Home Nissan Maxima QX 8. Системы управления двигателем

8.0 Системы управления двигателем

Системы управления двигателем Спецификации Список кодов неисправностей системы самодиагностики obd-i (модели 1993 и 1994 г.г. вып.) Номер кода Возможная причина отказа Код 11 Неисправность в цепи датчика положения распределительного вала Код 12 Неисправность в цепи датчика maf Код 13 Неисправность в цепи датчика ЕСТ Код 14 Неисправность в цепи vss Код 21 Неисправность в цепи сигнала зажигания Код 31
 

8.1 Общая информация

Общая информация Схема расположения компонентов систем управления двигателем/снижения токсичности отработавших газов в двигательном отсеке моделей 1993 и 1994 г.г. вып. 1 — Датчик-выключатель pas 2 — Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя 3 — Клапан pcv 4 — Исполнительное устройство клапана мощности 5 — Датчик maf 6 — Клапан iac 7 — Клапан egr 8 — Датчик детонации (под выпускным коллектором) 9 — tps 10 — Датчик положения распределительного вала (в распределителе зажигания) ...
 

8.2 Система бортовой диагностики (OBD) - принцип функционирования и коды неисправностей

Система бортовой диагностики (obd) - принцип функционирования и коды неисправностей Сведения о диагностических приборах Проверка исправности функционирования компонентов систем впрыска и снижения токсичности отработавших газов производится при помощи универсального цифрового измерителя (мультиметра). Использование цифрового измерителя предпочтительно по нескольким причинам. Во-первых, по аналоговым приборам достаточно сложно (порой, н ...
 

8.3 Снятие и установка РСМ

Снятие и установка РСМ  ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ ...
 

8.4 Проверка исправности состояния, замена и регулировка датчика положения дроссельной заслонки (TPS)

Проверка исправности состояния, замена и регулировка датчика положения дроссельной заслонки (tps) Представляющий собой потенциометр переменного сопротивления tps крепится на корпусе дросселя и соединен с осью дроссельной заслонки. На основании анализа поступающих от tps сигналов РСМ определяет точное текущее положение заслонки, обусловленное степенью выжимания водителем педали газа. Выход датчика из строя может привести к неконтролируемым выбросам инжекторами топлива и нарушению стабильности оборотов двигателя. При выявлении неполадок tps в память системы самодиагностики заносится соответствующий код неисправности (см. Раздел Система бортовой диагностики (obd) - принцип функционирования и коды неисправностей). На большинстве моделей в состав tps входит оконечный датчик-выключатель открытого/закрытого положения дроссельной заслонки, в соответствующие моменты осуществляющий замыкание пределенных электрических контуров. ПРОВЕРКА  ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ ...
 

8.5 Проверка состояния и замена датчика измерения массы воздушного потока (MAF)

Проверка состояния и замена датчика измерения массы воздушного потока (maf) Датчик maf помещен в рукав воздухозаборника. В качестве чувствительного элемента в датчике используется нить накала. Задачей датчика является измерение количества (по массе) всасываемого в двигатель воздуха. Обтекая нить накала датчика, воздушный поток вызывает ее охлаждение. Изменение температуры чувствительного элемента преобразовывается в амплитудный электрический сигнал и посылается датчиком на РСМ. На основании анализа принимаемой информации РСМ определяет требуемую продолжительность импульсов открывания инжекторов впрыска. Отказ датчика maf приводит к записи в память системы самодиагностики соответствующего кода неисправности (см. Раздел Система бортовой диагностики (obd) - принцип функционирования и коды неисправностей). ПРОВЕРКА  ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ ...
 

8.6 Проверка состояния и замена датчика абсолютного давления в трубопроводе (МАР)

Проверка состояния и замена датчика абсолютного давления в трубопроводе (МАР) На моделях с 1996 г. вып. датчик абсолютного давления в трубопроводе в комплекте с электромагнитным клапаном МАР используется для слежения за глубиной разрежения во впускном трубопроводе. Изменение данного параметра относительно барометрического давления является результатом изменений текущей нагрузки на двигатель и его оборотов. РСМ использует поступающие от датчика МАР сигналы в диагностических целях. При выдаче модулем управления напряжения на электромагнитный клапан МАР последний обеспечивает выработку вакуумного сигнала, переключающего датчик МАР на измерение барометрического давления. При отсутствии напряжения на клапане датчик МАР производит считывание глубины разрежения в трубопроводе, любое изменение которой преобразуется в сигнальное напряжение, тут же передаваемое на РСМ. Амплитуда вырабатываемого датчиком сигнала может изменяться в диапазоне от 0.5 В при полностью закрытой дроссельной заслонке, до 5.0 В при полностью открытой (низкая глубина разрежения). Имеет место также определенная зависимость амплитуды вырабатываемого датчиком сигнала от б ...
 

8.7 Проверка состояния и замена датчика температуры всасываемого воздуха (IAT)

Проверка состояния и замена датчика температуры всасываемого воздуха (iat) Датчик iat представляет собой термистор (резистор, сопротивление которого зависит температуры). Датчик установлен внутри впускного воздуховода и служит для определения температуры всасываемого в двигатель воздуха. Изменение сопротивления влечет за собой изменение амплитуды сигнального напряжения датчика, причем, чем ВЫШЕ температура, тем НИЖЕ сопротивление, и наоборот. РСМ использует выдаваемую датчиком информацию при тонких регулировках дозировки воздушно-топливной смеси. Отказы датчика/нарушения в его электрической цепи приводят к записи в память системы самодиагностики соответствующего кода неисправности (см. Раздел Система бортовой диагностики (obd) - принцип функционирования и коды неисправностей). ПРОВЕРКА  ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ ...
 

8.8 Проверка состояния и замена датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (ЕСТ)

Проверка состояния и замена датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (ЕСТ) Датчик ЕСТ также представляет собой термистор (см. Раздел Проверка состояния и замена датчика температуры всасываемого воздуха (iat)). На моделях 1993 и 1994 г.г. вып. датчик помещен во впускной патрубок воды, проходящий позади распределителя зажигания, на моделях с 1995 г. вып. - в выпускной патрубок позади левой (передней) головки цилиндров. Изменение сопротивления датчика оказывает непосредственное влияние на амплитуду сигнала, выдаваемого им на РСМ. При этом, с УМЕНЬШЕНИЕМ температуры сопротивление датчика ВОЗРАСТАЕТ, и наоборот. РСМ использует выдаваемую датчиком информацию при определении рабочей температуры двигателя. Отказ датчика ЕСТ/нарушение в его электрической цепи приводят к записи в блок памяти системы самодиагностики соответствующего кода (см. Раздел Система бортовой диагностики (obd) - принцип функционирования и коды неисправностей). ...
 

8.9 Проверка состояния и замена датчика положения коленчатого вала (СКР)

Проверка состояния и замена датчика положения коленчатого вала (СКР) На моделях с 1995 г. вып. используются два датчика СКР, один из которых (датчик ref) установлен в передней части силового агрегата, на алюминиевой секции поддона картера двигателя, непосредственно под шкивом коленчатого вала. И служит для определения количества пазов роторного датчика шкива коленчатого вала по отношению к положениям ВМТ поршня каждого из цилиндров (сигнал 120 ). Второй датчик (pos) также находится на алюминиевой секции поддона, но с задней стороны силового агрегата, вблизи купола трансмиссии и служит для определения частоты вращения вала (сигнал 1 ). Оба датчика состоят из постоянного магнита, сердечника и проволочной обмотки. Изменение зазора влечет за собой изменение параметров магнитного поля в непосредственной близости от датчика, что, в свою очередь приводит к изменению амплитуды выдаваемого датчиком на РСМ сигнального напряжения. РСМ использует поступающую от датчиков СКР информацию при корректировках установок угла опережения зажигания, синхронизации впрыска и выявлении пропусков зажигания. ...
 

8.10 Проверка состояния и замена датчика положения распределительного вала (СМР)

Проверка состояния и замена датчика положения распределительного вала (СМР) ...
 

8.11 Проверка состояния и замена датчика-выключателя давления в системе гидроусиления руля (PSP)

Проверка состояния и замена датчика-выключателя давления в системе гидроусиления руля (psp) psp является нормально разомкнутым датчиком-выключателем, вмонтированным в напорную гидравлическую линию между картером рулевого механизма и рулевым насосом. Когда давление в гидравлическом тракте достигает определенного значения, происходит замыкание датчика-выключателя, о чем тут же оповещается РСМ. Такое отслеживание порогового напора позволяет модулю управления вовремя откорректировать обороты холостого хода двигателя при совершении маневров. При выявлении признаков отказа функционирования датчика РСМ заносит в память блока самодиагностики соответствующий код неисправности. Проверку состояния датчика-выключателя следует производить, если двигатель самопроизвольно глохнет во время парковки автомобиля, либо когда обороты холостого хода постоянно завышены. ПРОВЕРКА  ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ ...
 

8.12 Проверка состояния и замена кислородного датчика (l-зонда)

Проверка состояния и замена кислородного датчика (l-зонда) Общая информация Расположенный в выпускном тракте двигателя l-зонд отслеживает содержание кислорода в потоке отработавших газов. При контакте молекул О2 с чувствительным элементом зонда датчик вырабатывает амплитудный сигнал в диапазоне от 0.1 до 0.9 В, в зависимости от концентрации кислорода. Причем, значению 0.1 В соответствует высокое содержание О2 (обедненная смесь), а значению 0.9 В - низкое (обогащенная смесь). Верхнепоточный кислородный датчик выдает на РСМ снабжает модуль управления информацией об остаточном содержании О2 в системе выпуска отработавших газов. РСМ непрерывно контролирует поступающий с кислородного датчика сигнал, в случае необходимости выдавая команды на корректировку состава воздушно-топливной смеси за счет изменения длительности открывания инжекторов впрыска. Оптимальное соотношение компонентов горючей смеси, гарантирующее минимальный расход топлива при наиболее эффективном функционировании каталитического преобразователя, составляет 14.7 ...
 

8.13 Проверка состояния и замена датчика детонации

Проверка состояния и замена датчика детонации Датчики детонации реагируют на повышение интенсивности вибраций двигателя, обычно вызываемое детонацией воздушно-топливной смеси. На основании получаемой от датчика информации РСМ корректирует момент опережения зажигания, стараясь поддерживать его на максимально возможном уровне, гарантирующем достаточную эффективность отдачи двигателя. Датчик вырабатывает сигнал переменного тока, амплитуда которого повышается пропорционально уровню вибраций. Для компенсации детонаций РСМ при необходимости выдает команду за сдвигание момента зажигания в сторону замедления. На моделях 1993 и 1994 г.г. вып. датчик установлен на правой стороне двигателя, непосредственно под выпускным коллектором. На моделях с 1995 г. вып. датчик помещен под впускным трубопроводом. ПРОВЕРКА  ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ ...
 

8.14 Проверка состояния и замена датчика температуры топлива скорости движения автомобиля (VSS)

Проверка состояния и замена датчика температуры топлива скорости движения автомобиля (vss) В комплектацию некоторых моделей с 1995 г. вып. входит датчик температуры топлива. Датчик служит для измерения температуры находящегося внутри бензобака горючего и представляет из себя термистор, сопротивление которого изменяется обратно пропорционально температуре. Датчик закреплен на помещенной внутрь бака сборке датчика расхода топлива. Поступающая от датчика информация используется РСМ в диагностических целях. Отказы датчика приводят к записи в память obd соответствующего кода неисправности (см. Раздел Система бортовой диагностики (obd) - принцип функционирования и коды неисправностей). ПРОВЕРКА  ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ ...
 

8.15 Проверка состояния и замена датчика скорости движения автомобиля (VSS)

Проверка состояния и замена датчика скорости движения автомобиля (vss) vss установлен на картере трансмиссии и представляет собой датчик с переменным магнитным сопротивлением. Датчик вырабатывает синусоидальный сигнал переменного тока, частота которого пропорциональна скорости движения автомобиля. Поступающая от vss информация используются РСМ при управлении продолжительностью времени открывания инжекторов впрыска топлива и переключением трансмиссии. Кроме того, vss используется в качестве привода спидометра. Отказ датчика приводит к записи в память obd соответствующих кодов неисправности. ПРОВЕРКА  ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ ...
 

8.16 Проверка состояния и замена компонентов системы стабилизации оборотов холостого хода

Проверка состояния и замена компонентов системы стабилизации оборотов холостого хода ...
 

8.17 Система управления функционированием клапаном мощности

Система управления функционированием клапаном мощности  ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Клапан мощности предусмотрен на моделях 1993 и 1994 г.г. вып. система состоит из клапана мощности, помещенного внутрь впускного трубопровода), исполнительного устройства, электромагнитного клапана упарвления и РСМ. Клапан мощности осуществляет управление направлением подачи впускного воздушного потока. При низких оборотах двигателя создаваемое во впускном трубопроводе разрежение воздействует на исполнительное устройство клапана мощности, что приводит к перекрыванию последнего, при этом всасываемый в двигатель воздух двигается по более длинному пути, что обеспечивает повышение крутящего момента двигателя на малых оборотах. По достижении частотой враще
 

8.18 Система управляемой вентиляции картера (PCV)

Система управляемой вентиляции картера (pcv)  ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Система pcv служит для снижения эмиссии в атмосферу углеводородных соединений за счет вывода из двигателя картерных газов. Продувка блока осуществляется путем прогонки поступающего из воздухоочистителя свежего воздух ...
 

8.19 Система рециркуляции отработавших газов (EGR) - общая информация, проверка состояния и замена компонентов

Система рециркуляции отработавших газов (egr) - общая информация, проверка состояния и замена компонентов Схема функционирования типичного датчика противодавления системы egr 1 — Клапан-переключатель ВРТ 2 — Клапан egr 3 — Электромагнитный egrС 4 — Датчик температуры egr 5 — Трубка egr С целью снижения эмиссии в атмосферу окислов азота конст ...
 

8.20 Система улавливания топливных испарений (EVAP) - общая информация, проверка состояния и замена компонентов

Система улавливания топливных испарений (evap) - общая информация, проверка состояния и замена компонентов Общая информация Система evap аккумулирует скапливающиеся в системе питания за время стоянки автомобиля топливные испарения и обеспечивает вывод их во впускной тракт для сжигания в процессе нормального функционирования двигателя. В состав любой системы evap обязательно входит специ ...
 

8.21 Каталитический преобразователь - общая информация, проверка состояния и замена

Каталитический преобразователь - общая информация, проверка состояния и замена ...