Home Subaru Forester 6. Системы питания и выпуска

6.0 Системы питания и выпуска

Системы питания и выпуска Система питания - общая информация Все рассматриваемые в настоящем Руководстве модели оборудованы электронной системой впрыска топлива распределенного (MPFI) типа. Причем, некоторые из моделей с системой распределенного впрыска дополнительно оснащены турбонаддувом. Системы распределенного впрыска топлива (MPFI) В системах MPFI подача в двигатель оптимального состава воздушно-топливной смеси на всех режимах эксплуатации обеспечивается с помощью современной электронной технологии. Регулятор давления топлива поддерживает постоянный перепад давлений между входным и выходным сечением каждого из инжекторов впрыска. Регулятор оборудован запорным клапаном, чувствительным элементом мембранного типа и нагруженной пружиной. Управление перепадом давления осуществляется дросселированием топлива в зазоре между запорным клапаном и его седлом. Избыток топлива по возвратной линии отводится обратно в топливный бак. Количество впрыскиваемого в двигатель топлива дозируется путем управления временем открывания вмонтированных ...
 

6.1 Спецификации

Спецификации Общие параметры Система питания Тип Распределенная с измерением массы воздуха, MFI-s. Единый блок управления зажиганием и впрыском топлива. Имеется диагностический разъем. Давление в системе с отключенным вакуумом 2.9-3.2 Бар с подключенным вакуумом Модели без турбокомпрессора 2.1-2.4 Бар Модели с турбокомпрессором 2.3-2.6 Бар Сопротивление датчика температуры охладителя 350-400 Ом при 80°С Сопротивление датчика оборотов/ВМТ 1-4 кОм
 

6.2 Система выпуска отработавших газов - общая информация

Система выпуска отработавших газов - общая информация Система выпуска отработавших газов состоит из оборудованного кислородным датчиком выпускного коллектора(ов), приемной трубы, каталитического преобразователя, и глушителя. Каталитический преобразователь является основным компонентом системы снижения токсичности отработавших газов. Моноблочный преобразователь может применяться в сочетании с трехфункциональным редукционным (подробнее см. в Главе Системы управления двигателем).
 

6.3 Измерение давления топлива

Измерение давления топлива Помните, что бензин является в высшей степени огнеопасной жидкостью! При работе с компонентами системы питания соблюдайте все принятые меры пожарной безопасности. Не курите! Не приближайтесь к месту проведения работ с открытым огнем или незащищенной абажуром переноской! Не производите обслуживание системы в помещениях, оборудов ...
 

6.4 Сброс давления в системе питания

Сброс давления в системе питания ...
 

6.5 Принцип действия и проверка исправности функционирования топливного насоса

Принцип действия и проверка исправности функционирования топливного насоса ...
 

6.6 Обслуживание топливного фильтра

Обслуживание топливного фильтра ...
 

6.7 Проверка состояния и замена топливных линий и их штуцерных соединений

Проверка состояния и замена топливных линий и их штуцерных соединений ...
 

6.8 Обслуживание перекидного клапана

Обслуживание перекидного клапана ...
 

6.9 Снятие и установка корпуса дросселя

Снятие и установка корпуса дросселя ...
 

6.10 Инжекторы впрыска топлива - общая информация и обслуживание

Инжекторы впрыска топлива - общая информация и обслуживание Инжекторы крепятся в топливной магистрали и впрыскивают горючее во входные порты камер сгорания двигателя по сигналу, вырабатываемому модулем управления (ECM). Распылительное сопло является составной частью корпуса инжектора. Конструкция инжектора 1  —   Обмотка 2  —   Уплотнительное кольцо 3  —   Входной порт 4  —   Фи ...
 

6.11 Регулятор давления топлива - общие сведения

Регулятор давления топлива - общие сведения Регулятор давления топлива состоит из двух камер: топливной и диафрагменной. Горючее поступает в топливную камеру через входной штуцер. Диафрагменная камера соединена с впускным трубопроводом. Если давление в нижней камере превышает суммарное давление, создаваемое на диафрагме пружиной и разрежением в трубопроводе, то диафрагма перемещается таким образом, чтобы избыток топлива мог быть возвращен обратно в бензобак по возвратной линии. Регулятор поддерживает постоянный перепад давления в системе на уровне порядка 2.5 бар. Типичные конструкции регуляторов Конструкция регулятора давления топлива, используемая на моделях без турбонаддува ...
 

6.12 Чистка и ремонт топливного бака - общие сведения

Чистка и ремонт топливного бака - общие сведения Выполнение любого ремонта топливного бака и его заливной горловины должно быть поручено специалистам, имеющим опыт в проведении такого рода потенциально опасных работ. ...
 

6.13 Снятие и установка датчика измерения массы воздуха (MAF)

Снятие и установка датчика измерения массы воздуха (MAF)  ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Отсоедините отрицательный провод от батареи. ...
 

6.14 Проверка исправности функционирования системы электронного впрыска

Проверка исправности функционирования системы электронного впрыска ...
 

6.15 Система турбонаддува - общая информация

Система турбонаддува - общая информация Общая информация и принцип функционирования Система состоит из турбокомпрессора с водяным охлаждением, промежуточного охладителя (Intercooler) и системы управления наддувом (MPFI Turbo). Схема функционирования системы турбонаддува 1  —   Датчик скорости движения автомобиля (VSS) 2  —   Датчик положения дроссельной заслонки (TPS) 3  —   Датчик температуры охлаждающей ж ...
 

6.16 Обслуживание системы турбонаддува

Обслуживание системы турбонаддува Снятие и установка турбокомпрессора Детали установки турбокомпрессора Детали установки турбокомпрессора 1 —   Трубка подвода масла 2  —   Впускной воздуховод 3  —   К воздухозаборнику 4  —   Турбокомпрессор 5  —   Трубка охладительного тракта 6  —   Трубка слива масла ...
 

6.17 Система выпуска - общая информация

Система выпуска - общая информация ...