Home Toyota Rav4 9. Сцепление

9.0 Сцепление

9. СцеплениеОбщие сведения Технические характеристики Главный цилиндр  цепления Рабочий цилиндр сцепления Удаление воздуха из гидравлического привода сцепления Ведомый диск сцепления Подшипник выключения сцепления Выключатель сцепления
 

9.1 Общие сведения

9.1. Общие сведенияСцепление расположено между двигателем и коробкой передач и предназначено для кратковременного разъединения и плавного соединения коленчатого вала двигателя и первичного вала коробки передач, что необходимо для трогания автомобиля с места и для переключения передач без шума и риска повреждения деталей. Рис. 8.1. Сцепление: 1 – маховик; 2 – диск сцепления; 3 – нажимной диск; 4 – подшипник выключения сцепления; 5 – фиксирующая пружина; 6 – вилка выключения сцепления; 7 – шпилька с шаровым пальцем; 8 – защитный чехол На всех моделях устанавливается сухое однодисковое сцепление, которое состоит из ведомого и нажимн ...
 

9.2 Технические характеристики

9.2. Технические характеристикиТехнические характеристики сцепления приведены в табл. 8.1, моменты затяжки основных соединений — в табл. 8.2.
 

9.3 Главный цилиндр цепления

9.3. Главный цилиндр цепленияСнятие главного цилиндра сцепления производите следующим образом: Выключите зажигание и отсоедините провод «массы» от аккумуляторной батареи. Под панелью приборов отсоедините толкатель от верхней части педали сцепления. Толкатель крепится штифтом с головкой с одной стороны и отверстием для шплинта, с другой стороны. Если автомобиль оборудован системой круиз-контроля, то снимите кожух блока управления круиз-контроля, выверните 3 винта и отведите блок в сторону. С помощью зажима пережмите на небольшом расстоянии от бачка тормозной системы шланг подачи жидкости к главному цилиндру сцепления. Отсоедините шланг от главного цилиндра сцепления и, ветошью, соберите вытекшую тормозную жидкость. ...
 

9.4 Рабочий цилиндр сцепления

9.4. Рабочий цилиндр сцепленияСнятие рабочего цилиндра сцепления производите следующим образом: Выключите зажигание и отсоедините провод «массы» от аккумуляторной батареи. Выверните соединительную гайку и отсоедините от рабочего цилиндра трубку, передающую давление жидкости от главного цилиндра сцепления. Отворачивание соединительной гайки проводите разрезным накидным ключом, чтобы не повредить грани на гайке. Ветошью соберите вытекшую тормозную жидкость. Выверните болты крепления и снимите рабочий цилиндр сцепления. Установку рабочего цилиндра сцепления производите следующим образом: Установите рабочий цилиндр на картер сцепления, при этом убедитесь, что толкатель вошел в выемку вилки выключения сцепления, и закрепите его болтами, затянув их на этом этапе от руки. Подсоедините к рабочему цилиндру сцепления трубку и закрепите ее соединительной гайкой. Окончательно затяните болты крепления рабочего цилиндра сцепления моментом 12 Н·м. Долейте тормозную жидкость в бачок тормозной системы и удалите воздух из гидравлического привода сцепления, как опис
 

9.5 Удаление воздуха из гидравлического привода сцепления

9.5. Удаление воздуха из гидравлического привода сцепленияЛюбая гидравлическая система работает нормально, если из нее удален воздух. Во время удаления воздуха добавляйте только чистую жидкость DOT 3, рекомендуемую изготовителем.         ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ Никогда не используйте повторно жидкость, которая вытекла из гидравлического привода сцепления. Тормозная жидкость гигроскопична, то есть поглощает влагу из воздуха. Поэтому жидкость, хранящуюся длительное время в открытой посуде, не рекомендуется использовать. При постоянных утечках жидкости из гидравлического привода или попадании в гидравлическую систему воздуха определите причину и место утечки и устраните повреждение. Удаление воздуха из гидравлического привода сцепления производите следующим образом (в процессе прокачки следите, чтобы уровень тормозной жидкости не опускался ниже середины бачка тормозной системы):
 

9.6 Ведомый диск сцепления

9.6. Ведомый диск сцепления         ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ При работе сцепления образуется пыль с содержанием асбеста, вредного для здоровья, поэтому при очистке сцепления не пользуйтесь сжатым воздухом и не вдыхайте пыль. Детали сцепления очистите от пыли с использованием средства для очистки тормозов или метилового спирта, а затем протрите насухо. Снятие ведомого диска сцепления производите следующим образом: Снимите рабочий цилиндр сцепления и мягкой проволокой закрепите на кузове, не отсоединяя от него трубку. Снимите коробку передач. Вилка и подшипник выключения сцепления могут остаться установленными на коробке передач. Чтобы поддержать диск сцепления в процессе снятия, установите в ступицу диска специальную оправку или старый первичный вал коробки передач. Отметьте маркером или краской положение сцепления в сборе по отношению к маховику. Используя специальный инструмент или ...
 

9.7 Подшипник выключения сцепления

9.7. Подшипник выключения сцепленияСнятие подшипника выключения сцепления производите следующим образом: Выключите зажигание и отсоедините провод «массы» от аккумуляторной батареи. Снимите коробку передач. Рис. 8.7. Разжатие фиксирующей пружины перед снятием вилки выключения сцепления со шпильки с шаровым пальцем Разожмите фиксирующую пружину и снимите вилку выключения сцепления со шпильки с шаровым пальцем, затем снимите подшипник выключения сцепления ( ...
 

9.8 Выключатель сцепления

9.8. Выключатель сцепления Рис. 8.10. Расположение выключателя сцепления Выключатель сцепления расположен в верхней части педали сцепления и направлен навстречу переключателю круиз-контроля (рис. 8.10). Замену выключатели сцепления производите следующим образом: Отсоедините от выключателя электрический разъем. Ослабьте контргайку и выверните выключатель. Установку производите в последовательности, обратной снятию. ...