Home Opel Vectra B 12. Основные неисправности

12.0 Основные неисправности

12. Основные неисправности 12.1. Двигатель ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ При запуске двигателя коленвал не вращается: – ненадежно подсоединены или окислены клеммы аккумулятора; – аккумулятор разряжен или неисправен; – нарушение целостности электропроводки в цепи стартера; – неисправно тяговое реле стартера; – неисправен стартер; – изношены зубья шестерни привода стартера или зубья зубчатого венца – маховика; – отсоединена шина заземления двигателя на корпус автомобиля. Коленвал вращается, но двигатель не запускается: – отсутствует топливо в баке; – разряжен аккумулятор (коленвал вращается очень медленно); – ненадежно закреплены или окислены клемму аккумулятора; – повреждены элементы системы зажигания (бензиновые двигатели); – неправильный зазор в свечах зажигания (бензиновые двигатели); – неисправна система предпускового подогрева (дизельные двигатели); – повреждение системы впрыска топлива (бен
 

12.2 Система охлаждения

12.2. Система охлаждения ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ Перегрев: – недостаток охлаждающей жидкости в системе охлаждения; – неисправен термостат; – загрязнен радиатор или его решетка; – неисправен вентилятор радиатора; – неисправен температурный датчик; – пробки в системе охлаждения; – неисправна пробка расширительного бачка. Низкая температура двигателя: – неисправен термостат; – неисправен температурный датчик; – неисправен вентилятор радиатора. Утечки охлаждающей жидкости: – повреждение шлангов или ненадежное их крепление хомутами; – негерметичен радиатор системы охлаждения или радиатор отопителя; – неисправна пробка расширительного бачка; – негерметично уплотнение водяного насоса; – кипение охлаждающей жидкости из-за перегрева; – пробки в системе охлаждения. Внутренняя утечка охлаждающей жидкости: – пробита прокладка голов
 

12.3 Топливная система и система выпуска отработанных газов

12.3. Топливная система и система выпуска отработанных газов ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ Увеличенный расход топлива: – загрязнен фильтрующий элемент воздушного фильтра; – повреждение системы впрыска топлива (бензиновые двигатели); – неисправны форсунки (дизельные двигатели); – неправильная установка угла опережения зажигания (бензиновые двигатели); – низкое давление в шинах. Утечки топлива: – поврежден или проржавел топливный бак, трубы и шланги. Повышенный шум в системе выпуска отработанных газов: – негерметична система выпуска отработанных газов или ненадежно привинчен выпускной коллектор; – повреждение глушителей или труб; – дефективна подвеска выхлопной системы или ее контакт с кузовом автомобиля.
 

12.4 Сцепление

12.4. Сцепление ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ Отсутствует сопротивление при нажатии педали сцепления: – неисправен механизм регулировки троса сцепления (сцепление с тросовым приводом); – неисправна гидравлическая система выключения сцепления (сцепление с гидравлическим приводом); – сломан подшипник или вилка выключения сцепления; – сломана диафрагменная пружина в нажимном диске сцепления. Сцепление постоянно включено: – неисправен механизм регулировки сцепления (сцепление с тросовым приводом); – неисправна гидравлическая система привода сцепления; – заклинен диск сцепления на шлицах входного вала коробки передач; – постоянный контакт диска сцепления с маховиком или нажимным диском; – неправильная сборка нажимного диска; – изношен механизм выключения сцепления. Пробуксовка сцепления: – неисправен механизм регулировки троса сцепления (сцепление с тросовым приводом); – неисправна гидравл
 

12.5 Механическая коробка передач

12.5. Механическая коробка передач ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ Посторонний шум в нейтральном положении коробки передач: – изношены подшипник входного вала (шум слышен при отпущенной педали сцепления); – изношен выжимной подшипник сцепления. Шум при включении только одной передачи: – изношены или повреждены зубья шестерни одной передачи. Затруднено переключение передач: – повреждение сцепления; – изношены или повреждены тяги переключения передач; – неправильно отрегулированы тяги переключения передач; – изношены синхронизаторы. Выбивание передач: – изношена или повреждена тяга переключения передач; – неправильно отрегулированы тяги переключения передач; – изношены синхронизаторы; – изношены вилки включения передач. Вибрация: – низкий уровень масла; – износ подшипников. Утечки масла: – и
 

12.6 Автоматическая коробка передач

12.6. Автоматическая коробка передач ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ В связи с тем, что автоматическая коробка передач представляет собой очень сложный агрегат, для диагностики неисправностей и обслуживания коробки передач необходимо обратиться на СТО. Утечки масла Масло, используемое в коробке передач, обычно темного цвета. Поэтому не перепутайте его с моторным маслом, которое может попасть на коробку передач из двигателя. Для определения утечек масла очистите грязь с картера коробки передач и прилегающих областей и проведите контрольную поездку на малой скорости, чтобы масло не переносилось потоком воздуха. Установите автомобиль на смотровую яму и определите место утечки масла. Утечка может происходить из трех зон: маслосборника, трубы щупа измерения уровня масла и зоны подвода масла к теплообменнику. Масло коробки передач коричневого цвета и имеет жженый запах: – низкий уровень масла в коробке передач. Недостаточно четкое
 

12.7 Приводные валы

12.7. Приводные валы ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ Вибрации при ускорении или торможении: – изношен внутренний шарнир равных угловых скоростей; – погнут или деформирован приводной вал; – изношен промежуточный подшипник. Щелчки или шум при поворотах (при максимальном угле поворота): – изношен наружный шарнир равных угловых скоростей; – недостаточно смазки в ШРУСе, возможно, в связи с повреждением защитного чехла; – изношен промежуточный подшипник.
 

12.8 Тормозная система

12.8. Тормозная система ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ Перед проверкой работы тормозной системы проверьте, что давление в шинах соответствует требуемому, углы установки передних колес правильные и автомобиль загружен равномерно. При торможении автомобиль уводит в сторону: – изношены или загрязнены тормозные колодки на одной стороне автомобиля; – заклинен поршень рабочего тормозного цилиндра или суппорта; – на разных сторонах автомобиля установлены тормозные колодки с разными свойствами; – ненадежно затянуты болты крепления суппорта; – изношены или повреждены элементы подвески. Посторонний шум при торможении: – износ тормозной колодки до металла; – коррозия тормозного диска или тормозного барабана; – между тормозным диском и тормозным щитом попали посторонние предметы (камни). Увеличен ход тормозной педали: – неисправен главный тормозной цилиндр; – воздух в системе привода тормозов;
 

12.9 Подвеска и рулевое управление

12.9. Подвеска и рулевое управление ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ Перед проверкой подвески и рулевого управления проверьте, что давление в шинах соответствует требуемому, углы установки передних колес правильно отрегулированы и автомобиль загружен равномерно. Автомобиль ведет в сторону: – неисправна шина; – чрезмерный износ в деталях подвески или элементах рулевого управления; – неправильная регулировка углов установки колес; – повреждение элементов подвески или рулевого управления. Биение колеса и вибрация: – не отбалансированы передние колеса (вибрация чувствуется на рулевом колесе); – не отбалансированы задние колеса (вибрация чувствуется по всему автомобилю); – повреждение или искажение формы колеса; – повреждение или искажение формы шины; – изношены шаровые шарниры или втулки подвески; – ненадежно затянуты болты крепления колеса. Чрезмерное раскачивание автомобиля: – н