Home Mercedes-Benz W201 4. Система смазки

4.0 Система смазки

4. Система смазки 4.1. Введение ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ Для двигателей С-класса рекомендуется использование всесезонных масел. Они изготовляются на жидком сезонном масле (например, 15W) и поэтому их необязательно менять в зависимости от времени года (лето/ зима). С помощью так называемых загустителей масло стабилизируется в горячем состоянии. "W" в обозначении SAE означает, что масло пригодно для использования зимой. Легкотекучими называются всесезонные масла, которые, наряду с другими добавками, включают в себя компоненты для уменьшения коэффициента трения в двигателе. Основой легкотекучего масла является так называемое синтетическое масло. При покупке легкотекучих масел следует обращать внимание на то, чтобы оно было разрешено для использования фирмой Mercedes (обозначение на таре). Ни к топливу, ни к смазочным маслам нельзя добавлять дополнительных смазочных средств любого вида.
 

4.2 Спецификация моторного масла

4.2. Спецификация моторного масла ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ В современных двигателях допускается использование только HD-масел. Они представляют собой легированные масла, смазочные свойства которых значительно улучшены за счет добавки различных химических биокатализаторов. Эти добавки улучшают защиту от коррозии, уменьшают окисление, в особенности, образование осадка в картере двигателя, улучшают вязкость масел и их растворяющие свойства. Очищающие и растворяющие добавки не только уменьшают образование отложений в двигателе, но и растворяют эти отложения, размельчают все другие механические примеси в моторном масле и поддерживают их во взвешенном состоянии, так что они удаляются при замене масла. Качество HD-моторных масел оценивается согласно системе API (API – американский институт нефти). Европейские изготовители также ориентируются на эту систему. Масла обозначаются двумя буквами. Первая буква в обозначении – область применения: S – сервис, пригодно для карбюраторных двигателей; С – коммерческое, подходит д ...
 

4.3 Область применения масел/ класс вязкости

4.3. Область применения масел/ класс вязкости ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ Так как области применения соседних SAE классов совпадают, то кратковременные колебания температуры не следует учитывать. Допустимо смешивать масла различных классов вязкости, если долив производится один раз и внешняя температура не соответствует больше классу вязкости находящегося в двигателе масла. Для бензиновых двигателей С-класса пригодны моторные масла API-спецификации SF и SG, а для дизельного двигателя ...
 

4.4 Расход масла

4.4. Расход масла ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ Для двигателей внутреннего сгорания под расходом масла подразумевается то количество масла, которое расходуется в процессе сгорания. Не следует отождествлять расход масла с его утечкой, которая возникает в результате негерметичности масляного поддона, крышки головки блока цилиндров и т. д. Нормальный расход масла возникает благодаря сгоранию соответственно небольшого количества масла в цилиндре, отвода продуктов сгорания и частиц истирания. Кроме того, масло расходуется вследствие высоких температур и высокого давления в двигателе. На расход масла оказывают также влияние внешние факторы, такие как манера езды, производственные допуски. В нормальном случае этот расход настолько мал, что между предписанными интервалами замены масла требуется лишь незначительный его долив. Масло следует доливать, если достигнута отметка "Nachfull" (доливка) (максимальное количество доливаемого масла 2 л). Предупреждение ...
 

4.5 Контур циркуляции масла (ДД)

4.5. Контур циркуляции масла (ДД) ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ Масляный насос (240) всасывает моторное масло из масляного поддона и нагнетает его в масляный фильтр главного контура (275). Между нагнетательной и всасывающей областью масляного насоса находится предохранительный клапан регулировки давления масла (примерно с 5 бар). Благодаря этому, часть масла выливается во всасывающее пространство. Сбоку в масляном поддоне находится датчик уровня масла (351). Моторное масло нагнетается, минуя рециркуляционный ...
 

4.6 Масляный редукционный клапан

4.6. Масляный редукционный клапан ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ БЕНЗИНОВЫЙ ДВИГАТЕЛЬ 6-цилиндровый бензиновый двигатель 1. Масляный насос. Всасывает моторное масло через всасывающий фильтр и всасывающую трубу из масляного поддона 2. Продольный масляный канал к масляному фильтру 5. Главный масляный канал К опорным участкам 6. Масляные жиклеры. Моторное масло вп ...
 

4.8 Индикатор уровня масла

4.8. Индикатор уровня масла ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ БЕНЗИНОВЫЕ И ДИЗЕЛЬНЫЕ ДВИГАТЕЛИ 27. Масляный поддон 351. Датчик уровня масла 352. Биметаллический защелкивающий диск 358. Поплавок 359. Магнит 360. Reed – контакт (язычковый контакт, геркон) 365. Кольцо круглого сечения а – Вентиляционное отверстие диаметром 8 мм b – Сливное отверстие диаметром 4 мм Индикатор уровня масла состоит из датчика уровня масла, который установлен на спускной пробке в масляном поддо ...
 

4.9 Теплообменник масло-/ охлаждающей жидкости

4.9. Теплообменник масло-/ охлаждающей жидкости ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ Теплообменник (маслоохладитель) связан с циркуляционным контуром масла и охлаждающей жидкости прямыми и рециркуляционными трубопроводами. Трубопроводы подведены к масляному насосу сбоку через масляный поддон. Ниже описаны операции, выполняемые на дизельном двигателе объемом 2,2/ 2,5 л. Снятие ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Отсоедините от батареи провод "массы" (–). Предупреждение При этом стирается противоугонный код радио. 2. Отвинтите нижнюю крышку м ...
 

4.10 Диагностика неисправностей в контуре циркуляции масла

4.10. Диагностика неисправностей в контуре циркуляции масла ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ПРИЧИНА СПОСОБ УСТРАНЕНИЯ Низкое давление масла после запуска двигателя Очень горячее масло Не принимать во внимание, если давление масла нормализуется после нажатия на педаль аселератора. Слишком низкое давление масла при малых оборотах двигателя Масляный редукционный клапан замыкает в открытом состоянии из-за загрязнения Разберите и проверьте клапан. Слишком низкое давление масла при нормальных оборотах двигателя Слишком мало масла в двигателе Долейте масло. Загрязнен фильтр всасывающего колпака Разберите масляный поддон. Почистите всасывающий фильтр. Трубка всасывания масла отошла или сломана