Home Skoda Octavia 7. Система охлаждения

7.0 Система охлаждения

7. Система охлаждения7.1. Охлаждающая жидкость 7.2. Радиаторы и вентиляторы   7.2.1. Вентиляторы и радиаторы, применяемые в автомобилях 7.3. Термостат 7.4. Расширительный бачок охлаждающей жидкости и его пробка 7.5. Соединительные шланги системы охлаждения и стягивающие хомуты ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ Схема системы охлаждения двигателя 1,8–92 кВт 1 – расширительный бачок охлаждающейжидкости; 2 – всасывающий трубопровод; 3 – узел управления дроссельной заслонкой; 4 – теплообменник; 5 – радиатор (лишь при установке автоматической коробки передач); 6 – радиатор; ...
 

7.1 Охлаждающая жидкость

7.1. Охлаждающая жидкостьОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ Для автомобилей Шкода Октавия изготовителем предписывается охлаждающая  жидкость, состоящая из смеси жидкости с пониженной температурой замерзания  (соответствующей стандарту VW TL 774/D или С) и питьевой воды. Ее преимуществом  является относительно легкое биологическое расщепление после окончания ее  использования в автомобиле. По истечении трех лет эксплуатации рекомендуется  заменять охлаждающую жидкость. Ввиду того, что охлаждающая жидкость содержит  присадки, препятствующие развитию коррозии в системах охлаждения и отопления, а  также образованию минеральных осадков, ее надо использовать круглогодично. Концентрация охлаждающей жидкости должна быть (также круглый год) такова, чтобы  смесь не замерзала при температурах до – 25° С. Следовательно, доля жидкости с  пониженной температурой затвердевания должна быть не менее 40% и не более 60% от  общего объема (смесь 2:3). Предупреждение
 

7.3 Термостат

7.3. ТермостатОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ Одним из элементов, поддерживающих оптимальную температуру охлаждающей  жидкости при работе двигателя, является термостат. На автомобили Шкода Октавия  устанавливается проточный восковый термостат, который начинает открывать при  температуре охлаждающей жидкости 87° С, и полного хода не менее 7 мм достигает при  температуре 102° С. Термостат не ремонтируют и в случае неисправности его надо заменить на новый, с тем же номером заказа. Корпуса термостата различные, как и их размещение – в зависимости от типа двигателя. Некоторые корпуса изготовлены из алюминиевого литья, некоторые – из пластмассы. Проверка ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Вынув термостат из резервуара, укладывают в сосуд с водой. 2. Туда же помещают точный термометр. 3. Воду нагревают и следят, откроется ли клапан при установленной температуре (87° С) и произойдет ли полное открытие при температуре кипения.
 

7.4 Расширительный бачок охлаждающей жидкости и его пробка

7.4. Расширительный бачок охлаждающей жидкости и его пробкаОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ Расширительный бачок размещается в моторном отсеке, изготовлен из белой прозрачной  пластмассы и имеет шарообразную форму. Помимо выводящего шланга на уровне пробки  у него имеется штуцер сливного шланга. В бачке находится прибор для контроля за уровнем охлаждающей жидкости. Он действует  по принципу протекания электрического тока между двумя электродами, пока они  погружены в охлаждающую жидкость. Как только уровень жидкости упадет ниже  заданного, ток прервется и о недостатке охлаждающей жидкости водителю укажут  одновременно загоревшийся индикатор и звуковой сигнал. Аналогичным способом сигнал  поступит и при превышении допустимой температуры эксплуатации (примерно 119° С)  охлаждающей жидкости. (Термометр охлаждающей жидкости на приборной доске  классического типа.) Пробка заливной горловины расширительного бачка изготовлена из синей пластмассы, с  резьбой и клапаном избыточного давления, открывающимся при 0,14 МПа и клапан,  открывающийся при
 

7.5 Соединительные шланги системы охлаждения и стягивающие хомуты

7.5. Соединительные шланги системы охлаждения и стягивающие хомутыОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ Шланги резиновые, армированные тканью из  углеродных волокон (кевлар). Они  преимущественно специализированы по форме.  Закрепление шлангов, натянутых на штуцера,  производится упругими хомутами из листовой  пружинной стали, снабженной специальными  захватами. Хомут развивает значительное  усилие прижима и обхватывает шланг по всему  внешнему диаметру.  Шланги не надеваются напрямую на штуцера радиатора; они закрепляются хомутами на  пластмассовых коленах, а те, в свою очередь, насаживаются быстрозажимными  элементами на штуцера радиатора. Для предотвращения раскрытия упомянутые  быстрозажимные элементы снабжаются упругими предохранителями и стал ...