Home Mercedes-Benz Sprinter 11. Рулевое управление

11.0 Рулевое управление

11. Рулевое управление11.1. Рулевой механизм   11.1.1. Снятие рулевого механизма 11.2. Замена наконечников рулевых тяг и защитных чехлов 11.3. Проверка рулевого механизма   11.3.1. Проверка люфта рулевого управления   11.3.2. Проверка люфта в шарнирах рулевых тяг   11.3.3. Проверка защитных чехлов рулевого механизма 11.4. Обслуживание гидроусилителя   11.4.1. Заливка жидкости в систему   11.4.2. Прокачка системы гидроусилителя   11.4.3. Проверка герметичности системы 11.5. Клиновой ремень привода насоса гидроусилителя, замена ремня 11.6. Снятие и установка насоса гидроусилителя 11.7. Углы установки передних колес 11.8. Возможные неисправности рулевого управления и способы их устранения
 

11.2 Замена наконечников рулевых тяг и защитных чехлов

11.2. Замена наконечников рулевых тяг и защитных чехловДля замены наконечника установить автомобиль на опоры и снять колесо. Для замены манжеты наконечник с шарниром должен быть снят. Рис. 258. Соединение рулевой тяги с рычагом поворотного кулака: 1 — шестигранная гайка; 2 — шарнир наконечника рулевой тяги; 3 — контргайка; 4 — рулевая тяга При снятии наконечника следует руководствоваться рис. 258. Замену наконечников рулевых тяг необход ...
 

11.5 Клиновой ремень привода насоса гидроусилителя, замена ремня

11.5. Клиновой ремень привода насоса гидроусилителя, замена ремняДля привода насоса гидроусилителя, как и для других агрегатов впереди двигателя, служит клиновая ременная передача. Описание снятия и установки ремня см. разд. «Система охлаждения» для соответствующего типа двигателя.
 

11.6 Снятие и установка насоса гидроусилителя

11.6. Снятие и установка насоса гидроусилителя Рис. 264. Расположение насоса гидроусилителя и его бачка на дизельном двигателе без турбонаддува: 1 — гибкий шланг высокого давления; 2 — обратный шланг; 3 — шкив и приводной ремень; 4 — насос гидроусилителя; 5 — бачок гидроусилителя ...
 

11.7 Углы установки передних колес

11.7. Углы установки передних колесРегулировка углов установки передних колес проводится с использованием оптических приборов. Поэтому рекомендуется обращаться на СТО, если есть подозрение на нарушение углов установки колес. Продольный наклон оси поворота передних колес конструктивно связан с геометрией подвески и не регулируется. Однако его величина зависит от угла развала. Все аспекты установки уже рассмотрены в подразд. 8.5.
 

11.8 Возможные неисправности рулевого управления и способы их устранения

11.8. Возможные неисправности рулевого управления и способы их устранения1. Руль вращается туго a. Неравномерное давление в шинах. Довести до нормы b. Недостаточный уровень жидкости в бачке гидроусилителя. Долить жидкость c. Заклинивание шарниров наконечников рулевых тяг или шаровых опор передней подвески. Заменить соответствующие шарниры d. Неправильные углы установки передних колес. Установить или обратиться в сервис e. Износ механизма рулевого управления. Проверить в сервисе f. Заклинивание подшипников рулевой колонки. Проверить 2. Слишком свободный ход рулевого колеса а. Рулевой механизм вышел из строя. Проверить на СТО b. Отвернулись или износились шарниры наконечников рулевых тяг. Проверить шарниры и при необходимости заменить c. Повреждены подшипники ступиц передних колес или имеют увеличенный люфт. Заменить подшипники d. Ослабло крепление деталей передней подвески e. Ослабло крепление рулевого колеса (маловероятно) f. Ослабло крепление рулевого механизма (возможно посл