Home Volkswagen Sharan 18. Система смазки дизельного двигателя

18.0 Система смазки дизельного двигателя

18. Система смазки дизельного двигателя18.1. Снятие и установка масляного картера 18.2. Масляный насос   18.2.1. Снятие и установка   18.2.2. Ремонт масляного насоса 18.3. Масляный фильтр 18.4. Проверка давления масла 18.5. Масляный радиатор 18.6. Замена моторного масла Двигатель смазывается циркулирующим под давлением маслом. Шестеренчатый насос расположен в нижней части картера. Масляный радиатор установлен под масляным фильтром. Масляный фильтр охлаждается охлаждающей жидкостью системы охлаждения. Приводная шестерня масляного насоса также приводит в действие вакуумный насос. Переполнять двигатель маслом нельзя. Для дизельного двигателя это имеет еще большее значение, так как если масло из двигателя попадет в сист
 

18.1 Снятие и установка масляного картера

18.1. Снятие и установка масляного картераМасляный картер может быть снят на установленном двигателе. Слейте моторное масло. Снимите защиту картера. Отверните масляный картер и снимите прокладку картера, если она осталась на нем. Рис. 452. Вид масляного картера и разобранного масляного насоса: 1 — направляющая пластина; 2 — маслоприемная труба; 3 — болт маслоприемной трубы, 10 Н·м; 4 — уплотнительное кольцо, 10 Н·м; 5 — корпус масляного насоса; 6 — шестерни масляного насоса; 7 — крышка масляных насосов с редукционным клапаном; 8 — короткий болт крышки, 10 Н·м; 9 — длинный болт крышки, 25 Н·м; 10 — ма ...
 

18.3 Масляный фильтр

18.3. Масляный фильтрСогласно предписаниям масляный фильтр следует менять при каждой замене масла. Так как масляный фильтр расположен в главном потоке протекающего масла, т.е. через него протекает все необходимое для смазывания масло, то он не может быть закупорен какими-либо отложениями. Если же это все-таки происходит, то в этом случае обводной клапан обеспечивает поступление масла в места смазки, в этом случае, однако, масло поступает в нефильтрованном виде. Рис. 456. Использование съемника масляного фильтра Заменять масляный фильтр следует в ...
 

18.4 Проверка давления масла

18.4. Проверка давления маслаДавление масла в двигателе может быть проверено при помощи манометра с переходником, который можно вкрутить вместо переключателя давления масла. В двигателе установлен подключенный к предупредительному сигналу второй переключатель давления масла. Если давление масла опускается ниже 0,3 бар, то переключатель давления масла на 0,3 бар закрывается, и при этом загорается контрольная лампа недостаточного давления масла в системе смазки двигателя. Если давление масла опускается ниже 0,2 бар, а частота вращения больше чем на секунду остается равной 2000 мин–1, то срабатывает переключатель давления масла на 0,9 бар. Загорается контрольная лампа недостаточного давления масла в системе смазки двигателя и звучит звуковой сигнал. Переключатель давления масла на 0,3 бар расположен в блоке цилиндров и имеет коричневую изоляцию; переключатель давления масла на 0,9 бар расположен в верхней части цоколя фильтра. При контроле следует проверять оба переключателя, однако возможно только установить, работают ли эти переключатели вообще или нет. Проверка работы обоих переключателе давления масла проводится на СТО ...
 

18.5 Масляный радиатор

18.5. Масляный радиаторНа автомобиле с дизельным двигателем масляный радиатор расположен между масляным фильтром и его основанием. Масло охлаждается проходящей через масляный радиатор охлаждающей жидкостью. Преимуществом такого расположения масляного радиатора является быстрый нагрев холодного масла до рабочей температуры. Масляный радиатор может быть снят только после снятия масляного фильтра и отсоединения шлангов. Для этого отверните гайку, расположенную на его нижней поверхности. Рис. 457. Крепление масляного фильтра: 1 — прокладка основания фильтра; 2 — основание масляного фильтра; 3 — болт, 25 Н·м; 4 — уплотнительное кольцо; 5 — масляный радиатор; 6 — гай ...
 

18.6 Замена моторного масла

18.6. Замена моторного маслаЗамена масла производится аналогично замене масла в бензиновых двигателях.