Home Saab 9000 13. Автоматическая трансмиссия

13.0 Автоматическая трансмиссия

Автоматическая трансмиссия Автоматическая трансмиссия 4HP18 является четырехступенчатым блоком, включающим в себя гидрокинетический преобразователь вращения с встроенным торсионным демпфером и планетарной передачей. Управление трансмиссией осуществляется установленным на полу 7-позиционным селекторным рычагом. Трансмиссия может функционировать в различных режимах, в зависимости от положения рычага селектора. При установке рычага селектора в положение “P” (парковка) трансмиссия механически блокируется, предотвращая возможность проворачивания колес. По этой причине положение “P” должно выбираться только при постановке автомобиля на стоянку. При установке рычага селектора в положение “N” (нейтраль) трансмиссия рассоединяет привод между двигателем и ведомыми колесами, также, как это делается в ручной коробке передач. Такое положение должно выбираться при движении автомобиля. Если автомобиль оставляется на стоянке в положении рычага селектора “N”, следует взвести ручной тормоз. В положении рычага селектора “D” (движение) трансмиссия автоматически переключается между четыр
 

13.1 Общая информация

Общая информация Спецификации Основные параметры Тип Автоматическая ZF с планетарной передачей, обеспечивающая 4 передних передачи и 1 заднюю. Вращение передается посредством гидрокинетического преобразователя вращения. Обозначения 4HP18 Тип жидкости / объем Обратитесь к Разделу Типы и объемы применяемых смазок и жидкостей Усилия затягивания резьбовых соединений, Нм Болты крепления крышки кожуха фильтра 8 Зажимная гайка крепления рычага селектора к тросику
 

13.3 Регулировка тросика селектора

Регулировка тросика селектора Схема соединения рычага селектора с тросиком селектора А — Рычаг селектора В — Тросик селектора С — Регулировочная гайка D — Болты кожуха рычага селектора E — Рычаг селектора трансмиссии  ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Припаркуйте автомобиль н ...
 

13.4 Регулировка тросика устройства автоматического понижения передачи трансмиссии (kickdown)

Регулировка тросика устройства автоматического понижения передачи трансмиссии (kickdown)  ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Удостоверьтесь, что тросик дросселя правильно отрегулирован (Глава Топливная и выхлопная системы). 2. Припаркуйте автомобиль на ровную площадку, взведите ручной тормоз и установите рычаг селектора в положение “N”. Выключите зажигание. 3. Тросик kickdown заканчивается на рычаге управления дросселя на стенке корпуса дросселя. Внешняя часть тросика фиксируется на установочной скобе контргайкой таким же образом, как и на тросике дросселя. 4. Вручную поперемещайте рычаг управления дросселем до тех пор, пока не почувствуется сопротивление ...
 

13.5 Cальники приводных валов - общая информация

Cальники приводных валов - общая информация Для замены сальников приводных валов без повреждения подшипников требуется использование гидравлического пресса. По этой причине рекомендуется производить данную операцию в мастерской автосервиса.
 

13.6 Охладитель жидкости трансмиссии - общая информация

Охладитель жидкости трансмиссии - общая информация Схема системы охлаждения трансмиссионной жидкости зависит от модели автомобиля. В общем случае в европейских вариантах автомобилей с системами турбонаддува охладитель жидкости трансмиссии является встроенным в радиатор системы охлаждения двигателя. Более подробную информацию смотри в Разделе Снятие, осмотр и установка на место радиатора.
 

13.7 Снятие и установка на место привода спидометра

Снятие и установка на место привода спидометра Смотри информацию, приведенную в Главе Ручная коробка передач.
 

13.8 Снятие и установка на место автоматической трансмиссии

Снятие и установка на место автоматической трансмиссии Снятие ...
 

13.9 Капитальный ремонт автоматической трансмиссии - общая информация

Капитальный ремонт автоматической трансмиссии - общая информация В случае возникновения неисправности трансмиссии перед тем, как приступать к ремонтным процедурам, следует определить природу неисправности (электрическая, механическая или гидравлическая). Диагностика неисправности трансмиссии требует детального знания конструкции и функционирования трансмиссии, а также применения специального диагностического оборудования, а потому лежит в области деятельности профессиональных механиков. Таким образом, при появлении каких-либо проблем в работе автоматической трансмиссии следует обращаться в представительство фирмы SAAB. Помните, что неисправная трансмиссия не должна сниматься с автомобиля до того, как будет произведена диагностика неисправности трансмиссии на месте.
 

13.10 Замена элемента фильтра трансмиссионной жидкости

Замена элемента фильтра трансмиссионной жидкости Замена элемента фильтра трансмиссионной жидкости Жизненно важным является своевременная замена элемента фильтра трансмиссионной жидкости (обратитесь к Главе Текущее обслуживание). Дисциплинированность в этом вопросе позволяет обеспечить максимальный срок исправной службы трансмиссии, а также максимальную эффективность ее работы. Замена  ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Слейте трансмиссионную жидкость (обратитесь к Главе Текущее обслуживание). 2. Отдайте и извлеките 3 болта, затем опустите крышку кожуха фильтра, сняв ее с картера трансмиссии. 3. Снимите крепежную гайку, затем извлеките элемент фильтра (указ ...