Home Opel Frontera 10. Тормозная система

10.0 Тормозная система

Тормозная система ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ Тормозная система автомобиля Frontera с середины 1995 г. выпуска была полностью переработана. Вследствие этого описание тормозной системы делится на две части. Передние колеса автомобиля имеют дисковые тормоза. Скоба образуется суппортом и колесным цилиндром. Подробности конструкции описаны ниже. С середины 1995 г. выпуска Frontera оборудуется дисковыми тормозами задних колес. Антиблокировочная система является дополнительной комплектацией. Передние диски были увеличены до диаметра 280 мм. Диски имеют толщину 26 мм. Задние колеса автомобиля до середины 1995 г. выпуска оборудованы барабанными тормозами, после указанного срока дисковыми тормозами, взятыми с автомобиля Monterey, также выпускаемого фирмой Opel. Диаметр дисков 313 мм, толщина 18 мм. На внутренней стороне задних дисков находятся колодки стояночного тормоза. Тормозная система содержит вакуумный усилитель, расположенный между тормозной педалью и главным тор
 

10.1 Тормозные механизмы передних колес

Тормозные механизмы передних колес ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ЗАМЕНА ТОРМОЗНЫХ КОЛОДОК Как уже упоминалось, новое поколение Frontera оборудовано различными дисковыми тормозами. Однако это не отражается на технологии снятия и установки тормозных колодок. Тормозные колодки должны быть заменены в комплекте на обоих колесах. Нельзя заменять колодки только с одной стороны, если, например, колодки на второй в хорошем состоянии. Результатом такой замены может быть неравномерное торможение. Материал тормозных колодок может содержать асбест, который представляет вред для здоровья человека. В настоящее время производители заменяют асбестсодержащие материалы на другие, менее вредные. Однако владелец может не знать, из какого материала выполнены колодки его автомобиля. Поэтому не сдувайте сжатым воздухом тормозную пыль. Не вдыхайте тормозную пыль. Не применяйте для очистки деталей тормозной системы жидкости, основанные на бензине - они могут привести к разбуханию резиновых дета ...
 

10.2 Тормозной механизм задних колес

Тормозной механизм задних колес ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ТОРМОЗНОГО БАРАБАНА Здесь также необходимо иметь в виду, что материал тормозных колодок содержит асбест. Снятие ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Поднимите и установите на подставки заднюю часть автомобиля. 2. Отверните гайки и снимите колеса. 3. Отпустите стояночный тормоз. 4. Отверните отверткой винт крепления тормозного барабана и снимите барабан. Если барабан сразу не удается снять, выдавите пробку с обра ...
 

10.3 Дисковые тормоза задних колес

Дисковые тормоза задних колес ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ Здесь суппорты имеют то же исполнение, что и на передних колесах. За исключением приведенного ниже описания, остальные работы проводятся аналогично тормозному механизму передних колес. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ТОРМОЗНЫХ КОЛОДОК Указания по снятию и установке тормозных колодок переднего тормозного механизма, приведенные в Разделе 2, действуют в отношении колодок дисковых тормозов заднего тормозного механизма. Отличие заключается в моменте затяжки болтов крепления, который в данном случае составляет 44 Нм. ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ ...
 

10.4 Главный тормозной цилиндр

Главный тормозной цилиндр ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ СНЯТИЕ И УСТАНОВКА Снятие Перед снятием главного тормозного цилиндра несколько раз нажмите на педаль тормоза, чтобы сбросить вакуум в вакуумном усилителе. При снятии главного цилиндра необходимо принять во внимание различия, имеющиеся в конструкции моделей тормозной системы. Описание в отношении тормозных механизмов с ABS приводится отдельно. На следующих иллюстрациях показан вид главного тормозного цилиндра для обоих исполнений (без ABS). Вид главного тормозного цилиндра автомобиля до середины 1995 г. выпуска. ...
 

10.5 Удаление воздуха из тормозной системы

Удаление воздуха из тормозной системы ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ Удалять воздух из тормозной системы необходимо, если она вскрывалась в какой-либо точке или воздух попал в систему каким-либо другим способом. Перед удалением воздуха необходимо протереть от грязи и посторонних частиц места расположения штуцеров для удаления воздуха и заливной горловины. Если воздух удаляется из всей системы, то начать необходимо с точки, наиболее удаленной от бачка. Если отсоединялся только один колесный цилиндр или суппорт, достаточно удалить воздух из контура, которому принадлежит указанный элемент. В автомастерских воздух из тормозной системы удаляется специальным приспособлением под давлением. Применение этого устройства здесь не описывается. Здесь описывается хорошо известный способ, заключающийся в отворачивании вручную штуцера удаления воздуха. ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ ...
 

10.6 Вакуумный усилитель тормоза

Вакуумный усилитель тормоза ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ Для выявления возможных причин низкоэффективной работы тормозной системы вследствие дефектов вакуумного усилителя необходимо провести следующие работы. ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. При неработающем двигателе 4 - 5 раз нажмите на педаль тормоза и оставьте педаль прижатой. 2. Запустите двигатель. По мере возрастания числа оборотов должно ощущаться ослабление воздействия педали на ногу, что указывает на возникновение в усилителе вакуума. 3. Дайте поработать двигателю 2 минуты и остановите его. ...
 

10.7 Стояночный тормоз

Стояночный тормоз ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ РЕГУЛИРОВКА СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА Процесс регулировки стояночного тормоза зависит от конструкции рабочего тормоза задних колес. Для барабанного и дискового тормозов он различен. Для барабанных тормозов - до середины 1995 г. выпуска Регулировка стояночного тормоза обеспечивается механизмом самоустановки рабочего тормоза. Вытягивание троса привода тормоза может привести к увеличению хода рычага тормоза, что потребует соответствующей регулировки. Для установки тормозных колодок в исходное положение необходимо нажать на педаль тормоза так, чтобы механизм автоматической установки колодок больше не щелкал. Для проведения регулировки требуются два человека. ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ ...
 

10.8 Регулятор давления

Регулятор давления ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ Регулятор давления ремонту не подлежит и в случае дефектов в работе заменяется. Исправность регулятора давления может быте проверена с помощью специального прибора в условиях автомастерских фирмы Opel. Крепление регулятора давления показано на иллюстрации. Снятие и установка регулятора давления Замена регулятора выполняется следующим образом: Снятие ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ ...
 

10.9 Тормозные шланги переднего и заднего тормозных механизмов

Тормозные шланги переднего и заднего тормозных механизмов ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ Перед заменой какого-либо тормозного шланга необходимо наполнить бачок тормозной жидкостью и, как описано в последнем подразделе, закрыть его полиэтиленом. Это защитит основную часть жидкости от вытекания. Передний тормозной шланг Шланг с одной стороны крепится к суппорту полым болтом (с двух сторон углового соединения устанавливаются уплотнительные шайбы), а с другой стороны он крепится к угольнику стопорной пластины. Снятие ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Для снятия отверните накидную гайку трубопровода. 2. Открытый конец заткните для исключения попадан
 

10.10 Антиблокировочная система (ABS)

Антиблокировочная система (ABS) ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ABS состоит из электронного блока управления, датчиков, расположенных на колесах, гидравлического агрегата, клапанов и реле. Блок ABS расположен между главным тормозным цилиндром и тормозами. Наличие ABS не влияет на конструкцию вакуумного усилителя и главного тормозного цилиндра. Датчики передних колес располагаются в поворотных кулаках, как показано. Они контролируют число оборотов колес автомобиля через зубчатые венцы, установленные на передних приводах. ...