Home Mercedes-Benz W123 9. Рулевое управление

9.0 Рулевое управление

Рулевое управление Конструкция и технические характеристики Рулевое управление с механизмом типа «винт-гайка на циркулирующих шариках» (шариковая гайка). Рулевая колонка травмобезопасная (энергопоглощающая) состоит из двух частей. На отдельных моделях устанавливается гидроусилитель рулевого управления. Характеристика Значение Длина трубы гофрированной, мм с механическим управлением 368,5—369,5 с гидроусилителем 321,5—322,5 Максимально допустимый люфт на диаметре рулевого колеса, мм 25,0 Развал передних колес, град. от –0°20' до +0°10' ...
 

9.2 Снятие и установка соединительной муфты и деформируемого вала рулевой колонки

Снятие и установка соединительной муфты и деформируемого вала рулевой колонки Соединительная муфта рулевого колеса Деформируемая травмобезопасная труба рулевой колонки  ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ ...
 

9.3 Снятие и установка замка блокировки рулевой колонки

Снятие и установка замка блокировки рулевой колонки Для замены неисправного замка необходимо снять всю рулевую колонку и высверлить запирающий палец. Разрез механизма рулевого управления 1 — вал сошки 2 — сальник 3, 7 — подшипник 4 — картер 5 — шайба 6 — пружинное стопорное кольцо 8 — крышка 9 — стопорная гайка 10 — регулировочный винт 11 — трубки шарикопровода 12 — червяк 13 — гайка  ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ ...
 

9.5 Снятие и установка механизма рулевого управления с гидроусилителем

Снятие и установка механизма рулевого управления с гидроусилителем Все проводимые операции соответствуют описанным в подразделах Снятие и установка рулевого колеса, Снятие и установка соединительной муфты и деформируемого вала рулевой колонки, Снятие и установка замка блокировки рулевой колонки и Снятие, разборка и установка рулевого механизма без гидроусилителя рулевого управления, за исключением некоторых моментов.  ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ Откачайте жидкость из бачка насоса. Отверните соединения шлангов от рулевого механизма и поставьте заглушки. После установки рулевого механизма с гидроусилителем удалите воздух из гидросистемы (см. Удаление воздуха из гидросистемы рулевого управления).
 

9.6 Удаление воздуха из гидросистемы рулевого управления

Удаление воздуха из гидросистемы рулевого управления  ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ Проверьте герметичность всех соединений. Залейте в бачок насоса гидравлическую жидкость до отметки необходимого уровня. Запустите двигатель и поверните рулевое управление 5—7 раз от упора до упора. Остановите двигатель и повторите эти операции еще раз. Остановите двигатель и убедитесь, что уровень жидкости в бачке насоса находится на эксплуатационной отметке. Поставьте на место крышку бачка.
 

9.7 Снятие и установка насоса гидроусилителя рулевого управления

Снятие и установка насоса гидроусилителя рулевого управления  ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ Откачайте жидкость из бачка насоса (шприцем). Ослабьте верхний шарнирный болт и гайку на переднем конце регулировочного болта. Поверните регулировочный болт в сторону ослабления натяжения ремня и снимите приводной ремень со шкива. Снимите шарнирный и регулировочный болты, снимите насос гидроусилителя с двигателя. В случае необходимости отверните гайку и снимите шкив с помощью съемника. Установку производите в порядке, обратном снятию, предварительно осмотрев пластиковые втулки кронштейна крепления и заменив их в случае необходимости. Натяните приводной ремень в той степени, как требует эксплуатация
 

9.8 Проверка и регулировка углов установки передних колес

Проверка и регулировка углов установки передних колес Правильная величина углов установки передних колес оказывает большое влияние на качество управляемости и снижает износ шин. Перед их проверкой убедитесь в том, что автомобиль нагружен лишь собственным весом с заправкой и оборудованием и что давление воздуха в шинах соответствует заданному.  ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ Поставьте автомобиль на горизонтальную площадку, поставьте колеса в положение строго прямолинейного движения, а затем откатите автомобиль на 4—5 м назад и снова вперед. С помощью приспособления для проверки углов установки колес убедитесь в том, что колеса имеют положительное схождение, указанное в документации (0°15'—0°35' или 2,0—4,0 мм). При необходимости регулировки ослабьте зажимные болты обеих