Home Renault 19 4. Система выхлопа

4.0 Система выхлопа

Система выхлопа Экология Основной задачей системы выхлопа является минимальное воздействие вредных веществ, выбрасываемых автомобилем с отработанными газами. Для этой цели предназначается также катализатор. Наряду с нейтрализацией вредных веществ, система выхлопа предназначена для снижения до минимума шума от сгорания топлива в двигателе. В связи с этим система выхлопа является неотъемлемой частью двигателя.
 

4.1 Детали системы выхлопа

Детали системы выхлопа В зависимости от варианта двигателя Renault 19 оборудуется различными по комплектации системами выхлопа. — На заводе все версии Renault 19 комплектуются системой выхлопа, состоящей из четырех элементов. В магазинах запчастей можно купить каждую часть по отдельности, так что в случае ремонта можно заменять отдельные части системы выхлопа. — Система выхлопа автомобилей с бензиновым двигателем, оборудованная катализатором тройного действия, состоит из выпускного коллектора, простой (1,4-литровый двигатель) или двойной приемной трубы (штанов) (1,7-/1,8-литровый и 16-клапанный двигатель), на которой установлен катализатор с лямбда-зондом. — На дизельном двигателе катализатор подсоединен к двойной приемной трубе. Затем следует прикрепленный к катализатору дополнительный глушитель с промежуточной выхлопной трубой и прикрепленный к ней глушитель. Составные части системы выхлопа ...
 

4.2 Проверка подвески и технического состояния системы выхлопа

Проверка подвески и технического состояния системы выхлопа Система выхлопа соединена с выпускным коллектором с помощью эластичного соединения, которое исключает внутренние напряжения. Под днищем автомобиля она закреплена на резиновых подушках.  ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ Проверьте резиновые подушки, посмотрите, есть ли надрывы или какие-либо другие повреждения и замените их при необходимости. Для проверки оттяните глушитель вниз, чтобы резиновые подушки натянулись. Проверьте болтовое соединение во фланце выпускного коллектора. Заткните тряпкой трубу глушителя. Двигатель через некоторое время должен заглохнуть. Если вы услышите шипящий звук, а двигатель будет продолжать работать, то значит система выхлопа негерметична.
 

4.3 Замена системы выхлопа

Замена системы выхлопа Ремонт проржавевшей системы выхлопа при помощи сварки не гарантирует в последующем долгой эксплуатации глушителя. Мастика для ремонта системы выхлопа и бандажи хотя и являются достаточно долговечными, но железо глушителя может разорваться рядом с отремонтированным местом. У систем выхлопа, имеющих два глушителя, очень редко сразу оба выходят из строя. Если Вы заменили один из глушителей, то, как назло, через несколько месяцев Вам придется менять и второй глушитель. Поэтому в мастерских обычно меняют целиком всю систему выхлопа. Вместо этого мы рекомендуем: Простучите снятый, еще исправный глушитель молотком. Если при каждом ударе вы слышите звонкий звук, то железо глушителя в хорошем состоянии. Если звук от удара в некоторых местах глуше, то внешняя часть металла уже ослабла и скоро проржавеет; особенно быстро это происходит в холодное время года, когда дороги посыпаются солью. При покупке новых деталей системы выхлопа не забудьте о приобретении новых самоконтрящихся гаек и уплотнительных прокладок.
 

4.4 Замена элементов системы выхлопа

Замена элементов системы выхлопа Ниже приведена последовательность снятия системы выхлопа. В зависимости от неисправности можно заменять отдельные узлы системы выхлопа, так что при ремонте Вы можете руководствоваться следующим перечнем работ:  ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ При монтаже всегда используйте только новые гайки и болты. Отсоедините приемную или двойную приемную трубу и от выпускного коллектора (две гайки с пружинами и распорными втулками) и опустите ее. Отсоедините штекерное соединение лямбда-зонда. Открутите фланцевые болты (два) спереди от катализатора и снимите приемную трубу. Открутите задние фланцевые болты (два) катализатора и снимите катализатор. Открутите хомут крепления трубы на глушителе и снимите центр ...
 

4.5 Какие ядовитые вещества образуются?

Какие ядовитые вещества образуются? Угарный газ (СО) является самым токсичным соединением, образующимся при работе двигателя, поэтому производятся замеры содержания его в отработанных газах. При работе дизеля также вырабатывается угарный газ при неполном сгорании топлива, однако, в сравнительно небольших количествах (на две трети меньше, чем в бензиновом двигателе с отрегулированным катализатором!). Вырабатывается углеводород (CН), если пламя свечи зажигания гаснет на непрогретом двигателе. В основном углеводород образуется при слишком обогащенной или обедненной смеси. Дизель вырабатывает это соединение в незначительном количестве. Окислы азота (NO х ) образуются прежде всего благодаря тому, что воздух состоит на 3/4 из азота. Их доля значительно возрастает при высоких температурах горения, на которых работает дизель. По сравнению с бензиновым двигателем с катализатором дизель производит примерно в два раза больше окислов азота. Частицы сажи являются типичным явлением для дизеля, в связи с его принципом
 

4.6 Нейтрализация отработавших газов

Нейтрализация отработавших газов Для снижения токсичных веществ в выхлопе на различных модификациях двигателей Renault 19 применяются различные устройства. Рециркуляция отработавших газов Сравнительно простым способом снижения количества окислов азота является рециркуляция отработавших газов. Часть выхлопных газов возвращается с помощью системы клапанов во впускной коллектор. Количество возвращаемых газов дозируется в зависимости от нагрузки на двигатель. Так как в отработавших газах содержится незначительное количество горючих веществ, их рециркуляция влияет на снижение температуры в камере сгорания и вместе с тем на уменьшение образования окислов азота. Двигатель типа «F» с одноточечной системой впрыска Вendix и Renault 19 с дизелем оборудованы устройством для рециркуляции отработавших газов. Устройство рециркуляции отработавших газов снижает содержание окислов азота в выхлопе тем, что 10—15% газообразных отходов снова подмешиваются к всасываемому воздуху. Проход от выпускного к впускному коллектору открывается при определенных услови
 

4.7 Окисляющий катализатор и катализатор тройного действия

Окисляющий катализатор и катализатор тройного действия Обычно катализатором является вещество, которое ускоряет химическую реакцию при более низкой температуре. Такими веществами являются драгоценные металлы — платина и родий. Когда речь идет о катализаторе в автомобиле, то имеются в виду не эти каталитические вещества, а составная часть системы выхлопа. Катализатор внешне похож на глушитель. В нем находится керамическая конструкция, состоящая из огромного количества маленьких ячеек. Поверхность этих ячеек обработана тонким слоем драгоценных металлов. Дизельный двигатель: катализатор воздействует на оба вредных вещества (окись углерода и соединения углеводорода). В катализаторе происходит окисление до 50% этих веществ до безвредных соединений, таких, как углерод и водяные пары. Особое значение при этом имеет уменьшение углеводородов, так как (хотя катализатор не является фильтром для сажи) он способствует сокращению содержания сажи в выхлопе. Причина этого: газообразный углеводород оседает на твердых частицах сажи и тем самым увеличивает количество выбрасываемой сажи.