Home Renault 19 14. Система зажигания

14.0 Система зажигания

Система зажигания Элементы системы зажигания, расположенные вокруг модуля зажигания 1 — крышка распределителя зажигания с электрическими проводами и ротором распределителя зажигания; 2 — контактное соединение к обмотке датчика импульсов; 3 — контактное соединение для плюса «+», массы «–» и тахометра; 4 — провод высокого напряжения от катушки зажигания; 5 — катушка зажигания; 6 — модуль зажигания; 7 — датчик импульсов; 8 — электромагнитный датчик скорости вращения маховика двигателя. ...
 

14.1 Устройство системы зажигания

Устройство системы зажигания Модуль зажигания объединен с катушкой зажигания в единый узел. На левом рисунке изображен 1,7-литровый двигатель типа «F»; на правом рисунке 1,4-литровый двигатель типа «С». 1 — контактное соединение импульсного датчика; 2 — многоштырьковый разъем для «+» (с ...
 

14.2 Техника безопасности при работе с зажиганием lEZ

Техника безопасности при работе с зажиганием lEZ Чаще всего причиной плохой работы системы зажигания становятся небрежно соединенные или окисленные контактные соединения. Так же и у датчика детонационного сгорания (1) — между цилиндрами 1 и 2 в головке блока цилиндров (слева 1,8-литровый, справа 1,7-литровый двигатель) контактное соединение должно быть установлено правильно, чтобы сигналы от датчика позволяли прибору управления точно регулировать опережение зажигания. ...
 

14.3 Блокировка зажигания

Блокировка зажигания Модуль зажигания и прибор управления неизбежно повреждаются, если двигатель прокручивается при снятом центральном проводе высокого напряжения. Поэтому для проведения определенных работ необходимо блокировать зажигание. Это можно сделать следующими способами:  ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ Отключите подачу низкого напряжения к катушке зажигания. Для этого отсоедините многоштырьковый разъем от катушки зажигания. Или отсоедините центральный провод высокого напряжения распределителя зажигания и подсоедините его к одному концу провода для подключения стартера к вспомогательной аккумуляторной батарее. Другой конец этого провода плотно подсоедините к корпусу двигателя ...
 

14.4 Поиск неисправностей

Поиск неисправностей Неисправности прибора управления Вы не сможете устранить самостоятельно. Сбои могут сказаться на ходовых качествах автомобиля, так как аварийная программа заботится о том, чтобы зажигание не было полностью отключено при выпадении определенных данных. Renault 19 может ехать, но со значительной потерей мощности. Для проверки прибора управления в автомастерской Renault имеется так называемый проверочный чемоданчик, с помощью которого может быть систематически проверена вся система зажигания Renault 19 через диагностический разъем. Таким образом, нет смысла заменять из-за подозрений или после проверки «на глазок» какую-либо нормально работающую деталь. Кроме того, приборы управления отдельных двигателей различны и не являются взаимозаменяемыми. Все вышесказанное указывает на то, что самостоятельный ремонт при отсутствии соответствующих контрольно-измерительных приборов является ошибкой; лучше и дешевле обратиться в автомастерскую Renault.
 

14.5 Поиск неисправности в системе зажигания

Поиск неисправности в системе зажигания Тот, кто хочет найти причину неисправности в системе зажигания, должен производить поиск системно. Точная проверка упомянутых далее элементов системы зажигания описана ниже. Поверхностный осмотр Крепко ли присоединены провода и соединительные контакты к катушке зажигания и прибору управления? Имеются ли на корпусе катушки зажигания трещины или следы обгорания от искровых разрядов? Имеются ли повреждения на крышке распределителя зажигания. Проверьте прочность установки и состояние центрального провода высокого напряжения и проводов свечей. На электронных системах зажигания значительно чаще происходит утечка тока и искрение, чем на более старых системах зажигания. Отсоедините провод свечи и выкрутите свечу зажигания. Снова оденьте на свечу зажигания провод и расположите ее таким образом на корпусе двигателя, чтобы она имела хороший контакт с массой. Попросите помощника прокрутить двигатель. Если проскакивают сильные искров
 

14.6 Катушка зажигания

Катушка зажигания Контакты катушки зажигания 1 — «+» клемма; 2 — «+» клемма для помехоподавляющего конденсатора; 3 — «–» клемма; 4 — контакт высокого напряжения. Как работает катушка зажигания, описано в начале главы. Первоначальный электрический ток она получает на клемму «+» (желтый кабель). Через первичную обмотку катушки зажигания напряжение поступает от ее клеммы (черный кабель) к массе. Вторичное напряжение системы зажигания минимум 30000 В (30 кВ) передается через провод высокого н ...
 

14.7 Проверка катушки зажигания

Проверка катушки зажигания Провода свечей зажигания на 16-клапанном Renault 19 хорошо закреплены и абсолютно защищены от вибрации. Благодаря этому сокращена вероятность появления неисправности из-за проводов свечей зажигания. Если же на провода или на наконечники попадает масло или вода (особенно соленая), то при этом могут случиться пробои провода. Чтобы предотвратить путаницу при подсоединении проводов, на более поздних модификациях Renault 19 нанесены номера, так что вероятность неправильного подсоединения проводов высокого напряжения к катушке зажигания или свече провода почти исключена. ...
 

14.8 Распределитель зажигания

Распределитель зажигания На рисунке показана очередность, в которой подсоединены провода высокого напряжения к крышке распределителя зажигания: слева двигатель типа «С»; справа — распределитель зажигания 16-клапанного двигателя. Все двигатели Renailt 19 имеют одинаковый порядок зажигания. Вы можете нанести на провода и гнезда на крышке распределителя зажигания номера цилиндров — тогда Вы избежите путаницы при их подсоединении. У более новых автомобилей на проводах высокого напряжения уже нанесены номера цилиндров. ...
 

14.9 Провода высокого напряжения

Провода высокого напряжения Соединительные провода распределителя зажигания к свечам зажигания не преподносят обычно никаких проблем. Если Вам требуется заменить провод высокого напряжения, то постарайтесь приобрести оригинальный провод — он имеет необходимую длину и оснащен, кроме того, новыми штекерными соединениями и подходящими штекерными наконечниками для свечей. Проверка проводов высокого напряжения  ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ Проверьте, плотно ли вставлены провода в разъемы. Они могут приподниматься из-за расширения находящегося в наконечнике воздуха и вызывать, таким образом, перебои в работе двигателя. На катушке зажигания должны быть правильно зацеплены стопорные крючки наконечника провода.
 

14.10 Порядок зажигания

Порядок зажигания Из схемы подключения проводов высокого напряжения можно узнать порядок зажигания. Слева показан двигатель типа «F», справа — двигатель типа «С». Чтобы лучше понять порядок зажигания, цилиндры от 1 до 4 пронумерованы. Стрелка показывает направление вращения распределителя зажигания. Для нормального вращения двигателя рабочая смесь в цилиндрах воспламеняется не в обычном порядке 1—2—3—4. Провода высокого напряжения вставлены в распределитель зажигания соответственно порядку зажигания. Чтобы исключить путаницу, новые провода высокого напряжения снабжены номерами. Порядок зажигания для всех ти ...
 

14.11 Проверка свечей зажигания

Проверка свечей зажигания План обслуживания Renault предусматривает замену свечей зажигания или, по крайней мере, их проверку через каждые 10 000 км. Мы рекомендуем произвести их проверку и регулировку. Только при постоянной езде на короткие расстояния следует менять свечи, согласно плану обслуживания. Снятие свечей зажигания  ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ Возьмитесь за наконечник провода зажигания и стяните его с свечи. Не тяните за провод. Выкрутите свечи зажигания свечным ключом и сложите в очередности цилиндров. Если свечи сидят очень плотно, не применяйте силу, иначе можно сорвать резьбу на головке блока цилиндров. Прогрейте двигатель и выкрутите свечи. Будьте остор ...
 

14.12 Характеристики свечей зажигания

Характеристики свечей зажигания Теплота сгорания: зазор у свечей зажигания должен быть настроен на создаваемую в двигателе температуру камеры сгорания. Это качество называется теплотой сгорания. Его индекс свидетельствует, какую температуру выдерживает свеча зажигания, т.е. может отводить тепло без того, чтобы самой стать слишком горячей. Если свеча отводит больше тепла, чем необходимо, то она не достигает своей температуры очищения и электроды свечи зажигания покрываются нагаром. Электроды: на Renault 19 используются исключительно свечи зажигания с торцевым электродом. Резьба: на свечах зажигания Renault 19 длина резьбовой части 19 мм; диаметр резьбы составляет 14 мм. Размер гаечного ключа: шестигранник свечного ключа на двигателе типа «С» и на двигателе типа «F» мощностью до 81 кВт имеет ширину 20,8 мм (= 13/15 ”), на 16-клапанном двигателе он размером 16 мм (= 5/8 ”). Для этого двигателя требуется длинный торцовый ключ. Уплотнительное кольцо: для всех двигателей предписаны свечи с плоской уплотнительной поверхностью. Они снабжены
 

14.13 Рекомендуемые свечи зажигания

Рекомендуемые свечи зажигания Приведенные в следующей таблице свечи зажигания соответствуют всем рекомендациям. Так как могут быть установлены и другие свечи зажигания, то рекомендуется использовать только указанный на наклейке крышки клапана тип свечи. Неподходящие свечи зажигания могут привести к неисправностям двигателя!  Тип двигателя Код кВт AC Bosch Champion Eyquem Зазор между электродами 1,4-литровый 1,7-литровый 1,7-литровый 1,8-литровый 1,8-литровый 16-клапанный C3J F3N-L F3N-N F3P F3P FTP 43
 

14.14 Устранение неисправностей

Устранение неисправностей Прежде чем Вы приступите к поиску неисправности с помощью этой таблицы, Вы должны быть уверены, что снабжение топливом происходит безупречно и система впрыска бензина работает нормально. Кроме того, мы подразумеваем, что двигатель не имеет механических повреждений.  Неисправность Ее причина Устранение неисправностей A. Мотор заводится плохо или не заводится совсем. 1. Не образуется искры потому, что катушка зажигания или свечи зажигания загрязнены или отсырели. 2. Ослабли или окислились соединения. 3. Свечи зажигания стали влажными после нескольких попыток запуска двигателя. 4. Слишком большой зазор между датчиком частоты вращения и маховиком потому, что ослабло крепление датчика. 5. Неисправен датчик частоты вращения, провод
 

14.15 Устройство предварительного нагрева

Устройство предварительного нагрева Схема устройства пуска холодного двигателя 1 — прибор управления устройством предварительного нагрева; 2 — топливный насос высокого давления (ТНВД); 3 — двигатель; 4 — свечи накаливания; 5 — рычаг для нормального и ускоренного х. х.; 6 — микропереключатель полной нагрузки (электрическая цепь на холостом ходу выключена); 7 — электроклапан устройства пуска холодного двигателя; 8 — термопереключатель устройства пуска холодного дв ...
 

14.16 Свечи накаливания

Свечи накаливания Внутри трубок свечей накаливания, которые входят в вихревую камеру, находится покрытая изолирующим составом спираль свечи накаливания. Она должна нагревать запальник при разогреве до температуры выше 1000°C. Только при этом можно завести холодный дизель. После пуска свеча должна выдерживать рабочие температуры в 600—900°C. При упомянутых нагрузках не удивительно, что свечи накаливания выходят из строя. Они должны обеспечивать не менее 15000 стартов двигателя, но все же часто свеча выходит из строя раньше. Иногда случается даже, что вершины свечей накаливания в двигателе просто сгорают. Сожженные свечи накаливания (штифты свечей выглядят в этом случае как «обгрызанные») являются большей частью последствием неисправностей в форсунках. В этом случае следует проверить форсунки на исправность или при необходимости заменить. Существенно уменьшить срок работы свечей накаливания может также смещенный момент подачи топлива от топливного насоса высокого давления (ТНВД). Снятие свечей накаливания
 

14.17 Поиск неисправностей в устройстве предварительного нагрева

Поиск неисправностей в устройстве предварительного нагрева Если одна из свечей накаливания испорчена, то это заметно в основном на холодном двигателе. В то время как топливо в остальных цилиндрах воспламеняется сразу, цилиндр с испорченной свечой запускается значительно позже. Двигатель сначала не работает на всех цилиндрах и выбрасывает синие облака выхлопных газов. Возможно, однако, что одна или даже несколько испорченных свечей накаливания во время теплого времени останутся незамеченными. Однако после первых прохладных ночей все откроется: двигатель заводится с большим трудом или вообще не заводится. Системный поиск неисправностей  ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ Сначала проверьте, имеется ли в красном плюсовом проводе прибора управления устройством предварител ...