Home ВАЗ 2105 1. Эксплуатация автомобиля

1.0 Эксплуатация автомобиля

1. Эксплуатация автомобиля Топливный насос 1 – рычаг ручной подкачки топлива ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Установите рычаг переключения передач в нейтральное положение и вытяните рукоятку управления воздушной заслонкой карбюратора. 2. При очень низкой температуре окружающего воздуха включите на несколько секунд фары для подогрева электролита в аккумуляторной батарее и нажмите на педаль сцепления. ...
 

1.2 Управление коробкой передач

1.2. Управление коробкой передач Схема переключения передач   На рисунке показана схема переключения четырехступенчатой (А) и пятиступенчатой (В) коробок передач. Для движения задним ходом нажмите на рычаг переключения передач, утопив его до упора, и переведите в положение, соответствующее включению задней передачи. Заднюю передачу включайте только при полностью остановленном автомобиле. ...
 

1.3 Движение автомобиля

1.3. Движение автомобиля Движение автомобиля рекомендуется начинать на прогретом двигателе. Если же у Вас такой возможности нет и прогрев двигателя Вы проводите при движении автомобиля, то при низкой температуре окружающего воздуха и после длительной стоянки, рекомендуется некоторое время двигаться на низших передачах с невысокой частотой вращения коленчатого вала двигателя. По мере прогрева масла в коробке передач и заднем мосту, последовательно переходите на высшие передачи. Во время движения не превышайте даже на спуске максимально допустимых скоростей движения, обозначенных на спидеметре красными метками вблизи цифр 40, 60 и 100, соответствующих 1-й, 2-й и З-й передачам. Во время движения следите за работой различных узлов по соответствующим приборам и контрольным лампам. В нормальных условиях все лампы красного цвета не должны гореть. Их включение сигнализирует о необходимости проверки соответствующего узла. После преодоления бродов, а также после мойки автомобиля или при длительном движении по мокрой дороге, когда в тормозные механизмы колес попадает вода, произведите при движен
 

1.4 Торможение и стоянка

1.4. Торможение и стоянка Конструкция тормозов обеспечивает эффективное торможение. Тем не менее, старайтесь тормозить плавно и умеренно во всех случаях, избегая резких торможений. Не выключайте зажигание и не ставьте ключ в положение “Стоянка” при движении автомобиля. С остановкой двигателя отключается вакуумный усилитель тормозов и возрастает усилие, которое необходимо приложить к педали тормоза, для торможения автомобиля. Кроме того, при переводе ключа в положение “Стоянка”, вал рулевого управления может заблокироваться противоугонным устройством и автомобиль станет неуправляемым. В случае выхода из строя одного из контуров тормозной системы, торможение автомобиля обеспечивает второй контур. При этом, ход педали тормоза увеличивается и снижается эффективность торможения, что в первый момент может быть оценено Вами как полный отказ тормозов. В данном случае, не отпускайте педаль и не производите многократные нажимы, которые только увеличивают время и путь торможения, а нажимайте на педаль до получения максимально возможного эффекта торможения. При остановке на подъеме или на спуске вк
 

1.5 Эксплуатация нового автомобиля

1.5. Эксплуатация нового автомобиля Максимальные скорости движения нового автомобиля, км/ч Пробег, км Передача первая вторая третья четвертая пятая 0 – 500 20 40 60 90 100 500 – 2000
 

1.6 Корректировка угла опережения зажигания

1.6. Корректировка угла опережения зажигания Октан-коректор 1 – гайка; 2 – корпус; 3 – октан-корректор При эксплуатации автомобиля, иногда, в зависимости от качества заправляемого топлива возникает необходимость подкорректировать угол опережения зажигания. Момент зажигания корректируется октан-корректором, позволяющим уменьшать или увеличивать угол опережения зажигания. Знаки “+” (опережение) и “-” (запаздывание), нанесеннные на шкале октан-корректора, указывают направление его вращения. Корректировку угла опережения зажигания проводите на прогретом двигателе. Перед корректировкой отметьте положение средней риски октан-корректора на блоке цилиндров. При ...
 

1.7 Меры предосторожности при эксплуатации автомобиля

1.7. Меры предосторожности при эксплуатации автомобиля Автомобиль легок в управлении, обладает высокими динамическими и скоростными качествами. Тем не менее, не спешите использовать полностью эти качества, пока не приобретете уверенность в его вождении и не приспособитесь к его “характеру”. Не превышайте нагрузку автомобиля, указанную в руководстве. Перегрузка приводит к повреждению элементов передней подвески, к изгибу балки заднего моста, преждевременному износу шин, к вибрации кузова и потере устойчивости автомобиля. Масса груза с багажником, установленным на крыше автомобиля, не должна превышать 50 кг без превышения полезной нагрузки. Мягкая подвеска автомобиля хорошо поглощает колебания и при быстрой езде по неровной дороге. Однако, резкие удары могут деформировать оси нижних рычагов и вывести из строя другие детали ходовой части автомобиля. Поэтому, при движении по таким дорогам не развивайте большую скорость. Регулярно проверяйте состояние защитных резиновых чехлов шаровых опор и защитных колпачков шарниров рулевых тяг. Если чехол или колпачок поврежден, то в шарнир проникает вод
 

1.8 Уход за кузовом

1.8. Уход за кузовом Кузов является базовым и самым дорогостоящим элементом автомобиля. Он изготовлен из современных материалов и защищен от коррозии высококачественными защитными средствами. Основа долговечности коррозионной защиты заложена заводом-изготовителем, однако ее эффективность и срок действия зависят от правильного ухода, климатических условий, экологического состояния окружающей среды и условий хранения. Чтобы не появились царапины на лакокрасочном покрытии кузова, не удаляйте пыль и грязь сухим обтирочным материалом. Автомобиль лучше мыть до высыхания грязи струей воды небольшого напора с использованием мягкой губки. Летом мойте автомобиль на открытом воздухе в тени. Если это невозможно, то сразу же обтирайте вымытые поверхности насухо, так как при высыхании капель воды на солнце на окрашенной поверхности образуются пятна. Зимой, после мойки автомобиля в теплом помещении, перед выездом, протрите кузов насухо, так как при замерзании оставшихся капель могут образоваться трещины на лакокрасочном покрытии. Не рекомендуется применять для мойки автомобиля содовые и щелочные растворы, а также сточные в
 

1.9 Хранение автомобиля

1.9. Хранение автомобиля В эксплуатации большое внимание уделяйте условиям хранения автомобиля, так как при годовом пробеге 15 тыс. км автомобиль в движении находится около часа в сутки. Оптимальным условиям для хранения автомобиля отвечают:   – навес, где температура и влажность соответствуют параметрам окружающей среды, имеется постоянное движение воздуха и отсутствует прямое воздействие солнечной радиации и атмосферных осадков;   – отапливаемое помещение (индивидуальный гараж) с температурой не ниже 50° С и относительной влажностью 50–70%, оборудованное приточно-вытяжной вентиляцией. Если же отапливаемое помещение (индивидуальный гараж) имеет малоэффективную приточно-вытяжную вентиляцию, а автомобиль эксплуатируется в зимний период или после мойки ставится на хранение без предварительной просушки, то разрушительные воздействия на защитно-декоративные покрытия многократно возрастают. При хранении автомобиля зимой под навесом или в неотапливаемом помещении снимите аккумуляторную батарею и радиоприемник и храните их отдельно; слейте ж