Home Nissan Terrano II 5. Все двигатели

5.0 Все двигатели

5. Все двигатели1. Общие сведения 2. Проверка компрессии в цилиндрах двигателя 3. Демонтаж силового агрегата - меры безопасности 4. Двигатель - снятие и установка 5. Капитальный ремонт двигателя -общие сведения 6. Восстановление двигателя -альтернативы 7. Капитальный ремонт двигателя - порядок разборки 8. Головка блока цилиндров - разборка. 9. Головка блока цилиндров-очистка и проверка состояния 10. Головка цилиндров - сборка 11. Шатунно-поршневая группа-демонтаж 12. Коленвал - демонтаж 13. Блок цилиндров - очистка 14. Блок цилиндров - проверка состояния 15. Шатуны и поршни - проверка состояния 16. Коленвал- проверка состояния 17. Коренные и шатунные подшипники - проверка и подбор
 

5.1 Общие сведения

5.1. Общие сведенияВ данной части Главы 2 подробно рассматривается порядок выполнения таких работ как демонтаж силового агрегата с автомобиля и капитальный ремонт деталей внутреннего устройства рассматриваемых двигателей. Рекомендации по проверке состояния различных деталей носят общий характер. Капитальный ремонт двигателя - общие замечания Не всегда легко прийти к выводу о целесообразности полного капитального ремонта двигателя, поскольку необходимо основываться на целом ряде объективных показателей. Большой пробег не является достаточным показателем необходимости проведения капитального ремонта, с другой стороны, малый пробег не исключает необходимость проведения капитального ремонта. Наиболее важным показателем по всей видимости является своевременность текущего технического обслуживания двигателя. При своевременной смене масла и фильтра, а также при выполнении всех других необходимых работ по обслуживанию, двигатель служит надежно на протяжении многих тысяч километров пробега. Наоборот, недостаточное по объему или несвоевременное техническое об
 

5.2 Проверка компрессии в цилиндрах двигателя

5.2. Проверка компрессии в цилиндрах двигателя1. Результаты проверки компрессии в цилиндрах двигателя позволяют судить о состоянии деталей двигателя (поршней, колец, клапанов и прокладки головки блока цилиндров). Для получения точных результатов проверки двигатель должен быть прогрет до нормальной температуры, а батарея полностью заряжена. 2. Выверните свечи зажигания. Полностью откройте дроссельную и воздушную заслонки. 3. Отсоедините центральный высоковольтный провод от крышки распределителя зажигания, соедините его с массой. 4. Вставьте измеритель компрессии в отверстие для свечи 1 -го цилиндра (фото). Включите стартер и следите за показаниями манометра. На исправном двигателе давление должно нарастать быстро. Низкое давление после первого хода поршня и медленное нарастание при последующих тактах сжатия указывает на износ поршневых колец. Если после первого хода поршня давление низкое, и при последующих тактах сжатия не возрастает, то причиной является утечка в клапанах или не герметичность прокладки головки блока цилиндров (причиной также может являться образо ...
 

5.3 Демонтаж силового агрегата - меры безопасности

5.3. Демонтаж силового агрегата - меры безопасностиДвигатель извлекается из моторного отсека в составе силового агрегата, путем подъема, поэтому подъемное оборудование должно быть рассчитано на вес двигателя и КПП (трансмиссии). Работы следует выполнять с помощником, имеющим определенные навыки. Предварительно рекомендуется удалить хладагент из кондиционера (выполняется на станции техобслуживания).
 

5.4 Двигатель - снятие и установка

5.4. Двигатель - снятие и установка1. На автомобилях с формулой 4x2 двигатель снимается вместе с КПП. На автомобилях с формулой 4x4 КПП (трансмиссия) отсоединяется от двигателя, закрепляется и остается на автомобиле. 2. Снимите капот, воздушный фильтр и батарею. 3. Слейте жидкость и масло из двигателя и КПП. 4. Отсоедините шланги радиатора, обозначьте и отсоедините все вакуумные шланги и провода. 5. Отсоедините и заглушите топливные шланги. Снимите насос гидроусилителя и компрессор, отведите в сторону, не отсоединяя от магистралей. 6. Отсоедините трос дроссельной заслонки. 7. Отсоедините шланги отопителя, снимите кронштейн пневмоклапана с перегородки моторного отсека. 8. Поднимите переднюю часть автомобиля и отсоедините провода от стартера и генератора. На двигателях V6 снимите стартер. 9. На автомобилях с автоматической трансмиссией отсоедините шланги от охладителя в нижней части радиатора и слейте жидкость. 10. Сни ...
 

5.5 Капитальный ремонт двигателя -общие сведения

5.5. Капитальный ремонт двигателя -общие сведенияПри выполнении капитального ремонта рекомендуется проверить, отремонтировать или заменить генератор, стартер и распределитель зажигания. Предварительный обьем работ и затрат по восстановлению двигателя (ремонту головки, блока цилиндров, кривошипно-шатунного и клапанного механизмов) определяется по его состоянию на момент снятия и разборки. Определяющим является состояние блока цилиндров, который в ряде случаев целесообразно заменить (см. ниже). При сборке отремонтированного двигателя в обязательном порядке заменяются все прокладки и уплотнители.
 

5.6 Восстановление двигателя -альтернативы

5.6. Восстановление двигателя -альтернативыПри неудовлетворительном состоянии кривошипно-шатунного механизма и блока цилиндров более целесообразным с точки зрения затрат является замена изношенных деталей восстановленными, которые поставляются в запчасти изготовителем или службами автосервиса. К таким комплектам относятся коленвал с шатунно-пор-шневой группой, блок цилиндров неполной комплектации (содержит блок цилиндров с установленными кривошипно-шатунным механизмом и поршнями) и блок цилиндров полной комплектации (содержит весь комплект блока цилиндров неполной комплектации, а также масляный насос, масляный поддон, головку цилиндров, клапанный и газораспределительный механизмы, цепь или ремень со шкивами и др.).
 

5.7 Капитальный ремонт двигателя - порядок разборки

5.7. Капитальный ремонт двигателя - порядок разборкиРекомендуется следующий порядок разборки двигателя: Крышки головки цилиндров Впускной и выпускной коллекторы Крышки зубчатого ремня (на двигателях V6) или передняя крышка Детали привода распредвала Головка(и) цилиндров Поддон Масляный насос Шатуны и поршни Коленвал
 

5.8 Головка блока цилиндров - разборка.

5.8. Головка блока цилиндров - разборка.1. Для разборки головки блока цилиндров необходимо снять все клапаны и детали клапанного механизма. При описании предполагается, что распредвалы и валики с коромыслами уже сняты (См. Часть А). 2. Все клапаны с деталями следует по отдельности рассортировать, чтобы при сборке установить на прежние места (фото). 3. Сожмите пружину первого клапана с помощью приспособления и снимите сухари (фото).Осторожно освободите пружину клапана, снимите пружины, тарелку и опорную шайбу, снимите со втулок колпачки. 4. Снимите остальные клапаны. ...
 

5.9 Головка блока цилиндров-очистка и проверка состояния

5.9. Головка блока цилиндров-очистка и проверка состояния1. Тщательная очистка головки (или головок) цилиндров и деталей клапанного механизма с последующей проверкой позволит оценить объем работ по ремонту клапанов и механизма привода клапанов. 2. Удалите с разъемных поверхностей головки все остатки материала прокладок, соблюдая осторожность, чтобы не повредить поверхности. Удалите нагар с камер сгорания, и накипь из каналов системы охлаждения. Прогоните и прочистите все резьбовые отверстия. 3. Промойте растворителем все детали клапанного механизма, валики и коромысла. 4. Удалите нагар с головок клапанов. 5. Внимательно осмотрите головку, проверьте наличие трещин и признаков проникновения охлаждающей жидкости. При обнаружении трещин головку замените. 6. Проверьте деформацию разъемной поверхности головки (фото). Если отклонение от плоскости превышает норму, то головку следует перешлифовать в мастерской автосервиса. ...