Home Mercedes-Benz W201 11. Рулевое управление

11.0 Рулевое управление

11. Рулевое управление 11.1. Введение ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ Нерегулируемая рулевая колонка 1. Рулевой механизм 2а. Болт, 25 Н. м. 71b. Гайки, 8 Н. м. 71c. Уплотнительная манжета 93. Кожух 3. Нижний рулевой вал А45. Контактная плата S4. Комбинированный выключатель S40. Кнопочный выключатель темпомата Рулевые тяги ...
 

11.2 Блок надувной подушки безопасности на рулевом колесе

11.2. Блок надувной подушки безопасности на рулевом колесе Снятие ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Выключите зажигание, поставив ключ в положение "О". 2. Снимите провод массы аккумулятора (–). Предупреждение При этом стираются данные накопителя неисправностей в двигателе или противоугонный код радио. Перед отключением батареи следует прочитать указания подраздела 14.1.7. ...
 

11.3 Рулевое колесо

11.3. Рулевое колесо Снятие ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Снимите блок надувной подушки безопасности. Предупреждение Соблюдайте указания по обращению с ним. 2. Разблокировав замок руля, поставьте колеса прямо. 3. Заблокируйте руль, повернув немного рулевое колесо, защелкните замок. 4. Для регулируемой колонки: полностью утопите рулевое колесо. ...
 

11.4 Рулевая трапеция

11.4. Рулевая трапеция ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ Рулевая тяга и рычаги рулевой трапеции соединены друг с другом с помощью шариковых шарниров и не разбираются. Снятие ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Обозначьте краской положение передних колес по отношению к ступице. Благодаря этому снятое колесо может быть поставлено на то место, в котором оно находилось прежде. Отпустите болты колеса на стоящем на земле автомобиле, затем поставьте его на подставки, отвинтите болты полностью и снимите передние колеса. ...
 

11.5 Манжеты шарниров рулевой трапеции

11.5. Манжеты шарниров рулевой трапеции ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ Дефектные манжеты должны безотлагательно заменяться, т. к. проникшая в шарнир грязь выводит его из строя за короткое время. В сомнительных случаях заменяется наконечник рычага или вся рулевая трапеция в сборе. Снятие ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ ...
 

11.6 Насос гидроусилителя руля

11.6. Насос гидроусилителя руля ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ В автомобилях с регулировкой дорожного просвета и (или) с автоматической блокировкой дифференциала используется тандемный насос гидроусилителя. Бачок с жидкостью для гидросистемы находится над насосом. При работе на гидравлическом устройстве необходимо тщательно соблюдать чистоту: малейшие загрязнения в масле могут привести к неисправностям. Снятие ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Если имеется, снимите всасывающий воздушный шланг на воздушном фильтре над насосом гидроусилителя. 2. Откройте крышку бачка гидроусилителя. Отберите гидравлическое масло из бачка пригодным для этого шприцем. ...
 

11.7 Установка развала-схождения

11.7. Установка развала-схождения ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ Оптимальные ходовые качества и минимальный износ резины достигаются только в том случае, если правильно выставлено положение колес. При повышенном и неравномерном износе шин, а также недержании дороги – при плохой стабильности направления и недостаточной устойчивости на поворотах следует обращаться в мастерскую, чтобы с помощью оптических методов выставить развал-схождение. Установка развала-схождения не может осуществляться без соответствующего оборудования. Поэтому здесь описываются только основные понятия, необходимые для установки развала-схождения. Схождение Схождением называется угол, на который плоскость колеса отклоняется от продольной оси автомобиля. Положительное схождение означает, что колеса при измерении на высоте их центров спереди сходятся немного ближе, чем сзади. Отрицательное схождение означает, что колеса спереди расходятся больше, чем сзади. У автомобиля Mercedes как передние, так и задние колеса имеют по ...
 

11.8 Легко и непринужденно

11.8. Легко и непринужденно ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ Человек всегда стремится при минимуме затраченных усилий получить максимум отдачи. Сперва ему стало лень ходить пешком – и появился автомобиль. В скором времени "трудолюбивое" человечество с ужасом обнаружило, что даже на то, чтобы крутить руль, сил приходится тратить не так уж и мало. И задумалось, как бы свою тяжкую участь облегчить... В результате этих размышлений в XIX веке родилась концепция усилителя рулевого управления. После появления на улицах городов большегрузных автобусов с паровым двигателем стало необходимо облегчить труд управляющих ими водителей. Начался поиск конструктивных решений, позволяющих уменьшить усилие при повороте рулевого колеса. В 1925 году в США Фрэнсис Дейвис одним из первых запатентовал гидравлический усилитель рулевого управления, а в 1933 году концерн "Дженерал Моторс" уже намеревался установить его на своем автомобиле "Кадиллак" с двенадцатицилиндровым двигателем. К 1951 году компания
 

11.9 Техническое обслуживание системы рулевого управления

11.9. Техническое обслуживание системы рулевого управления ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ Как правило, рулевой механизм с гидроусилителем обладает высокой надежностью и не требует сложного обслуживания при эксплуатации автомобиля. Даже в случае отказа насоса усилителя, движение на автомобиле можно продолжать, хотя для поворачивания рулевого колеса в этом случае потребуется прикладывать значительно больше усилий, чем даже на автомобиле без гидроусилителя. Причиной полного отказа гидроусилителя чаще всего является обрыв приводного ремня насоса. Регулярно проверяйте состояние ремня – он может быть изношен или слабо натянут. Одним из признаков слабого натяжения ремня является появление отдачи (обратного толчка) на рулевом колесе. Обычно это заметнее всего при трогании автомобиля с места, когда колеса повернуты до отказа. Поддерживайте на должном уровне количество жидкости в бачке усилителя. При необходимости доливайте жидкость только указанной в руководстве по обслуживанию марки. Учтите, что жидкость, предназначе
 

11.10 Диагностика неисправностей системы рулевого управления

11.10. Диагностика неисправностей системы рулевого управления ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ПРИЧИНА СПОСОБ УСТРАНЕНИЯ Отдача (обратные толчки) на рулевом колесе Слабо натянут или изношен приводной ремень насоса Замените ремень или отрегулируйте его натяжение. Рулевое колесо поворачивается с большим усилием Слабо натянут или изношен приводной ремень насоса Отрегулируйте натяжение ремня. Низкий уровень жидкости в заправочном бачке Долейте жидкость. Малое число оборотов холостого хода двига