Home Renault 19 6. Система питания

6.0 Система питания

Система питания Как выбрать топливо Разнообразие топлива приводит в замешательство некоторых автовладельцев. Однако на автозаправочной станции Вы должны окончательно решить, какое топливо Вы зальете в бак своего автомобиля. Обычный или высокооктановый бензин? Существенным отличием разных сортов бензина является детонационная стойкость. Она обозначается октановым числом и является более высокой у высокосортного бензина. Высокооктановый бензин выдерживает более высокое давление сжатия без самовоспламенения. Такое давление при использовании обычного бензина привело бы к детонации. При сжатии нагревается рабочая смесь, состоящая из паров топлива, перемешанных с воздухом. Чем выше степень сжатия, тем более высока вероятность самовоспламенения рабочей смеси в камере сгорания, если топливо не обладает достаточной детонационной устойчивостью. Для характеристики детонационной устойчивости используется октановое число. Это сравнительный параметр, который определяется в испытательном двигателе для конкретного топлива. Часто используется т ...
 

6.2 Топливопровод, бак

Топливопровод, бак Топливный бак 1 — шланг подачи топлива; 2 — штекерная колодка топливного насоса; 3 — топливный насос; 4 — датчик уровня топлива; 5 — шланг обратного хода топлива. Двигатель Renault снабжается топливом через сеть трубопроводов. Для этого в задней части под днищем автомобиля установлен топливный бак. Из этого бака топливный насос подает топливо в двигатель. Бак Топливный бак установлен в хорошо защищенном месте — между задними колесами за балкой заднег ...
 

6.3 Датчик уровня топлива в баке

Датчик уровня топлива в баке В верхней части топливного бака расположен датчик уровня топлива. Как он работает, описано в разделе Указатель уровня топлива. Датчик уровня топлива в баке не является прибором высокой точности. Если датчик дает неточные показания, то его не надо регулировать, а просто полностью заменить. Снятие датчика уровня топлива  ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ Снимите бак, как это уже было описано. Открутите предохранительное кольцо (внимание: левая резьба!) с помощью газового ключа или двух широких отверток, вставленных в пазы предохранительного кольца в верхней части датчика уровня топлива. При этом не повредите предохранительное кольцо. Установ
 

6.4 Вентиляция топливного бака

Вентиляция топливного бака К заливной горловине топливного бака присоединен вентиляционный шланг, который присоединен к верхней части датчика уровня топлива в баке. Через этот шланг отводится воздух при заливе топлива в бак. Тонкий вентиляционный шланг отводит образующиеся пары к емкости с активированным углем. Во время движения через этот шланг поступает воздух при уменьшении уровня топлива, что предотвращает образование разрежения в баке. Поэтому при установке бака обратите особое внимание на то, чтобы шланг не был перекручен или пережат. На рисунке изображены важные элементы закрытой системы улавливания паров топлива. При определенной температуре охлаждающей жидкости и нагрузке на двигатель открывается мембранный клапан (1), на который передается пониженное давление из впускного коллектора, и также создается разряжение в мембранном клапане (2). Вследствие этого собравшиеся в емкости с активированным углем (рисунок справа) пары топлива отсасываются через впускной коллектор в камеры сгорания. Емкость с активированным углем находится на пра ...
 

6.5 Топливопроводы и шланги

Топливопроводы и шланги От датчика уровня топлива в баке топливный трубопровод идет через топливный фильтр к двигателю. Топливопроводы, ведущие к отдельным элементам системы питания, выполнены из особенно прочного материала, так как они должны выдерживать высокое рабочее давление, которое составляет 3 бар. Места соединений топливопроводов дополнительно снабжены зажимными или резьбовыми хомутами. Снятие топливных трубопроводов и шлангов Чистота является необходимым условием при проведении работ с системой питания. При проведении работ следите за тем, чтобы грязь не попала в снятые трубопроводы и шланги.  ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ Чтобы ослабить зажимные хомуты, расплющите плоскогубцами металлическую петлю. При этом хомут растягивается, и шланг можно снять
 

6.6 Проверка системы питания на герметичность

Проверка системы питания на герметичность Если на месте парковки автомобиля пахнет топливом или видны следы подтекания топлива, то значит протекает какой-то шланг или элемент системы питания. Для определения места протечки нужно поставить автомобиль на ночь в сухом чистом месте. Пятна топлива под машиной? Если нет, то включите двигатель и дайте ему поработать несколько минут. После остановки двигателя посмотрите, нет ли топливных пятен под машиной. Если ничего нет, то осмотрите все топливные трубопроводы и шланги, а также все элементы системы питания. При этом ищите влажные места с характерным запахом топлива.
 

6.7 Топливный насос

Топливный насос В Renault 19 с бензиновым двигателем питание топливом осуществляется электрическим топливным насосом, который установлен непосредственно в баке. Речь идет о насосе, который включается при пуске двигателя через реле топливного насоса. Насос оборудован обратным клапаном, который сохраняет давление в системе при выключенном зажигании. Это облегчает пуск двигателя. Установленный на входе насоса в трубопровод гаситель давления предотвращает внезапные перепады давления, которые могут возникать при пуске двигателя. Неисправности топливного насоса Топливный насос получает электроэнергию через реле, установленное в моторном отсеке. Таким образом, насос работает только при работающем двигателе или при повороте ключа зажигания в положение пуска двигателя. Второе реле с помощью предохранительного переключателя в приборе управления двигателем прерывает подачу электрического тока, если при включенном зажигании двигатель перестает работать, т.е. к прибору управления больше не поступают ...
 

6.8 Топливный фильтр бензиновых двигателей

Топливный фильтр бензиновых двигателей Для безотказной работы системы впрыска бензиновых двигателей очень важно, чтобы топливо было абсолютно чистым и попадало в систему без загрязнений. Поэтому на Renault 19 на топливном трубопроводе перед баком установлен топливный фильтр. Фильтр содержит два фильтрующих элемента, которые задерживают даже очень мелкие частицы.
 

6.9 Замена топливного фильтра

Замена топливного фильтра Топливный фильтр расположен на правой стороне автомобиля перед топливным баком и привинчен там с помощью крепления к правой продольной балке.  ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ Отсоедините провод массы от клеммы аккумуляторной батареи. Приподнимите заднюю часть автомобиля. Ослабьте хомуты топливных трубопроводов. Подставьте чистую емкость под топливный фильтр. Осторожно снимите подводящий трубопровод, чтобы выпустить давление из него. Снимите оба топливных трубопровода с топливного фильтра. Используйте при этом тряпку, чтобы не обрызгаться бензином. Открутите болт и вытащите фильтр из крепления. ...
 

6.10 Топливный фильтр дизеля

Топливный фильтр дизеля Топливный фильтр дизельного двигателя установлен на передней внутренней поверхности правого крыла в моторном отсеке. При смене фильтра корпус фильтра нужно разобрать. Для удаления из фильтра воды необходимо открутить болт (показан маленькой стрелкой). Перед тем как открутить этот болт, наденьте на него шланг, чтобы удаляемую воду можно было собрать в емкость. Нажимая на диафрагменный насос (показан большой стрелкой), Вы сможете наполнить насос топливом и одновременно удалить воздух из корпуса фильтра и тем самым предотвратить «сухую» работу топливного насоса высокого давления (ТНВД) при пуске двигателя после смены фильтра. ...
 

6.11 Удаление воды

Удаление воды  ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ Наденьте на штуцер болта для удаления воды, расположенного в нижней части фильтра, подходящий шланг (например, воздушный шланг для аквариума). Другой конец шланга опустите в приемную емкость. Ослабьте топливопровод, подходящий к топливному насосу высокого давления (ТНВД) или болт для выпуска воздуха в корпусе фильтра. Выкрутите болт для удаления воды настолько, чтобы вода начала вытекать. Сливайте воду до тех пор, пока не потечет чистое топливо (около 100 см 3 ). Закрутите винт для удаления воды и снимите шланг. Снова затяните соединени
 

6.12 Замена топливного фильтра

Замена топливного фильтра  ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ Открутите болт для выпуска воздуха. Открутите болт выпускного отверстия и слейте топливо через шланг в подходящую емкость. Содержимое приемной емкости вылейте в канистру с отработанным маслом. Отсоедините топливопроводы от корпуса фильтра. Открутите болты крепления фильтра и снимите его. Старый фильтрующий элемент выбрасывайте в технический мусор. Новый фильтрующий элемент вставьте в корпус фильтра (обратите внимание на направление течения топлива!) и заполните корпус фильтра до краев дизельным топливом. Это сокращает процесс удаления воздуха из него. Установите корпус фильтра и присоедините топливопроводы. Проверьте, нет ли подт
 

6.13 Воздушный фильтр и впускные каналы

Воздушный фильтр и впускные каналы Всасываемый воздух, который содержит пыль и другие частицы, сначала проходит через воздушный фильтр. Там воздух очищается и лишь затем поступает в приемный тракт двигателя. Фильтрующий элемент воздушного фильтра расположен в корпусе и дополнительно работает как глушитель.
 

6.14 Продувка фильтрующего элемента воздушного фильтра

Продувка фильтрующего элемента воздушного фильтра Инструкция по эксплуатации Renault 19 предписывает заменять воздушный фильтр для автомобилей с бензиновым двигателем через одну замену масла, т. е. через каждые 20 000 км, а для дизеля — через две замены масла, т.е. через каждые 22  500 км. Кроме этого бумажный фильтрующий элемент должен быть продут сжатым воздухом как минимум один раз в год. Если Вы ездите по проселочным дорогам, Вы должны проводить эту операцию через 5000 км. Выньте фильтрующий элемент из корпуса фильтра. Выбейте бумажный фильтр о твердую поверхность. Продуйте его сжатым воздухом. Направляйте струю воздуха из фильтра наружу. Не промывайте воздушный фильтр жидкостью. Это закупорит его поры.
 

6.15 Замена фильтрующего элемента

Замена фильтрующего элемента Форма и крепление воздушных фильтров для одноточечной системы впрыска Bendix на 1,4-литровом двигателе типа «С» (на рисунке слева) и 1,7-литровом двигателе типа «F» (на рисунке справа) почти одинаковы. Для замены бумажного фильтрующего элемента (3) необходимо открутить барашковые гайки (2), снять прижимы (5) и крышку воздушного фильтра (1) с нижней части корпуса воздушного фильтра (4). ...
 

6.16 Подогрев всасываемого воздуха

Подогрев всасываемого воздуха Устройство управления подогревом всасываемого воздуха в патрубке (шноркеле) воздушного воздуха на двигателе типа «C», а также 1,7-литровом двигателе типа «F» 1 — заслонка распределительного устройства подачи воздуха; 2 — воздуха, всасываемого в систему впрыска; 3 — термоэлемент; 4 — поток холодного воздуха; 5 — поток теплого воздуха. Управляемая термоэлементом в смесительной камере корпуса воздушного фильтра заслонка распределительного устройства подогрева всас ...
 

6.17 Проверка устройства предварительного подогрева воздуха

Проверка устройства предварительного подогрева воздуха Биметаллический клапан (стрелка на левом рисунке) во всасывающем патрубке одноточечной системы впрыска Bosch реагирует на температуру всасываемого воздуха — и создает на холодном двигателе впускное разрежение в мембране (2 — правый рисунок) всасывающего патрубка. Если всасываемый воздух становится теплее, то биметаллический клапан открывается, передаваемое к мембране разрежение уменьшается, а клапан (1) закрывается и открывает доступ холодному воздуху. Если Вам кажется, что биметаллический клапан неисправен, то следует проверить соединение трубопроводов под разряжением, а также на наличие изломов и трещин. ...