Home Volkswagen Sharan 15. Тормозная система

15.0 Тормозная система

15. Тормозная система15.1. Регулировка тормозной системы   15.1.1. Регулировка рабочей тормозной системы   15.1.2. Регулировка стояночного тормоза 15.2. Дисковые тормоза передних колес   15.2.1. Проверка толщины накладок тормозных колодок   15.2.2. Снятие и установка передних тормозных колодок   15.2.3. Разборка и сборка тормозного механизма переднего колеса   15.2.4. Снятие и установка тормозного суппорта передних колес 15.3. Тормоза задних колес   15.3.1. Проверка толщины накладок тормозных колодок   15.3.2. Замена тормозных колодок   15.3.3. Разборка и сборка тормозного механизма заднего колеса 15.4. Обработка тормозных дисков 15.5. Главный тормозной цилиндр   15.5.1. Снятие и установк
 

15.4 Обработка тормозных дисков

15.4. Обработка тормозных дисковЕсли при проверке состояния тормозного диска выяснится, что на его рабочей поверхности имеются задиры и глубокие риски, а также другие повреждения, то прошлифуйте или проточите тормозной диск, чтобы снова сделать их пригодными к эксплуатации. Обе стороны тормозного диска должны обрабатываться на одинаковую глубину, обе стороны диска должны быть параллельны друг другу, а толщина диска не должна быть менее 23,0 мм для переднего диска и 8,0 мм — для заднего. Проверьте осевое биение рабочей поверхности тормозного диска, не снимая его с автомобиля, при помощи измерительного прибора по внешней кромке. Для чего установите штифт измерительного прибора на расстоянии примерно 5 мм от внешнего края тормозного диска и медленно крутите диск. Если биение больше допустимого, замените диск или прошлифуйте его.
 

15.6 Проверка вакуумного усилителя тормозного привода

15.6. Проверка вакуумного усилителя тормозного приводаВакуумный усилитель предназначен для создания дополнительного усилия, прикладываемого к штоку главного тормозного цилиндра. Вакуум в усилителе тормозного привода создается за счет пониженного давления во впускном коллекторе. Вакуумный усилитель ремонту не подлежит и заменяется в случае неисправности. Если при работающем двигателе для достижения достаточного торможения требуется необычно большое усилие на педаль, то проверьте вакуумный усилитель тормозного привода. Проверку вакуумного усилителя проводите в следующем порядке: - нажмите 5 — 6 раз на педаль тормоза при неработающем двигателе, чтобы создать в вакуумной и атмосферной камерах вакуумного усилителя одинаковое давление, близкое к атмосферному (удалите вакуумное разряжение); - удерживая педаль тормоза в нажатом положении, запустите двигатель; - при исправном вакуумном усилителе педаль тормоза после запуска двигателя должна «уйти вперед» и ослабнуть усилие сопротивления на ногу; - если педаль тормоза не «уходит вперед», проверьте герметичность соединител ...
 

15.7 Прокачка тормозов

15.7. Прокачка тормозовПрокачка тормозов необходима для удаления воздуха из гидропривода, который значительно снижает эффективность рабочей тормозной системы. Воздух может попасть в гидропривод вследствие разгерметизации системы при ремонте или замене отдельных узлов, а также при замене тормозной жидкости. На наличие воздуха в приводе тормозов указывает увеличенный ход педали тормоза и ее «мягкость». Для прокачки потребуется новая тормозная жидкость. Фирма «Volkswagen» рекомендует применять тормозную жидкость марки «FMVSS 116 DOT 4». Перед удалением воздуха из тормозной системы убедитесь в герметичности всех узлов привода тормозов и их соединений, очистите крышку и поверхность вокруг крышки бачка, тщательно очистите штуцеры для прокачки. Прокачка тормозной системы необходима после каждого ремонта тормозной системы, если открывалась гидравлическая система привода тормозов. Прокачку рекомендуется начинать с того суппорта, который подвергался замене или ремонту. Соблюдайте следующую очередность прокачиваемых тормозных механизмов: - задний правый суппорт тормозного механизма; - задний л