Home Mercedes-Benz W124 12. Система впрыска топлива BOSCH HFM

12.0 Система впрыска топлива BOSCH HFM

11. Система впрыска топлива BOSCH HFM 11.1. Техническая характеристика Общие данные Тип Последовательная система управления двигателем HFM BOSCH Моменты затягивания Болты крепления впускного коллектора к головке блока цилиндров 25 Нм Лямбда-датчик 55 Нм Крепление топливной магистрали к впускному коллектору 25 Нм
 

12.2 Общая информация

11.2. Общая информация Электронная система управления двигателем BOSCH HFM управляет системой впрыска топлива и зажиганием. Электронная система управления двигателем состоит из топливного бака, электрического топливного насоса, топливного фильтра, подающих и возвратных топливных шлангов, корпуса дросселя, топливной магистрали, регулятора давления топлива, четырех электронно управляемых топливных форсунок и электронного контрольного устройства (ECU) вместе с датчиками, исполнительными механизмами и электрическими проводами. Топливный бак на моделях Седан и Купе установлен вертикально за спинкой заднего сиденья. На моделях Универсал топливный бак установлен горизонтально под полом багажника. Датчик уровня топлива закреплен на верхней части топливного бака и может быть заменен без снятия топливного бака. Электрический топливный насос с циркуляционной камерой установлен под днищем в задней части автомобиля. Двигатель топливного насоса постоянно охлаждается проходящим через него топливом. Топливный насос имеет однонаправленный клапан, который, перекрывая топливную систему, ...
 

12.3 Трос акселератора

11.3. Трос акселератора Снятие Элементы крепления троса акселератора A – направляющий рычаг дроссельной заслонки; B – элемент крепления троса акселератора; C – пластиковый фиксатор; D – кронштейн; E – педаль акселератора; F – трос акселератора; G – регулировочная ручка; H – ограничитель открытия дроссельной заслонки; I – трос регулятора давления ...
 

12.4 Воздушный фильтр

11.4. Воздушный фильтр 11.4.1. Фильтрующий элемент воздушного фильтра Снятие ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Отсоедините пружинные скобы крепления крышки воздушного фильтра. 2. Поднимите крышку воздушного фильтра и извлеките фильтрующий элемент. Установка ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Соблюдая осторожность, очистите внутреннюю поверхность кожуха воздушного фильтра. 2. Установите новый фильтрующий элемент в
 

12.5 Кожух воздушного фильтра

11.5. Кожух воздушного фильтра Снятие Воздушный фильтр A – гайки; B – резиновое крепление; C – пружинные скобы; D – уплотнительное кольцо; E – измеритель потока воздуха ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ ...
 

12.6 Топливный фильтр

11.6. Топливный фильтр ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ Смотрите подраздел 10.6.
 

12.7 Датчик уровня топлива

11.7. Датчик уровня топлива ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ Смотрите подраздел 10.8.
 

12.8 Топливный насос

11.8. Топливный насос ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ Смотрите подраздел 10.9.
 

12.9 Топливный бак

11.9. Топливный бак ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ Смотрите подраздел 10.10.
 

12.10 Корпус дросселя

11.10. Корпус дросселя Снятие Корпус дросселя A – крепежные болты; B – трос акселератора; C – трос управления давлением ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Снимите провод массы с аккумулятора. 2. Снимите впускной колле ...
 

12.11 Впускной коллектор

11.11. Впускной коллектор Снятие Расположение резиновых креплений трубки воздухозаборника к головке блока цилиндров   Элементы крепления впускного коллектора ...
 

12.13 Снятие давления в топливной системе

11.13. Снятие давления в топливной системе ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ Предупреждение Бензин чрезвычайно огне - и взрывоопасен, поэтому необходимо проявлять осторожность при работе на любой части топливной системы. Работы на топливной системе необходимо производить в хорошо проветриваемом помещении, для чего можно открыть все окна и двери для создания сквозняка. При работе на топливной системе не пользуйтесь открытым огнем, электросваркой и инструментами, при работе с которыми могут образоваться искры. Проверьте, что в непосредственной близости от рабочего места находится заряженный огнетушитель. ...
 

12.14 Регулировка оборотов холостого хода и содержание СО в выхлопных газах

11.14. Регулировка оборотов холостого хода и содержание СО в выхлопных газах ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ Для проверки оборотов холостого хода и содержания СО в выхлопных газах необходимо применение точного тахометра и анализатора выхлопных газов. Если измеренные величины не соответствуют требуемым значениям, регулировку необходимо произвести на станции технического обслуживания с применением специального диагностического оборудования. Так как ни обороты холостого хода, ни содержание СО не регулируются вручную. Диагностический разъем для подключения специального оборудования расположен в жгуте проводов системы управления двигателем. Использование специального оборудования позволяет легко и быстро определить неисправность в системе управления двигателем. Проверка системы управления двигателем без специального оборудования методом исключения занимает много времени и не всегда дает положительные результаты. При этом присутствует вероятность повреждения электронного блока управления ECU.