Home ВАЗ 2105 4. Двигатель

4.0 Двигатель

4. ДвигательПродольный и поперечный разрез двигателя 2105 Подвеска двигателя 1 – кожух опоры; 2 – опора передней подвески двигателя; ...
 

4.1 Возможные неисправности, их причины и методы устранения

4.1. Возможные неисправности, их причины и методы устранения ПРИЧИНА МЕТОД УСТРАНЕНИЯ Двигатель не запускается Нет топлива в карбюраторе:   – засорены топливопроводы   – промойте и продуйте топливный бак, топливопроводы   – неисправен топливный насос   – проверьте работу насоса и замените поврежденные детали Неисправна система зажигания (Cм. подраздел 9.6.1) Воздушная заслонка
 

4.2 Снятие и установка двигателя

4.2. Снятие и установка двигателя ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Поставьте автомобиль на подъемник или над смотровой канавой, установите упоры под передние колеса и вывесьте задний мост с одной или двух сторон. 2. Снимите капот, отсоедините провода от аккумуляторной батареи и от узлов электрооборудования, установленных на двигателе. Снимите аккумуляторную батарею и подкапотную лампу. 3. Слейте жидкость из радиатора, блока цилиндров и отопителя, для чего отверните пробки на левой стороне блока цилиндров и на нижнем бачке радиатора, верхний рычажок управления отопителем сдвиньте вправо (им открывается кран отопителя) и снимите пробки с расширительного бачка и радиатора. Предупреждение ...
 

4.3 Разборка двигателя

4.3. Разборка двигателяРазборка передней части двигателя 1 – верхняя защитная крышка; 2 – натяжной ролик; 3 – натяжная пружина; 4 – ремень привода распределительного вала; 5 – крышка привода распределительного вала; 6 – валик привода масляного насоса и распределителя зажигания; 7 – упорный фланец; 8 – шкив валика привода масляного насоса и распределителя зажигания; 9 – зубчатый шкив коленчатого вала; 10 – средняя защитная крышка; 11 – нижняя защ ...
 

4.4 Сборка двигателя

4.4. Сборка двигателя Метки на крышках коренных подшипников и условный номер блока цилиндров Cчет опор ведется от передней части двигателя. Порядок затягивания болтов головки цилиндров   ...
 

4.5 Стендовые испытания двигателя

4.5. Стендовые испытания двигателя Отремонтированный двигатель подвергается стендовым испытаниям (обкатке) без нагрузки по следующему циклу: 820 – 900 мин–1 2 мин 1000 мин–1 3 мин 1500 мин–1 4 мин 2000 мин–1 5 мин Во время обкатки отремонтированного двигателя не доводите его работу до максимального режима. Установив на стенде и запустив двигатель, проверьте следующее:  – нет ли утечки воды или топлива между сопрягаемыми деталями, из соединений трубопроводов и через прок
 

4.6 Проверка двигателя на автомобиле

4.6. Проверка двигателя на автомобиле Установите двигатель на автомобиль, тщательно проверьте правильность монтажа. Дайте поработать двигателю некоторое время, затем проверьте:  – нет ли подтекания охлаждающей жидкости и топлива в соединениях трубопроводов, при необходимости подтяните соединения;  – нет ли подтекания масла;  – обеспечивают ли системы тяг привода карбюратора полное закрытие и открытие заслонок, при необходимости отрегулируйте привод;  – достаточно ли натянут ремень генератора, при необходимости отрегулируйте;  – надежны ли контакты проводов электрооборудования;  – верно ли работают сигнальные лампы на панели приборов.