Home Mercedes-Benz W123 8. Задняя подвеска

8.0 Задняя подвеска

Задняя подвеска Конструкция и технические характеристики Задняя подвеска независимая, с винтовыми цилиндрическими пружинами, диагональными рычагами, телескопическими амортизаторами и стабилизатором поперечной устойчивости. Пружины подвески и верхние опорные чашки В зависимости от модели и комплектации на автомобили устанавливаются пружины двух типов в сочетании с верхними опорными чашками трех типов различной толщины. Подбор пружины к опорной чашке производится на заводе и должен сохраняться в течение всего срока эксплуатации во избежание ухудшения характеристик устойчивости и управляемости автомобиля. При замене пружины или опорной чашки обязательно установите детали, идентичные прежним. Характеристики пружин подвески Тип пружины Номер рессоры Диаметр проволоки, мм ...
 

8.1 Снятие, проверка и установка амортизаторов

Снятие, проверка и установка амортизаторов ...
 

8.2 Снятие и установка заднего стабилизатора поперечной устойчивости

Снятие и установка заднего стабилизатора поперечной устойчивости ...
 

8.3 Снятие и установка пружины задней подвески

Снятие и установка пружины задней подвески  ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ Снимите амортизатор задней подвески или амортизационную стойку (на автомобилях с системой регулирования положения кузова). Установите приспособление для сжатия пружин на пружину подвески. Для этого сожмите до отказа пружину домкратом-тележкой, подставленным под диагональный рычаг подвески, а затем установите приспособление на пять витков пружины. Опустите диагональный рычаг подвески на высоту, достаточную для снятия пружины задней подвеску вместе с резиновой подушкой верхней опоры. Снимите резиновую подушку опоры и отпустите приспособление для сжатия пружин, если необходимо. Очистите верхнюю и нижнюю опоры пружины. У
 

8.5 Система автоматического регулирования положения кузова

Система автоматического регулирования положения кузова Некоторые модели автомобиля оборудованы системой автоматического регулирования положения кузова, которая с помощью гидросистемы регулирует высоту хода задней подвески. Система имеет две телескопические стойки, которые устанавливаются вместо задних амортизаторов и каждая из которых соединена с отдельным аккумулятором давления. Жидкость под давлением подается насосом, установленным на двигателе, а высота хода задней подвески регулируется корректором, связанным со штангой стабилизатора поперечной устойчивости. Каждый аккумулятор давления имеет газовую камеру, поддерживающую необходимое давление при отклонениях подвески. На двигателях модели М 110 гидронасос приводится в действие от переднего конца распределительного вала выпускных клапанов, а на двигателях модели М 123 — от переднего конца промежуточного вала. В случае неисправности системы она должна быть проверена представителем фирмы Mercedes, т.к. для этого требуется специальное оборудование. Система автоматического регулирования положения кузо ...