии тепловых экранов (при их наличии), отсоединении данной детали и ее замене. Тепловые экраны и кронштейны крепления деталей необходимо устанавливать на прежние места, в противном случае возможны поломки. Из-за высокой температуры и открытого расположения детали системы выпуска отработавших газов подвержены коррозии, которая вызывает их «прихватывание». Для отворачивания заржавевших резьбовых соединений следует пользоваться проникающими жидкостями. Однако в некоторых случаях бывает необходимо