Home Mercedes-Benz W124 14. Топливная система дизельных двигателей

14.0 Топливная система дизельных двигателей

13. Топливная система дизельных двигателей 13.1. Техническая характеристика Турбонагнетатель Тип: – модели 250 Garrett T/TB 025 или KKK K14 – модели 300 Garrett T/TB 03 или KKK K24 Максимальное создаваемое давление: – модели до 08/91 0,85 – 0,95 бар при 4000 об/мин, полная нагрузка – модели с 09/91 0,75 – 0,85 бар при 4000 об/мин, полная нагрузка Д
 

14.2 Общая информация

13.2. Общая информация Система понижения токсичности выхлопных газов На всех моделях с бензиновыми двигателями можно применять неэтилированный бензин. Системы управления двигателем выбирают оптимальный режим для сочетания динамических характеристик автомобиля, минимального потребления топлива и уменьшения вредных веществ в отработанных газах. Для того чтобы уменьшить загрязнение атмосферы от неполностью сожженных углеводородов и испаряющихся газов и создать оптимальные условия для работы двигателя, применяются следующие системы понижения токсичности выхлопных газов: – система вентиляции картера, уменьшающая выброс загрязняющих веществ из системы смазки двигателя (устанавливается на все модели); – катализатор, нейтрализующий вредные вещества в выхлопных газах (устанавливается на большинстве моделей); – система улавливания паров топлива, снижающая выход газообразных углеводородов и топливного бака (устанавливается на все модели). Кроме того, на некоторых моделях устанавливается система повторного сжигания отработанных газов (EGR) и система принудительн
 

14.3 Система улавливания паров топлива

13.3. Система улавливания паров топлива ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ Система улавливания паров топлива состоит из клапана очистки, термоклапана, одной или двух угольных канистр и соединительных шлангов. Клапан очистки расположен в задней части моторного отсека на левой стороне перегородки. Канистра с углем установлена под аркой левого переднего колеса. КЛАПАН ОЧИСТКИ Снятие ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Промаркируйте и отсоедините от клапана очистки вакуумные шланги. 2. Освободите клапан очистки из скобы крепления и извлеките его из моторного отсека. Установка
 

14.4 Система вентиляции картера

13.4. Система вентиляции картера ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ Система вентиляции картера двигателя состоит из шлангов достаточно большого сечения, соединяющих картер двигателя с крышкой головки блока цилиндров, и системой подачи воздуха в двигатель, клапана регулировки давления и сепаратора масла. Система вентиляции картера двигателя принудительная закрытого типа. Вентиляция обеспечивает отсос из картера картерных газов и паров топлива во впускной трубопровод двигателя, чем исключается повышение давления в картере из-за проникновения в него отработавших газов и выброс их в атмосферу. Обслуживание элементов системы вентиляции картера заключается в основном в проверке проходимости шлангов и, при необходимости, очистке их.
 

14.5 Выпускной коллектор

13.5. Выпускной коллектор Снятие Расположение гаек крепления приемной выхлопной трубы к кронштейну коробки передач Расположение болтов крепления кронштейна приемной выхлопной трубы к коробке передач ...
 

14.6 Система повторного сжигания отработанных газов (EGR)

13.6. Система повторного сжигания отработанных газов (EGR) ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ Для повторного сжигания отработанных газов существует несколько модификаций этой системы. Модификация системы, которая устанавливается на каждый конкретный автомобиль, зависит от года выпуска, типа двигателя и страны, для которой предназначен этот автомобиль. В связи с разнообразием установленных на автомобиль систем повторного сжигания выхлопных газов далее представлена информация по элементам, общим для всех систем. ВАКУУМНЫЙ КЛАПАН Снятие ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Клапан расположен с правой стороны моторного отсека. 2. Проверьте, что зажигание выключено и отсоедин
 

14.7 Турбонагнетатель

13.7. Турбонагнетатель ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ Мощность, которую может развивать двигатель, зависит от количества воздуха и топлива, которое поступает в цилиндры двигателя. Для увеличения мощности двигателя необходимо увеличить как количество подаваемого воздуха, так и топлива. Подача большего количества топлива не даст эффекта до тех пор, пока не появится достаточное для его сгорания количество воздуха, иначе образуется избыток несгоревшего топлива, что приводит к перегреву двигателя, который к тому же, при этом сильно дымит. Для увеличения количества воздуха, подаваемого в двигатель, используется турбонагнетатель, который сжимает воздух, подаваемый в камеру сгорания. Турбонагнетатель состоит из центробежного воздушного насоса и турбины, связанных при помощи общей жесткой оси между собой. Оба этих элемента вращаются в одном направлении и с одинаковой скоростью. Энергия потока отработав ших газов, которые в обычных двигателях не используются, здесь преобразуются в крутящий момент, прив ...
 

14.8 Выхлопная система

13.8. Выхлопная система ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ Расположение резиновых подвесок крепления выхлопной трубы Выхлопная система на всех моделях состоит из трех частей: приемной выхлопной трубы, в которой устанавливается катализатор, средней части с промежуточным глушителем и задней части с глушителем. Крепление средней и задней частей выхлопной системы осуществляется с применением резиновых подвесок. Приемная выхлопная труба крепится через кронштейн к коробке передач. Зада ...
 

14.9 Каталический преобразователь

13.9. Каталический преобразователь ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ Каталитический преобразователь - это надежное и простое устройство, которое не нуждается ни в каком обслуживании, но имеются некоторые факты, которые владелец должен знать для максимального срока службы катализатора. Модели с бензиновыми двигателями Не используйте этилированный бензин в автомобиле, оборудованном катализатором, так как свинец покроет драгоценные металлы в решетке катализатора, уменьшив эффективность их преобразования и, в конечном счете, выведет из строя катализатор. Всегда содержите зажигание и топливную систему в полном порядке. Если при работе двигателя наблюдаются пропуски зажигания, не эксплуатируйте автомобиль до устранения неисправности. Не запускайте двигатель методом буксировки. Не выключайте зажигание на высоких частотах вращения двигателя. Не используйте автомобиль, если из выхлопной трубы виден след синего дыма. Катализатор, используемый на хорошо