Home Mazda 626 8. Система снижения токсичности отработавших газов

8.0 Система снижения токсичности отработавших газов

8. Система снижения токсичности отработавших газовОбщие сведения Электронная система зажигания Система инжекции воздуха Система обеднения топливовоздушной смеси при движении  автомобиля на нейтральной передаче Система принудительной вентиляции картера Система автоматической регулировки температуры всасываемого воздуха Система снижения токсичности при резком закрытии дроссельной заслонки Система индикации экономичного режима движения
 

8.1 Общие сведения

8.1. Общие сведенияЧтобы избежать загрязнения атмосферы  газообразными продуктами сгорания и испарениями газового конденсата, на автомобили устанавливают различные системы снижения токсичности отработавших газов. Комбинация тех или иных систем определяется годом выпуска автомобиля, местом первоначальной его доставки потребителю и типом коробки передач. В настоящем руководстве рассмотрены следующие основные системы, устанавливаемые на автомобили: – электронная система зажигания; – система инжекции воздуха; – система обеднения топливовоздушной смеси при движении автомобиля на нейтральной передаче; – система снижения токсичности при резком закрытии дроссельной заслонки; – система автоматической регулировки температуры воздуха на входе в карбюратор; – принудительная система вентиляции картера. В данном разделе также описана система индикации экономичного режима движения, которая входит в состав блока управления системы обеднения при движении автомобиля на нейтральной передаче, хотя она и не относится непосредственно к системе снижения токсичности ...
 

8.2 Электронная система зажигания

8.2. Электронная система зажиганияЭлектронная система зажигания, устанавливаемая на всех двигателях, предназначена для управления искрообразованием с целью достижения оптимальных тяговых качеств и снижения токсичности отработавших газов. Для управления углом опережения зажигания распределитель зажигания оборудован механизмами вакуумного и центробежного регуляторов.
 

8.3 Система инжекции воздуха

8.3. Система инжекции воздухаСистема инжекции воздуха способствует снижению содержания в отработавших газах углеводородов и оксида углерода за счет инжекции воздуха в выпускные патрубки каждого из цилиндров. В системе инжекции воздуха происходит засасывание воздуха во время импульсного повышения давления в магистрали при выпуске отработавших газов. Для этой цели используется чистый воздух, пропускаемый через воздушный фильтр. Система состоит из язычковых клапанов, расположенных на корпусе воздушного фильтра, и подводящих трубопроводов и шлангов. Проверка технического  состояния Признаком неисправности системы инжекции воздуха является обратное проникновение отработавших газов через воздушный фильтр. Всегда тщательно проверяйте все шланги. Убедитесь в отсутствии повреждений, загрязнений и герметичности всех соединений. Простую проверку работоспособности системы можно выполнить на работающем двигателе. Снимите верхнюю крышку и фильтрующий элемент воздушного фильтра. ...
 

8.4 Система обеднения топливовоздушной смеси при движении автомобиля на нейтральной передаче

8.4. Система обеднения топливовоздушной смеси при движении автомобиля на нейтральной передачеКлапаном обеднения топливовоздушной смеси холостого хода оборудованы автомобили с механической коробкой передач. Клапан предназначен для дополнительной подачи воздуха во входной патрубок при отпускании педали акселератора и движении автомобиля накатом, вследствие чего в отработавших газах уменьшается содержание углеводородов и оксида углерода. Нарушение работоспособности системы обеднения смеси может стать причиной неустойчивой работы и увеличения частоты вращения коленчатого вала двигателя на холостом ходу, а также продолжения работы двигателя после выключения зажигания. Проверка технического  состояния Проверка технического состояния системы обеднения топливовоздушной смеси при движении автомобиля на нейтральной передаче приведена в разд. 2. Замена элементов Клапан обеднителя Снимите воздушный фильтр и отсоедините провод от отрицательной клеммы аккумуляторной батареи. Отверните винты, крепящие клапан обеднителя к кар
 

8.5 Система принудительной вентиляции картера

8.5. Система принудительной вентиляции картера Рис. 8.4. Схема системы принудительной вентиляции картера: 1 – всасывающий патрубок; 2 – воздушный фильтр; 3 – золотниковое устройство; 4 – крышка головки блока цилиндров; 5 – свежий воздух; 6 – картерные газы; 7 – топливовоздушная смесь Принудительная вентиляции картера обеспечивает снижение в отработавших газах содержания углеводородов за счет циркуляции свежего воздуха через картер, смешивания его с картерными газами и направления этой смеси во всасывающий патрубок для дожигания в камере сгорания двигателя ( ...
 

8.6 Система автоматической регулировки температуры всасываемого воздуха

8.6. Система автоматической регулировки температуры всасываемого воздухаСистема автоматического регулирования температуры воздуха предназначена для повышения экономичности двигателя и снижения содержания углеводородов в отработавших газах в период прогрева за счет поддержания повышенной температуры воздуха на входе в карбюратор. Регулирование температуры воздуха на входе позволило изменить тарировочные данные карбюратора и положение воздушной заслонки в сторону обеднения топливовоздушной смеси. Данная система состоит из перепускного устройства с регулируемой заслонкой, установленного на насадке всасывающего патрубка воздушного фильтра и обеспечивающего регулирование соотношения холодного и теплого воздуха, направляемого в карбюратор. Положение заслонки устройства изменяется с помощью вакуумной диафрагмы, на которую, в свою очередь, передается усилие от термочувствительного элемента, расположенного внутри воздушного фильтра. Система оказывает огромное влияние на тяговые качества двигателя и токсичность отработавших газов именно на протяжении первых километров движения автомобиля с непрогретым двигателем. На х
 

8.7 Система снижения токсичности при резком закрытии дроссельной заслонки

8.7. Система снижения токсичности при резком закрытии дроссельной заслонкиДанная система обеспечивает плавное закрытие дроссельной заслонки при резком торможении двигателем, вследствие чего не успевшее сгореть топливо не попадает в отработавшие газы и не приводит к повышению загрязнения окружающей среды. Система состоит из клапана пламегасителя и установленного на карбюраторе пневматического амортизатора (на моделях с механической коробкой передач), управляющего дроссельной заслонкой. Признаком неисправности пневматического клапана является немедленное закрытие дроссельной заслонки при резком отпускании педали акселератора. Отказ пламегасителя может проявляться в виде обратных выбросов пламени догорающей смеси и в продолжении работы двигателя после выключения зажигания. Проверка технического  состояния  Пламегаситель ...
 

8.8 Система индикации экономичного режима движения

8.8. Система индикации экономичного режима движенияНекоторые модели с механической коробкой передач оборудованы системой индикации экономичного режима движения. В комбинации приборов предусмотрены две контрольные лампы, сверяясь с которыми водитель либо переключается на повышенную передачу, либо немного прикрывает дроссельную заслонку, в результате чего уменьшается расход топлива. Световая индикация не работает на 5-й (высшей) передаче и при резком торможении двигателем. На моделях, выпущенных в 1984 году и позднее, световая индикация работает на всех  передачах, кроме задней. Рис. 8.7. Узлы, входящие в состав системы индика ...