Home Mitsubishi Carisma 14. Тормозная система

14.0 Тормозная система

14. Тормозная системаТехнические характеристики и данные Общие сведения Проверка и регулировка педали тормоза Проверка выключателя стоп-сигналов Проверка работоспособности вакуумного усилителя тормозов Проверка работоспособности обратного клапана вакуумного  усилителя тормозов Проверка работоспособности регулятора давления задних тормозов Проверка датчика уровня тормозной жидкости Удаление воздуха из гидравлического привода тормозов Проверка и замена тормозных колодок передних дисковых тормозов Проверка толщины тормозного диска Проверка биения тормозного диска Коррекция биения тормозного диска Проверка толщины накладок тормозных колодок барабанных тормозов Педаль тормоза Главный тормозной цилиндр и ваку
 

14.1 Технические характеристики и данные

14.1. Технические характеристики и данные ...
 

14.2 Общие сведения

14.2. Общие сведенияДанная тормозная система обеспечивает высокую степень надежности и долговечность в сочетании с повышенной эффективностью торможения и чувствительностью. Антиблокировочная система тормозов (ABS) состоит из следующих узлов: датчиков частоты вращения колес, выключателя стоп-сигналов, гидравлического блока в сборе, электронного блока управления ABS (ABS-ECU) и контрольной лампы ABS. Если в системе возникнут проблемы, то неисправный узел будет обнаружен и зафиксирован функцией самодиагностики. Помимо этого, считывание диагностических кодов неисправности и основных параметров, а также проверка привода возможны при помощи прибора MUT-II. На всех автомобилях установлен стояночный тормоз с механическим приводом, действующим на тормозные колодки задних колес. В зависимости от модели автомобиля возможна установка как барабанных тормозов, так и дисковых со встроенными барабанными механизмами стояночного тормоза.
 

14.3 Проверка и регулировка педали тормоза

14.3. Проверка и регулировка педали тормоза Рис. 14.1. Измерение высоты положения педали тормоза (номинальное значение 163,5–166,5 мм): 1 – выключатель стоп-сигналов; 2 – контргайка толкателя; 3 – толкатель Измерьте высоту положения педали так, как показано на рис. 14.1. Если измеренная высота не соответствует номинальному значению, то выполните следующие операции. 1. О ...
 

14.4 Проверка выключателя стоп-сигналов

14.4. Проверка выключателя стоп-сигналов Рис. 14.4. Проверка выключателя стоп-сигналов Подсоедините к выключателю стоп-сигналов универсальный тестер и проверьте цепь выключателя стоп-сигналов при нажатом и отпущенном толкателе (рис. 14.4). Если толкатель утопить так, чтобы его длина составляла 4 мм от торца корпуса, то при исправном выключателе цепь должна быть разомкнута, при отпущенном толкателе – замкнута. ...
 

14.5 Проверка работоспособности вакуумного усилителя тормозов

14.5. Проверка работоспособности вакуумного усилителя тормозовПростая проверка работы вакуумного усилителя тормозов проводится следующим образом. 1. Пустите двигатель на 1–2 мин и выключите его. Если при первом нажатии на педаль тормоза она нажимается до упора, а при последующих нажатиях ее ход постепенно уменьшается, то вакуумный усилитель работает нормально. Если при последовательных нажатиях на педаль ее ход остается неизменным, то вакуумный усилитель тормозов неисправен. 2. При неработающем двигателе нажмите несколько раз на педаль тормоза. Затем, не отпуская педаль, пустите двигатель. Если педаль тормоза слегка опустилась, то вакуумный усилитель исправен. Если же после пуска двигателя педаль осталась на месте, то вакуумный усилитель неисправен. 3. При работающем двигателе нажмите на педаль тормоза и выключите двигатель. 4. Удерживайте педаль в нажатом положении в течение 30 с. Если при этом положение педали не изменяется, то вакуумный усилитель исправен. 5. Если же пед
 

14.6 Проверка работоспособности обратного клапана вакуумного усилителя тормозов

14.6. Проверка работоспособности обратного клапана вакуумного усилителя тормозов1. Снимите вакуумный шланг.         ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ При этом не следует отсоединять обратный клапан от вакуумного шланга. 2. Проверьте работу обратного клапана при помощи вакуумного насоса. Клапан исправен, если при подсоединении насоса к стороне клапана, идущей к вакуумному усилителю тормозов, создается и удерживается разрежение, а при подсоединении насоса к стороне клапана, идущей к впускному коллектору, разрежение не создается.         ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Если обратный клапан неисправен, то его следует заменить в комплекте с вакуумным шлангом.
 

14.7 Проверка работоспособности регулятора давления задних тормозов

14.7. Проверка работоспособности регулятора давления задних тормозов Рис. 14.5. Подсоединение манометров соответственно к входу и выходу регулятора давления: 1 – манометр; 2 – регулятор давления 1. Подсоедините два манометра соответственно к входу и выходу регулятора давления так, как показано на рис. 14.5. 2. Удалите воздух из гидравлической системы тормозов и манометров. ...
 

14.8 Проверка датчика уровня тормозной жидкости

14.8. Проверка датчика уровня тормозной жидкостиНажимая на поплавок датчика уровня тормозной жидкости, проверьте состояние цепи между выводами датчика. Датчик исправен, если выполняются следующие условия: когда поплавок выше метки «MIN» – цепь разомкнута, а когда ниже – цепь замкнута.
 

14.9 Удаление воздуха из гидравлического привода тормозов

14.9. Удаление воздуха из гидравлического привода тормозов         ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Применяйте только тормозную жидкость DOT 3 или DOT 4. Избегайте смешивания рекомендованной жидкости с другими типами тормозных жидкостей. Удаление воздуха  из главного тормозного  цилиндра На главном тормозном цилиндре отсутствует обратный клапан, поэтому, если удалить воздух из главного цилиндра по нижеследующей методике, то процедура прокачки гидравлической системы тормозов станет значительно проще (при условии, что в главном тормозном цилиндре отсутствует тормозная жидкость). 1. Заполните бачок тормозной жидкостью. 2. Нажмите и удерживайте педаль тормоза. ...